Суд постановил экстрадировать в США российского бизнесмена, обвиняемого в шпионаже
Американские власти обвиняют Александра Коршунова в сговоре и попытке кражи коммерческих секретов у авиастроительной компании. Об этом пишет ТАСС.
Фото: Depositphotos
Апелляционный суд Неаполя (Италия) принял решение, что арестованный в Италии по запросу американской стороны директор по развитию бизнеса Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Коршунов подлежит экстрадиции в США. Об этом сообщил журналистам адвокат россиянина Джан Доменико Кайяцца, отметив, что защита подаст апелляцию.
«Сегодня было обнародовано решение суда. У нас есть 15 дней на то, чтобы его обжаловать, и мы это будем делать», — сказал адвокат.
Коршунов был арестован 30 августа в аэропорту Неаполя на основании международного ордера, выданного США. Американские власти обвиняют его в сговоре и попытке кражи коммерческих секретов у авиастроительной компании.
Решение об экстрадиции еще может быть обжаловано в вышестоящей инстанции. Окончательное решение должен утвердить министр юстиции.
Ранее апелляционный суд удовлетворил ходатайство об изменении меры пресечения с содержания под стражей на домашний арест с электронным браслетом. Как сообщил адвокат Коршунова, только накануне он был переведен под домашний арест на съемную квартиру в Неаполе, куда к нему приехала жена.
Одновременно экстрадицию россиянина требуют власти РФ, где он обвиняется в мошенничестве и хищениях. Коршунов уже дал согласие на экстрадицию на родину.
Кто такой Коршунов и где работал
Александр Коршунов — директор по развитию бизнеса «Объединенной двигателестроительной корпорации», эту должность он занимает около года. В ОДК он проработал почти 10 лет (в 2017 году ушел из ОДК в ВЭБ и через год вернулся в корпорацию).
ОДК — структура, которая объединяет несколько десятков предприятий, которые разрабатывают и производят двигатели для гражданской и военной техники, газотурбинные установки и другую продукцию. До 2018 года компания входила в «Оборонпром», сейчас ею напрямую управляет «Ростех». В 2017 году «Ростех» и ОДК попали под санкции США.
В сообщении Департамента юстиции США сказано, что Коршунов был сотрудником государственной компании, а до этого — официальным лицом, в том числе работал в МИД России. Судя по биографии, опубликованной на сайте ОДК, в МИД СССР и МИД России Коршунов проработал 13 лет.
Впервые Коршунов пришел в министерство в 1990 году — сразу после учебы в Дипломатической академии МИД СССР. Он учился в Московском энергетическом институте, Высшей школе экономики, а также в Венском университете экономики и бизнеса.
В чем обвиняют Коршунова
Департамент юстиции США опубликовал письменные показания специального агента ФБР Майкла Раннелса, который занимался расследованием этого дела. Показания Раннелс дал 21 августа 2019 года — именно на них основаны обвинения в адрес Коршунова.
Промышленным шпионажем, по версии следствия, Коршунов якобы занимался с 2013 года. Помимо Коршунова и Бьянки в деле фигурируют как минимум три неназванных лица, следует из показаний Раннелса. Это бывшие и нынешние сотрудники GE.
Один из них, гражданин США, дал показания ФБР и предоставил американским правоохранительным органам различные документы, включая контракты и переписку с Коршуновым и Бьянки. Он работал инженером в итальянском филиале GE.
ФБР также получила ордеры на просмотр ящиков электронной почты, связанных с Коршуновым и Бьянки. В переписке участвовали и другие сотрудники ОДК, сказано в отчете ФБР.
59-летний Бьянки был директором итальянского филиала компании GE Aviation. Он отвечал за развитием бизнеса с Китаем, Россией и Азией. Примерно в 2013 году Бьянки покинул GE и основал в Италии свою компанию Aeronova.
В этот же период, по версии ФБР, Коршунов и Бьянки наняли трех сотрудников GE, чтобы они предложили, как улучшить двигатели ПД-14. В документах это называют консалтингом. Именно об этом говорил Путин, называя «абсолютно естественной мировой практикой».
Aeronova, следует из документов ФБР, заключила контракт с российской компанией «Авиадвигатель» (входит в ОДК) на сумму в 150 тысяч евро, также по этому контракту нужно было выплатить в российский бюджет НДС в 27 тысяч евро. Фактически этот контракт выполняли действующие сотрудники GE, утверждает ФБР.
Агент ФБР описывает, что Коршунов, Бьянки и сотрудники GE использовали целую систему, чтобы замаскировать свою работу. В письмах они называли друг друга не по именам, а использовали слово «парни», а Коршунов просил удалить имена из некоторых писем.
