Самоуправляемые авто будут сами решать, кто умрет в случае аварии

Фото: Depositphotos

Через несколько лет на дорогах могут оказаться десятки тысяч самоуправляемых автомобилей, которые будут запрограммированы на то, чтобы выбрать, кто умер в случае аварии.

В эту область было инвестировано около 80 миллиардов долларов. Компания Waymo, которая принадлежит Google, тестирует подобные самоуправляющие автомобили в Мичигане, а Uber и Tesla пытаются соревноваться с ними.

Есть все основания для радости: самоходные транспортные средства облегчат коммутацию; повысят мобильность для пожилых людей и лиц с физическими проблемами и резко сократит количество смертей на автомагистралях США , число которых сейчас достигает 35 000.

Есть еще один вопрос вопрос: «Кто умирает, когда автомобиль оказывается в безвыходной ситуации?»

«Будут аварии», — сказал Ван Линдберг, адвокат в офисе юридической фирмы Dykema в Сан-Антонио, который специализируется на вопросах автономного транспорта. « Произойдут необычные вещи: упадут деревья, выскочат животные или дети». Даже когда самоходные автомобили спасают тысячи жизней, любой, кто будет травмирован или родственники погибшего будут очень недовольны.

Кажется, что мало кто решил взять решение этих вопросов, по крайней мере, публично.

Например, это не затрагивает законодательство, проходящее через Конгресс, что может привести к тому, что на дорогах будут установлены десятки тысяч автономных транспортных средств. В новом руководстве для автопроизводителей Департаментом транспорта США указывается сноска, в которой говорится только о том, что этические соображения являются «важными» и связаны с кратким подтверждением того, что «нет консенсуса в отношении приемлемого принятия этических решений».

Независимо от того, является ли технология в самоуправляющих автомобилях сверхчеловеческой или нет, есть свидетельства того, что люди обеспокоены выборами, которые будут запрограммированы в таких авто.

Например, в прошлом году исполнительный директор Daimler вызвал волну критики, когда заявил, что его автономные транспортные средства будут определять приоритеты жизни пассажиров над кем-либо за пределами автомобиля. Позже компания настаивала на том, что его неправильно цитировали, поскольку было бы незаконно «принимать решение в пользу одного человека и против другого».

В прошлом месяце Себастьян Трон, основатель инициативной автомобильной инициативы Google, сказал Bloomberg, что автомобили будут разработаны, чтобы избежать несчастных случаев, но что «Если это происходит там, где ситуация не может избежать, для меньшей вещи ».

Азим Шариф, помощник профессора психологии и социального поведения в Калифорнийском университете Ирвин, в прошлом году стал соавтором исследования, в котором выяснилось, что, хотя респонденты в целом согласны с тем, что автомобиль в случае неизбежного крушения убьет наименьшее число людей, независимо от того, были ли они пассажирами или людьми за пределами

Читайте также на ForumDaily:

Как лучше покупать авто: в кредит, лизинг или за наличные

Личный опыт: как я покупала первую машину в США

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.