Почему на американских авиалиниях так много пожилых стюардесс

Как стюардессы превратились из символов привлекательности в груши для битья всего за пару коротких десятилетий? Об этом думаешь, не только когда читаешь слова пилота из Southwest, который назвал своих коллег «бабулями» в прошлом году (получив, кстати, за это отстранение от работы), но еще и о комментариях в Интернете и фразах, которые довелось слышать собственными ушами.

Фото: Depositphotos

Конечно, многие знают о том, что в США работают действительно пожилые бортпроводники — например, 83-летний стюард United и 60-летние близнецы, которые по сей день толкают тележки в самолетах Delta, но это, скорее, редкость, пишет Рик Шони для ABC News.

Намного чаще встречаются жалобы на то, что стареющие бортпроводники «грубы» или бесполезны, а Интернет наводнен комментариями, в которых встречаются слова «карга» и слово на букву «с». Не так давно, я даже слышал от пилота-ветерана такие слова: «Скажу в защиту путешествующих, некоторые бортпроводники действительно исполняют свои обязанности с «исключительным предубеждением». Неудивительно, что он пожелал сохранить анонимность.

Для записи — я считаю, что репутация бортпроводников ухудшается, и объясню, почему. Я также хочу привести несколько примеров очень плохого поведения пожилых пассажиров. Но что-то действительно происходит. Может быть, это слияние эйджизма, отношения и экономики.

Говоря о возрасте и эйджизме, я обращуюсь к отчету 2009 года от Бюро изучения популяции:

В 1980 году около 80 процентов стюардесс и стюардов США были моложе 35 лет. К 2007 году число этих «молодых» снизилось до примерно 20%, а количество более зрелых членов экипажа выросло. К 2007 году половина всех бортпроводников была в возрасте 45 лет и старше, но вот настоящий шок: почти 22% из них были старше 55 лет.

Трудно не заметить, что два популярных в Интернете образчика пожилых бортпроводников — 83-летний и 60-летние близнецы — это мужчины. Были бы их истории столь же привлекательными, если бы речь шла о старых женщинах?

Разумеется, Хизер Пул, стюардесса и автор популярной колонки Gossip в Gadling, устала задавать такие вопросы, как: «почему стюардессы толстые, старые, сварливые, ленивые и уродливые», в отличие от некоторых из их «зарубежных коллег». Один из ответов Пул был, например, таким: «Просто интересно, а какого вы размера?».

Сегодня американские бортпроводники имеют те же права и защиту, которая есть у всех, хотя это не всегда было так. В былые времена стюардесса должна была уйти с работы, когда выйдет замуж, или — о, ужас! — ей исполнится целых 32 года. Тогда были и ограничения по весу, определенные требования к макияжу и так далее.

Что касается иностранных коллег, по-видимому, речь идет о молоденьких стюардессах Singapore Airlines, где, как сообщается, у бортпроводниц есть пятилетние контракты, которые продлеваются по распоряжению руководства. Но позвольте мне задать вопрос: «Что важнее, проверенные временем навыки или внешний вид?».

Фото: Depositphotos

Я не говорю, что молодые люди ни на что не способны: конечно, они тоже многое умеют. Но скажите, если ваш ребенок решит родиться раньше — на высоте 10 тысяч метров — что и произошло с пассажиркой Delta в пареле. Держу пари, она оценила помощь, которую получила от ветерана авиаперелетов — бортпроводника с 29-летним стажем.

Прошлой осенью пилот American Airlines заболел прямо во время полета. Его место в кабине заняла 61-летняя стюардесса, имеющая лицензию пилота. Она же хладнокровно помогла посадить самолет. Официальные лица авиакомпании высоко оценили ее помощь как «выдающуюся».

Пойдем немного дальше. Помните рейс «Чудо на Гудзоне»» который капитан Чесли «Салли» Салленбергер посадил на поверхность реки? Как вы думаете, кто помог безопасно покинуть самолет всем этим пассажирам? Три женщины-стюардессы — 51, 57 и 58 лет.

Если некоторые из сегодняшних старших бортпроводников кажутся немного сердитыми, возможно, вы бы тоже такими были, потеряв в зарплате столько, сколько они. После поправки на инфляцию их средняя почасовая заработная плата снизилась на 26% в период с 1980 по 2007 год (при том, что зарплаты всех работников в США выросли на 13%). Некоторые стюардессы заявили, что их заработок снизился на треть после трагедии 11 сентября.

Некоторые утверждают, что современные стюардессы не так уж много должны делать. Да, во многих авиакомпаниях больше нет одеял, нет горячих обедов, это всегда было меньшей нагрузкой. Основная ответственность бортпроводника — это безопасность. Ваша и моя.

Плюс у них есть много других поводов для беспокойства, например, 50-летний пассажир, который якобы пнул и плюнул в бортпроводников (на рейсе US Airways в марте); 61-летний пассажир, который насильно схватил стюардессу, заставив ее обратиться за медицинской помощью (на рейсе United в апреле); или 65-летняя женщина, которая «забыла», что села на американский рейс с заряженным пистолетом (и где вы были, TSA?); и 53-летний пассажир, который якобы не прекратил играть в «Слова с друзьями» и был выставлен из самолета (да, это был Алек Болдуин).

В следующий раз, когда вы садитесь в самолет, попробуйте улыбнуться стюардессам. Может быть, они не заметят. А может быть, такая мелочь и создает небезразличный мир.

Читайте также на ForumDaily:

Дорога до Америки и обратно: как выдержать 10 часов беспосадочного перелета

Воздушная ярость: почему люди становятся агрессивными в самолетах и как себя обезопасить

ФБР предупреждает о волне сексуальных домогательств в самолетах

Личный опыт: сколько зарабатывают и чего боятся американские пилоты

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.