‘Виновата Россия’: Украина назвала свою версию крушения самолета в Иране

9 января украинский чиновник заявил, что страна рассматривает ракетный удар России как одну из нескольких возможных причин крушения украинского пассажирского самолета, вылетевшего из международного аэропорта Тегерана рано утром в среду, пишет Fox News.

Фото: Depositphotos

«Удар ракетой, возможно, ракетной системой Tor, является одной из основных (теорий), так как в интернете появилась информация об элементах ракеты, обнаруженных вблизи места крушения», — заявил Алексей Данилов, секретарь Службы безопасности Украины.

Украина ждет разрешения Ирана на поиск ракетного мусора на месте крушения.

Иранские следователи заявили, что черные ящики, принадлежавшие самолету, были повреждены, а некоторые части утратили записи.

Крушение рейса «Международных авиалиний Украины», который должен был приземлиться в Киеве, вызвало обеспокоенность по поводу прозрачности Ирана в ходе расследования.

Иран делает акцент на механическом сбое в самолете, но некоторые предполагают, что свою роль сыграло более раннее ракетное нападение Тегерана на иракские базы, где размещались американские войска.

По теме: 20 фактов о самолетах, которые помогут избавиться от страха перед полетами

Без опроса свидетелей, осмотра места происшествия, изучения обломков и данных бортовых самописцев тщательно расследовать катастрофу будет невозможно. А с этим в условиях обострения конфликта между США и Ираном могут быть проблемы, пишет ВВС.

Черные ящики останутся в Иране

Глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде заявил, что иранская сторона не отдаст черные ящики разбившегося лайнера корпорации Boeing.

«Данные будут изучаться в нашей стране, нашими организациями. Но представители украинской стороны и производителя смогут присутствовать при этой работе», — сказал он.

Как заявил один из руководителей Организации гражданской авиации страны Хасан Резаифар, расшифровка данных бортовых самописцев также будет проходить в Иране.

«Черные ящики у нас, и действующие законы устанавливают правила, где и как их нужно расшифровывать. Так что эта работа проводится уполномоченной государственной лабораторией. Это будет сделано в Иране», — сообщил он.

Британский эксперт по авиационной безопасности Тодд Кертис сказал Би-би-си, что в обычной практике расследование было бы совместным и его проводили бы Иран (страна, где произошло крушение), Украина (страна, которой принадлежит самолет) и США (страна-производитель).

К расследованию могли бы также подключиться страны, чьи граждане погибли в авиакатастрофе. Но, по словам Кертиса, Иран — под санкциями США, за несколько часов до катастрофы обстреливал их военные базы, так что «худшие условия» для совместного расследования трудно даже представить.

По теме: Монетка в двигатель на счастье: во сколько может обойтись такая шутка с самолетом

По конвенции Международной организации гражданской авиации (ИКАО; в нее входит 191 страна из 193 признанных ООН), расследовать катастрофу обязана страна, где она произошла. Эта страна может на свое усмотрение привлечь для следствия экспертов из любых государств. Страны, «проявляющие особый интерес», — производитель и эксплуатант самолета; государство, чьи граждане погибли, имеет право назначить своего представителя в следственную группу.

Может ли это право быть реализовано в условиях конфликта между странами, в правилах ИКАО не написано.

Но даже если Иран решит расследовать трагедию самостоятельно, итоговый отчет он обязан отправить в Украину, США и в любую другую страну, заинтересованную в ходе расследования. И только после того как эти страны с ним согласятся, документ поступит в ИКАО на окончательное утверждение.

Пока известно о том, что министры иностранных дел Украины и Ирана Вадим Пристайко и Джавад Зариф договорились скоординировать действия своих следственных групп. А корпорация Boeing заявила, что работает совместно с «Международными авиалиниями Украины».

ForumDaily ранее писал:

• Самолет украинской авиакомпании разбился утром 8 января. В 6:13 по местному времени он вылетел из международного аэропорта Тегерана в Киев. Пассажирский Boeing 737-800 успел подняться на высоту 8000 футов (2438 м), после этого информация о его местоположении пропала с экрана радара диспетчера. Пилоты не передавали сообщения о нештатной ситуации на борту. Через несколько минут после взлета самолет упал.

• Власти Украины запретили украинским авиакомпаниям выполнять полеты над Ираном.

• Истории жизни украинцев, которые погибли при крушении самолета в Иране, читайте в нашем материале.

Читайте также на ForumDaily:

20 фактов о самолетах, которые помогут избавиться от страха перед полетами

Как разместить ручную кладь в самолете так, чтобы это было удобно всем

Названы самые безопасные авиакомпании в мире в 2020 году

9 самых раздражающих поступков пассажиров по версии американских стюардесс

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.