Walmart уже два месяца использует полностью автономные беспилотные грузовики: компания поделилась опытом

Walmart использует грузовики без водителя, чтобы расширить свой продуктовый онлайн-бизнес, сообщает CNBC.

Фото: Shutterstock

Walmart и стартап из Кремниевой долины Gatik заявили, что с августа они управляли двумя автономными грузовиками с закрытым кузовом без водителя, ежедневно курсировавшими по 11-километровой петле в течение 12 часов.

«Отсутствие водителя — это святой Грааль этой технологии,- говорит генеральный директор Gatik Гаутам Наранг, основавший компанию в 2017 году.-Доверие крупнейшего в мире розничного продавца стало огромным стимулом для нашей деятельности и подтверждением наших технологий, наших решений и нашего прогресса».

В понедельник Walmart заявил, что начал использовать грузовики без водителя в своем продуктовом онлайн-бизнесе, стремясь увеличить пропускную способность и эффективность.

Walmart и стартап из Кремниевой долины Gatik заявили, что с августа они управляли двумя автономными грузовиками-фургонами — без водителя на 12-километровой петле ежедневно в течение 12 часов.

Грузовики Gatik загружены онлайн-заказами продуктов из фулфилмент-центра Walmart, который называется dark store( «темный магазин»).

Затем заказы доставляются в ближайший продуктовый магазин Walmart Neighborhood Market в Бентонвилле, штат Арканзас, где находится штаб-квартира Walmart.

Программа началась в декабре 2020 года после получения одобрения дорожной комиссии штата Арканзас.
Партнерство ориентировано на так называемую среднюю милю — транспортировку товаров в цепочке поставок, чаще всего от склада до фулфилмент-центра или от склада до розничного продавца.

«Мы очень рады работать с Gatik над достижением этой первой в отрасли вехи без водителя, — сказал старший вице-президент Walmart Том Уорд в пресс-релизе о проекте. -Работая с Gatik, мы выяснили, что автономные грузовики-фургоны предлагают эффективное, безопасное и устойчивое решение для транспортировки товаров по повторяющимся маршрутам между нашими магазинами».

По теме: Американские учёные могут прогнозировать автомобильные аварии до того, как они произойдут

Walmart, крупнейший в стране продавец продуктовых товаров, тестирует автономные транспортные средства Gatik в рамках своего перехода к модели распределения грузов через единый пункт (концепция «hub and spoke») для доставки продуктов, когда dark stores расположены ближе к потребителю и используются для обслуживания нескольких розничных магазинов.

Walmart сказал, что использование автоматизированных транспортных средств также даст сотрудникам магазина больше свободы для выполнения задач «более высокого уровня», включая сбор и упаковку онлайн-заказов и помощь клиентам.

«Старая архитектура доставки, когда у вас есть гигантский распределительный центр в четырех или пяти часах езды от конечного потребителя, больше не работает. Бакалейщики вынуждены создавать эти центры выполнения заказов ближе к покупателю, и как только вы приблизитесь к покупателю, вам придется уменьшить размер своего склада, — сказал Наранг. -По мере уменьшения размера растет потребность в повторных поездках из центров выполнения заказов в пункты выдачи заказов. Вот где мы и вступаем».

Сеть супермаркетов Kroger с 2018 года тестировала автономную доставку со стартапом Nuro и сообщила, что уже завершила тысячи поставок «последней мили» в Хьюстоне, штат Техас.

Kroger также использует автоматизированные склады для запуска онлайн-доставки продуктов во Флориде и других штатах, где у нее нет торговых точек.

Albertsons, которая управляет такими супермаркетами, как Safeway и Kings, тестирует доставку «последней мили»со стартапом Tortoise в Северной Калифорнии.

Тележки Tortoise с дистанционным управлением заполняются продуктами сотрудниками магазина. Затем тележками дистанционно управляют Tortoise “drivers”, которые используют контроллер Xbox для навигации к дому клиента.

Компания Gatik заявила, что ее автономные транспортные средства также могут снизить затраты на логистику на целых 30% для продуктового бизнеса.

Walmart и Gatik проводят аналогичные тесты в районе Нового Орлеана, используя грузовик с электроприводом и водителем, чтобы перемещать онлайн-заказы на продукты из супермаркета Walmart в пункт выдачи покупателям.

Наранг сказал, что AV также могут помочь компаниям смягчить воздействие нехватки рабочей силы в стране на цепочки поставок за пределами продуктового бизнеса.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

«Это решение очень актуально для разных цепочек поставок, разных видов логистики, — сказал Наранг. -Дело не только в нехватке рабочей силы. Все дело в повышении эффективности и снижении эксплуатационных расходов».

Читайте также на ForumDaily:

Коронавирус может заражать мозг, но не у всех: что увеличивает риск

Медицина в США: почему цены на одни и те же услуги могут сильно отличаться

Пить много кофе полезно: 3-4 чашки в день могут даже защитить от рака

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.