Коршунов и Бьянки в 2013 году также организовали встречу с «парнями» на авиасалоне Ле-Бурже во Франции и купили им авиабилеты. Встреча прошла 20 июня 2013 года — в ней участвовал информатор ФБР, следует из расследования.
Менеджеры и служба безопасности GE подтвердили ФБР, что доклады «парней» основаны засекреченных разработках компании и ее итальянского филиала, сказано в отчете. В компании, согласно отчету, считают, что это их интеллектуальная собственность, а сотрудники не были уполномочены передавать эту информацию Бьянки или Коршунову.
В 2015 году, согласно документам ФБР, в переписке появляется Китайская двигателестроительная корпорация (AECC), которая также просит ОДК помочь с разработкой коробки привода двигателя — именно для разработки этой детали, по версии ФБР, использовались наработки GE.
С конца 2017 года Коршунов и Бьянки пытались расширить команду консультантов — привлечь в нее людей, которые ранее работали в GE, утверждает ФБР.
Что такое ПД-14 и ПД-35
В обвинительном заключении упоминаются двигатели ПД-14 и ПД-35.
Оба двигателя — это ключевые элементы важных авиационных проектов: нового российского самолета МС-21 и российско-китайского широкофюзеляжного самолета СR-929.
По теме: Рассекреченные файлы: как натренированные ЦРУ голуби и дельфины шпионили за СССР
Самолет МС-21 впервые представили публике. Кем и из чего он сделан?
ПД-14 — первый российский двигатель большой тяги. В 2016 году Дмитрий Рогозин, который тогда занимал пост вице-премьера, говорил, что деньги на разработку этого двигателя идут из президентского резерва.
Самолет МС-21 изначально предполагалось поставлять в двух вариантах — с американскими двигателями Pratt and Whitney и с российским ПД-14. Первые выпущенные самолеты собирают и испытывают с Pratt and Whitney.
Росавиация еще в ноябре 2018 года сертифицировала ПД-14. Его серийное производство до сих пор не началось. Оно начнется в 2020 году, говорил управляющий директор «ОДК-Пермские моторы» Сергей Попов.
В апреле 2019 года Минпромторг объявил тендер стоимостью 12 млрд рублей на доработку авиационного двигателя ПД-14 перед прохождением сертификации в европейском агентстве. Тендер выиграла ОДК.
Новые технологии были разработаны для создания двигателя ПД-14, однако стоимость подготовки к его производству существенно ниже зарубежных аналогов, говорил РИА Новости заместитель гендиректора ОДК Юрий Шмотин.
ПД-35 — один из вариантов двигателя для российско-китайского широкофюзеляжного самолета СR-929. Его разрабатывают российская Объединенная авиастроительная корпорация и китайская компания Comac. Двигатель может использоваться для перспективного военно-транспортного самолета.
Общие затраты на ПД-35 в 2016 году ОДК оценивала в 180 млрд рублей. По данным ОДК, ПД-35 будет сертифицирован в 2027 году, его испытания начнутся в середине 2023 года.
Что такое коробка привода двигателя
Американцы подозревают, что усилия Коршунова и Бьянки были направлены на то, чтобы получить технологии изготовления коробки привода авиадвигателя. Что это такое?
«Коробка приводов агрегатов — это сборный механизм, который используется для передачи энергии от реактивного двигателя к другим энергетическим системам самолета», — говорится в материалах ФБР.
ОДК примерно в 2013 году как раз пыталась оценить эффективность электронной коробки приводов агрегатов для двигателя ПД-14, сообщает ФБР. И в это время Бьянки от лица Коршунова нанял двух сотрудников GE, чтобы улучшить эффективность этой коробки.
От работы коробки привода двигателя в частности зависит эффективность расхода топлива, и Рогозин называл это одним из достоинств двигателей большой тяги на основе ПД-14.
В октябре 2016 года Коршунов спросил Бьянки, знают ли «парни», как спроектировать дизайн коробки приводов агрегатов для более крупного двигателя. ПД-35 как раз более крупный, и в дальнейшем он также он упоминается в расследовании ФБР.
Двигатели семейства GE90, технологии изготовления которых, по версии ФБР, могли интересовать Коршунова, самые крупные в истории авиации.
Читайте также на ForumDaily:
От контроля над разумом до убийства: как ЦРУ испытывало наркотики и яды на американцах
Телефоны прослушивают разговоры владельцев: так ли это на самом деле
‘Секретный архив Рингельблюма’: как собирали уникальные свидетельства жизни евреев в гетто
‘Самый красный из всех черных’: история афроамериканца-коммуниста, погибшего в ГУЛАГе
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
