Шокирующее признание: Boeing знал о неисправности модели 737 MAX за год до первого крушения этого лайнера
Инженеры компании Boeing знали о сбоях в системе предупреждения пилотов об опасном угле атаки («задирании» носа самолета) на лайнере 737 MAX еще в 2017 году – за год до первого крушения самолета этой модели в Индонезии, второе крушение произошло через пять месяцев. Об этом пишет «Настоящее время» со ссылкой на официальное заявление компании.
«В 2017 году, в течение нескольких месяцев после начала поставок 737 MAX, инженеры Boeing определили, что программное обеспечение системы индикации 737 MAX не соответствует требованиям, предъявляемым к сенсору AOA (сенсор угла атаки). Программное обеспечение, устанавливаемое на Boeing, соединяет сенсор AOA со специальным АОА индикатором, который является опциональной функцией», – говорится в пресс-релизе.
В компании приняли решение, что индикатор АОА будет устанавливаться на самолетах по желанию авиакомпании, приобретающей самолет. Следовательно, если компания не установит индикатор, то данным с сенсора АОА будет некуда передаваться.
По теме: 8 стран приостановили полеты Boeing 737 Max: как не попасть на борт этого самолета в США
После того как инженеры обнаружили эту несостыковку, в экспертной комиссии Boeing решили, что отсутствие датчика предупреждения «не оказывало отрицательного влияния на безопасность или эксплуатацию самолета».
В заявлении также говорится, что высшее руководство компании не знало о проблеме до первого крушения самолета – рейса индонезийского Lion Air в октябре 2018 года, когда погибли 189 человек.
После этого компания выпустила новое специальное руководство к управлению самолетом, в котором эта информация была отражена, говорится в заявлении. Но спустя пять месяцев после крушения лайнера в Индонезии второй самолет этой модели упал в Эфиопии. Тогда погибли 157 человек.
В нынешнем заявлении руководство сообщило, что выпускает обновление к имеющемуся ПО, в котором система предупреждения АОА будет установлена в качестве базовой функции вместе с индикатором.
По теме: В Boeing подтвердили сбой еще одной системы на 737 MAX
Boeing 737 выпускается уже 40 лет, он стал самым массовым самолетом компании. В новой серии MAX компания нашла способ добиться значительной экономии топлива – на 14%. Для этого конструкторы передвинули вперед новые двигатели, а система увеличения характеристик маневрирования должна была компенсировать появление дополнительной подъемной силы, которая возникает в некоторых режимах полета, но фактически нос самолета задирается вверх, а хвостовые стабилизаторы опускают его вниз автоматически – так объяснил работу системы эксперт.
Как писал ранее ForumDaily:
- 10 марта самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение в 60 км к востоку от столицы Эфиопии. Авиакатастрофа унесла жизни 157 человек, среди которых были граждане 35 стран, в том числе трое россиян.
- Эта катастрофа стала вторым крушением самолета этого типа за полгода — в конце октября 2018 года такой же «Боинг» индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли все 189 человек на борту.
- Сразу после катастрофы в Эфиопии многие страны приостановили полеты Boeing 737 Max 8.
- Последними полеты лайнеров семейства 737 Max приостановили США.
- Министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес заявила, что данные «черных ящиков» разбившегося 10 марта Boeing 737 MAX 8 говорят об «очевидном сходстве» с катастрофой самолета той же модели в Индонезии в октябре 2018 года. Компания с этим не согласна.
- Многие пилоты, которые должны были управлять Boeing 737 MAX, потерпевшем крушение в Эфиопии, разбирались в управлении этой моделью самолета через планшеты iPad.
Читайте также на ForumDaily:
16 самых безопасных авиалиний в мире
Кто и как убирает после крупных терактов и авиакатастроф
Кто же создал капсулу для спасения авиапассажиров
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.