В аэропорту Сан-Франциско едва не произошла худшая авария в США

Close call — так авиадиспетчеры называют ситуацию, когда два самолета оказываются на опасно близком расстоянии друг от друга на земле или в небе. Оказывается, в прошлом году таким образом едва не случилось столкновение двух авиалайнеров в Сан-Франциско. Эта авиакатастрофа могла стать самой смертоносной в истории авиации: к счастью, ее удалось предотвратить.

Фото: Depositphotos

Только сейчас национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал окончательный отчет об инциденте, в ходе которого самолет Air Canada чуть не врезался в самолеты, выстроившиеся на поле в международном аэропорту Сан-Франциско незадолго до полуночи 7 июля 2017 года, пишет USA Today.

«Всего несколько футов расстояния помешали тому, что могло стать худшей авиакатастрофой в истории», — сказал вице-председатель NTSB Брюс Ландсберг в заявлении, сопровождающем отчет.

Самолет Air Canada взлетел всего на 60 футов (18 метров) над землей, прямо над чередой других самолетов с полными баками горючего и сотнями пассажиров в ожидании взлета.

Один из членов правления сказал, что самолет Air Canada находился в футе (30 см) от риска столкновения с другими самолетами. «Более 1000 человек подвергались неизбежному риску серьезной травмы или смерти», — сообщил он.

Самая масштабная авиакатастрофа произошла в 1977 году, когда два самолета Boeing 747 столкнулись на взлетно-посадочной полосе на Тенерифе на Канарских островах, в результате чего погибло 583 человека.

Пилоты Air Canada не спешили сообщить об инциденте начальству, что лишь подчеркивает необходимость информирования о подобных инцидентах до того, как исчезнут доказательства.

Фото: Depositphotos

Капитан Air Canada, идентифицированный в документах NTSB как Димитриос Киссес, был обязан как можно скорее доложить о произошедшем в Сан-Франциско руководству своей авиакомпании, но он «очень устал» и «было поздно», поэтому ждал до следующего дня. К тому времени самолет был использован для другого полета и аудиоканал в диктофоне кабины пилота был перезаписан. NTSB не утверждал, что пилоты намеренно задержали сообщение об инциденте, но сказал, что следователям могло бы стать понятнее, что происходило в кабине до close call.

Члены совета отметили, что другие пилоты были настороже, чтобы среагировать на ситуацию, но как только опасность миновала, они тоже не предприняли никаких действий, чтобы инициировать «вмешательство и оценку экипажа Air Canada».

В прошлом месяце совет определил, что в ту ночь пилоты Air Canada были сбиты с толку, поскольку одна из двух параллельных взлетно-посадочных полос была закрыта. Закрытие было отмечено на брифинге для пилотов, а девять других самолетов совершили обычные посадки после закрытия ВПП.

Платформа безопасности также подвергла критике FAA за то, что на момент инцидента работал только один дежурный диспетчер, и рекомендовал более ясно доносить до пилотов тот факт, что взлетно-посадочная полоса закрыта ночью.

Читайте также на ForumDaily:

Что стоит надеть в полет, чтобы повысить свои шансы на спасение в случае авиакатастрофы

8 вещей, которые не стоит делать в самолете

Как прошел самый длительный авиаперелет в мире. ФОТО. ВИДЕО

Раскрыта реальная опасность смартфонов на борту самолета

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.