Самолёт-даблдеккер: пассажиров эконом-класса в США хотят рассаживать в два этажа
Летать эконом-классом в течение длительного периода времени — сомнительное удовольствие, но один дизайнер кресел для самолетов считает, что может коренным образом изменить бюджетные путешествия, сообщает CNN.
Фото: Shutterstock
Концепция удобного кресла в самолете для 21-летнего Алехандро Нуньеса Висенте началась в прошлом году в небольшом масштабе как проект для колледжа. Вскоре последовала номинация на премию Crystal Cabin Awards 2021 — главный приз в авиационной отрасли, и дизайн стал центром внимания в Интернете после статьи CNN Travel.
С тех пор Нуньес Висенте произвел фурор в мире авиации. Он приостановил получение степени магистра, чтобы полностью посвятить себя проекту. Он ведет переговоры с крупными авиакомпаниями и компаниями-производителями кресел. Ему были предоставлены солидные инвестиции, которые позволили проекту развиваться.
Но в то время как некоторые восхищаются новаторством Нуньеса Висенте, другие насторожились, обеспокоенные клаустрофобией и убежденные, что сидеть в кресле под другим креслом было бы хуже, а не лучше, чем сейчас.
По теме: Во Флориде научились производить кожу из рыбы: это может решить давнюю проблему штата
«Я больше расту, слушая критиков и плохие комментарии, чем слушая хорошие комментарии и принимая цветы, которые мне бросают», — говорит Нуньес Висенте в интервью в Гамбурге, Германия, где он демонстрирует свой дизайн на выставке Aircraft Interiors Expo (AIX) 2022 года.
Его дизайн предназначен для повседневных путешественников, поэтому Нуньес Висенте говорит, что ему интересно услышать, что говорят потенциальные пассажиры.
«Моя цель здесь — изменить места в эконом-классе, сделать их лучше для всех людей, которые не могут позволить себе платить за более дорогие билеты», — говорит он.
На этой неделе Нуньес Висенте получит еще больше отзывов. AIX — одно из крупнейших авиашоу в мире, и на нем представляется первый полномасштабный прототип конструкции.
Тестирование концепции
Во-первых, верхний уровень. Нуньес Висенте разработал прототип с двумя ступеньками в виде лестницы, по которым путешественники могут попасть на верхний уровень. Это немного ненадежно, но как только вы оказываетесь там, сиденье кажется просторным и удобным, и есть достаточно места, чтобы вытянуть ноги. Сиденья прототипа не двигаются, но каждое из них установлено в разных положениях, чтобы указать, как они могут откидываться.
В конструкции Нуньеса Висенте отсутствует верхняя кабина. Вместо этого он спроектировал пространство между верхним и нижним уровнями для путешественников, чтобы разместить ручную кладь.
В огромном, наполненном эхом зале конференц-центра Hamburg Messe трудно представить, каково было бы находиться так близко к потолку салона. Нуньес Висенте считает, что расстояние между сидящим пассажиром и верхом самолета составляет около 1,5 метра. Он утверждает, что в то время как путешественник не может стоять прямо в этом пространстве, многие уже не могут стоять вертикально в обычных рядах эконом-класса, хотя, по-видимому, эти более высокие путешественники будут еще больше подавлены такой конструкцией.
Далее пробуем нижний ряд сидений. Разочарование Нуньеса Висенте из-за нехватки места для ног было первоначальным стимулом для дизайна, и отсутствие сиденья на одном уровне перед вами позволяет вам вытянуть ноги, а для дополнительного комфорта есть подставка для ног.
Тем не менее, поскольку другой уровень сидений находится прямо над вами и на линии ваших глаз, это вызывает клаустрофобию. Но если вы не возражаете против тесных пространств и планируете просто спать весь полет, это может быть эффективным решением.
Следующие шаги
Кресла изначально предназначались для самолета Flying-V, новой концепции самолета, которая в настоящее время разрабатывается в Технологическом университете Делфта, альма-матер Нуньеса Висенте.
Теперь он считает, что этот проект может быть реализован в Boeing 747, Airbus A330 или любом другом широкофюзеляжном самолете среднего и большого размера.
Нуньес Висенте амбициозен и уверен, что его дизайн может стать реальностью, но он также признает, что идеи необычных сидений в самолетах не часто превращаются из концепции в реальность. Это длительный процесс, и строгие правила и нормы отрасли могут стать препятствием.
Кроме того, сиденья эконом-класса в самолетах практически не менялись десятилетиями, даже несмотря на то, что дизайнеры предлагали множество переосмысленных концепций.
«Одна из фраз, которые я часто слышу: «Если кресло не сломано, зачем его менять? — признается Нуньес Висенте. — Итак, если пассажиры по-прежнему летают на худших местах эконом-класса, зачем им лучший вариант? Это приносит деньги. В конце концов, деньги цель авиакомпании, а не сделать ваш рейс лучше».
Тем не менее, дизайнер кресел уже работает над следующим шагом в своем процессе, чтобы спроектировать конструкцию, которая будет легче, чем ее текущая итерация.
Он надеется сотрудничать с авиакомпанией или производителем кресел, чтобы это произошло.
«Прямо сейчас мы показываем рынку, что у нас есть. И мы позволяем рынку прийти и сказать нам, что нам нужно делать дальше», — говорит он.
Нуньес Висенте теперь сотрудничает с отраслевыми экспертами с многолетним опытом, но проект начался в доме его родителей, и его семья остается важной частью процесса.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.
Он находится в AIX с родителями — они провезли прототип шезлонга в фургоне через всю Европу и помогли ему установить сиденья на месте.
«Конечно, в начале никто не ожидал, что этот проект станет таким большим. Но все они знали, что я смогу что-то сделать», — говорит Нуньес Висенте.
«Если бы вы спросили меня раньше, я бы сказал, что, может быть, это просто университетский проект. Если бы вы спросили меня сейчас, после всей тяжелой работы, после всех усилий многих, многих людей, я бы сказал, что сейчас это больше реальность. Мы видим в этом будущее эконом-класса», — добавил он.
Читайте также на ForumDaily:
Никогда не выбрасывайте старый просроченный паспорт: когда и зачем может понадобиться этот документ
Лучше, чем люди: какие профессии в скором времени освоят роботы
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
