Наши люди в Голливуде: секреты русского каскадера
Он сумел стать главным каскадером «Бондианы». Мартин Иванов берется за самые сложные и опасные трюки. Порой, мгновенно принимая решения, не раздумывая больше 2-3 секунд. Ниже приведены самые интересные откровения Мартина.
Мой отец – каскадер, снимавшийся в советских и российских фильмах. Поэтому и я с детства мечтал о той же работе. Но затем увлекся автоспортом. В подростковом возрасте познакомился с раллистами, ну и началось. Участвовал в кольцевых гонках, затем в ралли. Побеждал. Но даже если ты чемпион в ралли, то все равно не зарабатываешь, а постоянно тратишь. Поэтому постепенно карьера в автоспорте закончилась.
Отец предложил мне попробовать себя в роли каскадера. Сняли 2 погони. Без проблем. После раллийных битв участие в киношных погонях мне показалось совсем не сложным. А потом мне крупно повезло.
В 2003-м в Москве проходили съемки голливудского блокбастера «Превосходство Борна». И там нашлась для меня работа. Тогда приехала бригада каскадеров, но им требовались помощники для съемок погони с участием множества машин. Для подстраховки. В каждой фоновой машине должен был находиться каскадер, который смог бы адекватно отреагировать в случае нештатной ситуации.
На Трубной площади снимали эпизод, в котором Борн на автомобиле прыгает с высокого парапета на дорогу. Не долетев до земли, он должен ударить бампером самосвал и гнать дальше. Английские каскадеры в последний момент отказались. Испугались. Тогда постановщик повернулся ко мне: «Хочешь попробовать?». “Конечно ”. Я даже не размышлял.
В ралли так напрыгался, что этот трюк мне опасным не показался. Все сделал отлично. После этого эпизода я неожиданно стал главным каскадером фильма. А после съемок постановщик предложил и дальше сотрудничать. Следующей работой в Голливуде стал «Ультиматум Борна». Затем пригласили на «Квант милосердия».
Под летящим грузовиком
Однажды меня разыскал постановщик трюков и каскадер Майк Райан. Предложил съемки в вирусной рекламе. Майк специализируется на трюках, связанных с грузовиками. Но толком не объяснил. Весь безумный риск проекта я осознал только на месте.
По сценарию огромный тягач с прицепом и формульный болид разгоняются, двигаясь параллельно. Затем грузовик прыгает с трамплина, взлетает — и в этот момент я на болиде должен резко свернуть и проехать под ним!
Снимать нужно было с первого и единственного дубля. А грузовик летит над землей всего 25 метров. Это был мой первый опыт вождения формульного болида. Но отступать я не привык. Покатался немного для тренировки, затем сказал режиссеру, что готов. Во время съемок труднее всего было ехать с той же скоростью, что и грузовик. Ведь Lotus разгоняется быстрее. На 120-ти км/ч тягач взлетел с трамплина, а проскочил под ним. Испугаться не успел – все произошло слишком быстро.
Ночные гонки в центре Рима
Во время съемок последнего фильма «Спектр» приходилось устраивать погони на римских улочках по ночам. В этот раз мне достался концептуальный гибридный суперкар Jaguar CX-75. Улицы перекрывали, но все равно работать было очень тяжело.
Биологические часы отказывались перестраиваться, организм требовал сна, и постоянно приходилось себя пересиливать. Поблажек за ночной режим не делали – все те же стандартные 12-часовые смены. Получается, месяц живешь в режиме совы — не видишь солнца. Днем пытаешься заснуть в номере отеля, а всю ночь проводишь на съемочных площадках.
На проекте все каскадеры сильно устали. А еще мне пришлось неожиданно менять машину. Еще одну сцену фильма снимали в Австрии – по сюжету самолет преследует Range Rover Sport и два “Дефендера”. Сначала я должен был играть “главного бандита”, ехать именно в “Рейндже”, на нем тренировался, а на съемках меня вдруг распределили в другой автомобиль. Режиссер решил, что для главного злодея я не слишком брутально выгляжу. Мы на серпантине разгонялись до 160-ти, и было очень тяжело держаться на “Дефе” за “Рейнджем”.
В грязи над пропастью
Порой риск действительно очень велик. Несколько эпизодов “Кванта милосердия” снимали в старом мраморном карьере в Италии, где работа не останавливается в последние несколько тысяч лет. Из добытого там материала делали еще античные статуи. На съемках мы столкнулись с массой проблем. Несешься по гравию с мраморной крошкой на спорткаре, поднимаются огромные столбы пыли. На репетициях операторы стали возмущаться: ничего им не видно. Поэтому гравий решили поливать водой. В итоге покрытие превратилось в скользкую грязь. А я должен был не просто быстро ехать на 500-сильном заднеприводном Aston Martin, но и на пределе возможного проходить повороты и шпильки. На некоторых участках не было ограждений и, сделав единственную ошибку, легко можно было улететь в пропасть.
Как утопить лучших звезд Голливуда
Обычно актеры понимают, что не выполнят трюк на уровне каскадера. Да и опасные сцены снимаются второй съемочной группой. Но случаются исключения. Вот однажды на съемках “Неудержимых-3” мне поручили дублировать Джейсона Стейтема. Отработать финал погони – по сюжету герой на грузовике поворачивает на морской причал и резко тормозит в нескольких метрах от воды. Репетировали, я выполнял трюк, чтобы операторы поняли, как все будет смотреться в кадре. Вдруг Джейсон, который оказался на площадке, стал уговаривать постановщика трюков разрешить самому сниматься в сцене с грузовиком.
Вопреки здравому смыслу ему пошли навстречу. Хорошо еще, догадались «выгрузить» из кузова десяток актеров – там были сплошь звезды Голливуда. Стейтхем уселся за руль, а я — справа. Он разогнался — и там, где нужно было резко тормозить, замешкался. Грузовик полетел в воду. Стекла в машине были дырявыми, поэтому кабина быстро заполнилась водой. Меня смыло волной в центр кабины. Двигаться было тяжело, мешали сапоги на ногах. Я начал бороться за жизнь. Про актера даже забыл. Интуитивно отыскал дверь и едва смог открыть ее. А Джейсона спасали уже другие каскадеры. Потом он упрямо повторял: причина происшествия – плохие тормоза. Но я же знаю: он просто не умеет водить грузовики… В тот раз я утопил 2 айфона, лежавших в карманах, мне их поменяли на новые. Но главное, удалось спасти от смерти тех 10 актеров, которые до этого «катались» в кузове утопленного грузовика.
Читайте также на ForumDaily:
Наши люди 2016 года: герои ForumDaily
Самые читаемые материалы ForumDaily за 2016 год
Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
