В Нью-Йорке сотрудник железной дороги заработал $256 тысяч за год: как ему это удалось

Работник железной дороги Лонг-Айленда в прошлом году более чем в четыре раза увеличил свою зарплату, составляющую 55 000 долларов в год, проработав совершенно нереальное на первый взгляд и весьма опасное количество сверхурочных часов.

Фото: Depositphotos

Марко Пазмино заработал сверхурочную оплату за 2018 год в размере 256 177 долларов, несмотря на то что его базовая ставка составляет 54 985 долларов в год, — в результате чего его прибыль за год составила 311 162 долларов, пишет New York Post.

Это в два с лишним раза больше, чем 135 969 долларов, которые он заработал в 2017 году, и примерно в четыре раза больше, чем 68 677 долларов, которые ему удалось получить в 2016 году на той же базовой ставке.

Пазмино, который работает на железной дороге с 1985 года, заработал дополнительные деньги, продолжая трудиться 4157 сверхурочных часов плюс 1688 часов на обычной ставке 35 долларов в час, по данным MTA.

Это значит работать в среднем по 22,4 часа в сутки с понедельника по пятницу или по 16 часов каждый 365 дней в году.

По теме: 7 мифов о поиске работы в США

MTA не может сказать, сколько часов Пазмино проводил на одной смене, но добавили, что непрерывные смены с учетом работы в выходные иногда длились для него по 55 часов подряд.

Федеральные законы ограничивают количество часов, в течение которых могут работать машинисты и диспетчеры, но эти ограничения не применяются к работникам по техническому обслуживанию, сообщил представитель Федеральной администрации железных дорог.

Эти нерегулируемые часы могут представлять серьезную угрозу безопасности, сказал председатель MTA Пэт Фоай.

«Железнодорожники по всей стране, не подчинявшиеся правилам и ограничениям, получали ранения и даже умирали, работая дольше обычного, а также из-за усталости, — сказал Фоай. — Тот, кто работает сотни часов в неделю, не должен водить даже личный автомобиль, не говоря уже о работе с железнодорожным оборудованием».

По теме: Как страдающий от депрессии украинец поехал работать строителем в США, а устроился в Apple

На прошлой неделе Фоай приказал принять меры против злоупотреблений сверхурочной работой на железной дороге Лонг-Айленда — после того как стало известно, что нынешний пенсионер и бывший главный оператор-измеритель Томас Капуто заработал колоссальные 344 147 долларов сверхурочных в 2018 году.

В 2018 году Капуто был самым прибыльным сотрудником во всем MTA — он зарабатывал даже больше, чем Фоай, который в то время был его президентом, а также получал больше всего денег за сверхурочные.

Но на самом деле он проработал меньше сверхурочных, чем Пазмино — «всего» 3864 дополнительных часа.

Сам Пазмино комментировать ситуацию отказался.

Читайте также на ForumDaily:

Личный опыт: сколько получают строители в Америке

7 мифов о поиске работы в США

8 грубых ошибок на собеседованиях в США и в процессе подготовки

От маляра до таксиста: 10 худших профессий в Америке

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.