Полицейский отчет: ходить по улицам Нью-Йорка становится все опаснее
Подписанная мэром Биллом де Блазио программа по обеспечению безопасности на улицах Нью-Йорка провалилась в 2019 году. И это после многих лет сокращения количества дорожно-транспортных происшествий.
Количество смертей на городских улицах в этом году впервые увеличивается в эпоху программы Vision Zero. Наибольший рост ДТП, приведших к смертям пешеходов, отмечается в таких районах, как северная часть Квинса и южный Бруклин. Кроме того, наблюдается заметное увеличение числа травм велосипедистов и общего числа погибших в результате ДТП.
По последним данным полиции, в Нью-Йорке с начала года и до 28 апреля погибли 65 человек. Это на 30 процентов больше по сравнению с 50 смертельными случаями на дорогах, зарегистрированными за этот период в прошлом году. В среднем, в 2019 году на улицах Нью-Йорке раз в два дня погибал один человек.
«Когда я катаюсь на велосипеде, есть три плюса: бесплатный транспорт, упражнения и отсутствие выбросов углерода. Это три в одном. Единственный минус в том, что меня могут убить», — сказал Джейкоб Уиллетт, художник из Челси.
С начала года до середины марта в городе во время езды на велосипеде погибли шесть человек. Для сравнения, за весь 2018 год было зарегистрировано 10 случаев гибели велосипедистов. По данным полиции, в этом году было зарегистрировано 968 велосипедных травм, что на 9,6% больше, чем за тот же период в прошлом году.
В патрульном районе на севере Квинса, в который входят такие районы, как Лонг-Айленд-Сити, Астория и Вудсайд, число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий увеличилось с 9 до 13.
По теме: Программа проката велосипедов “Сити-Байк” в Нью-Йорке: поклонники и недовольные
По данным полиции, ошибка водителя (отвлечение от вождения, превышение скорости или несоблюдение правил) стала причиной как минимум 50 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в этом году, или около 77%.
Программа De Blasio Vision Zero нацелена на ликвидацию дорожно-транспортных происшествий к 2024 году с помощью проектирования безопасных улиц и улучшения правоприменения и просвещения. Она позволила снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий с 299 в 2013 году до 202 в прошлом году — самое низкое число дорожно-транспортных происшествий, когда-либо зарегистрированных на улицах города.
Программа требует от Департамента транспорта устанавливать безопасную инфраструктуру — например, велосипедные дорожки или пешеходные переходы — всякий раз, когда ремонтируют улицу.
«Мы знаем, что именно эти изменения спасают жизни, — сказала Эми Коэн из организации «Семьи за безопасные улицы». — Необходимы систематические изменения, и нам нужно, чтобы мэр этим занялся».
Город выполнил 139 проектов по улучшению улиц в рамках Vision Zero, но критики считают, что такие функции безопасности должны внедряться быстрее.
«Семьи за безопасные улицы», подразделение группы поддержки некоммерческих транспортных альтернатив, настаивает на том, чтобы мэр Нью-Йорк принял стандарт дизайна Vision Zero Street.
Читайте также на ForumDaily:
Как дешево взять машину напрокат в США
Три особенности жизни в США, которые выводят из себя иммигрантов
Как прожить в Америке на минимальную зарплату
Личное: Фиктивный брак в США: сколько это стоит и чем грозит
Как и сколько оставлять на чай: основные правила
Памятка американцу перед поездкой в Россию
Переезд в другой штат: как организовать и какие документы нужно менять
Личный опыт: кому и почему не стоит переезжать в США
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.