Инженеры компании Boeing знали о сбоях в системе предупреждения пилотов об опасном угле атаки («задирании» носа самолета) на лайнере 737 MAX еще в 2017 году – за год до первого крушения самолета этой модели в Индонезии, второе крушение произошло через пять месяцев.…