Вслед за Нью-Йорком крупные города США могут ввести сбор за пробки на дорогах

После того как Нью-Йорк одобрил спорный «сбор за пробки», который должны оплачивать автомобилисты за проезд по центру города, его примеру планируют последовать несколько других крупных городов США.

Фото: Depositphotos

В апреле законодатели штата Нью-Йорк утвердили сбор на всех участках въезда на Манхэттен ниже 60-й улицы, что стало кульминацией многолетней борьбы, которая началась в 2007 году, когда бывший мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг начал продвигать эту идею, пишет Fox News. Сейчас сторонники аналогичного сбора в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Филадельфии, Бостоне, Сиэтле и Портленде рассматривают возможность последовать примеру Нью-Йорка, чтобы сократить поток автомобилей, уменьшить загрязнение окружающей среды и собрать деньги на общественный транспорт.

Но критики говорят, что сборы в Нью-Йорке и за его пределами в конечном итоге накажут только пассажиров — у них не будет выбора, кроме как продолжать ездить в центр. Также этот скажется на предприятиях и частных лицах, которым нужна доставка в центр города.

«Сама пробка — достаточный сдерживающий фактор для тех, кто въезжает в город», — сказал корреспонденту Fox News республиканец от штата Пенсильвания Тодд Стивенс.

По теме: Сколько зарабатывают водители сервисов Uber, Lyft и Juno в Нью-Йорке

Стивенс представляет пригородный округ Монтгомери за пределами Филадельфии, который впервые рассматривает налог на пробки. Пресс-секретарь Келли Кофрансиско сказала, что город изучит опыт Нью-Йорка, «чтобы понять, как это может помочь улучшить справедливость, безопасность, устойчивость и мобильность».

Некоторые местные законодатели приветствуют эту идею, мотивируя свое решение тем, что крупные города заходят в тупик из-за огромного количества машин и не знают, как решить этот вопрос.

В докладе, недавно опубликованном Ассоциацией правительств Южной Калифорнии, была рекомендована плата в размере 4 доллара за въезд в Западный Лос-Анджелес и Санта-Монику в часы пик в будний день. Предполагается, что это изменение уменьшит заторы примерно на 20%.

«Монетизация пробок — творческое решение для тупиковой ситуации, которое оценивает использование дорог, генерирует значительное финансирование для транзита при одновременном снижении загрязнения. Альтернатива — просто ничего не делать и позволить пробкам сохраняться без проблем. Я думаю, это положительный момент, что города в мире и в Калифорнии готовы попробовать [инновационные] решения вместо бездействия», — сказал демократ от Калифорнии Ричард Блум, представляющий часть Лос-Анджелеса.

Между тем, в Массачусетсе The Boston Herald сообщает, что законодатели штата представили новый законопроект, направленный на введение сбора за пробки в Восточном Бостоне. Это решение может быть трудным, так как губернатор Чарли Бейкер наложил вето на такой законопроект в прошлом году, а мэр Бостона Марти Уолш столкнулся с интенсивной негативной реакцией со стороны жителей пригородной зоны в то время.

Аналитическая компания Inrix, использующая более 350 миллионов точек для сбора данных о дорожном движении, оценивает Бостон как самый перегруженный город в стране. Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сиэтл, Сан-Франциско, Филадельфия и Портленд также входят в топ-10.

Сиэтл также изучал эту проблему еще до того, как Нью-Йорк утвердил свой план. Мэр-демократ Дженни Дюркан выдвинула эту идею в прошлом году, чтобы сделать город соответствующим Парижскому климатическому соглашению — после того, как президент Трамп вывел США из договора.

По теме: Бесплатные поездки и кэшбэк: как Uber и Lyft борются за клиентов и как этим пользоваться

Член демократического совета Майк О’Брайен, который возглавлял инициативу в своем городе, сказал, что Сиэтл оценивает возможное влияние нововведения на домохозяйства с низким доходом, отмечая необходимость разумного ценообразования. Поэтому Сиэтл начал исследование более года назад, чтобы «лучше понять, кто ездит в центр города, когда эти люди туда едут и почему».

Поскольку эти города пока лишь рассматривают идею, они, вероятно, столкнутся с тем же сопротивлением, которое испытал Нью-Йорк. В ходе дебатов Независимая гильдия водителей (представляющая более 70 000 таксистов на базе приложений) назвала идею «фиктивным» и «несправедливым» сбором. В это же время Uber лоббировал инициативу.

Представитель Независимой гильдии водителей Роберт Синклер сказал Fox News, что «с нашей точки зрения все дело в деньгах, и это ужасно несправедливо».

Сбор за пробки — идея, впервые популяризированная за рубежом. Еще в 2003 году Лондон ввел плату в размере 11,50 фунтов стерлингов (15 долларов США) за проезд в центр города, а несколько лет назад добавил еще один сбор за более старые автомобили.

Несмотря на то что цена для Нью-Йорка не была установлена, отчет по заказу офиса губернатора Эндрю Куомо рекомендует, чтобы за въезд в Манхэттен в пиковые часы взималась плата в размере 11,52 долларов с легковых и 25,34 доллара с грузовых машин — сверх любых других сборов за проезд по мосту.

Читайте также на ForumDaily:

Как восстановить кредитную историю после банкротства

Переезд в другой штат: как организовать и какие документы нужно менять

Как зарегистрировать бизнес в США

6 способов сэкономить деньги на лекарствах по рецепту

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.