Мэр Нью-Йорка приостановил выдачу лицензий водителям Uber, Lyft и Via

Нью-Йорк стал первым крупным американским городом, установившим ограничения количества лицензий для извоза взятых напрокат автомобилей, как Uber, Lyft и Via. Мэр города Билл де Блазио подписал законопроект.

Фото: Depositphotos

Закон предусматривает прекращение выдачи новых лицензий на оказание услуг по перевозке пассажиров компании Uber и другим подобным организациям, исключение составят машины, оборудованные для перевозки инвалидных колясок и людей с ограниченными возможностями.

Такая мера позволит городским чиновникам создать минимальную ставку для оплаты водителей.

«Мы предпринимаем немедленные меры, от которых выиграют более 100 тыс. работающих нью-йоркцев, заслуживающих справедливой оплаты труда», – заявил де Блазио, подписывая законопроект.

Согласно новому закону, минимальный размер оплаты труда водителей такси, включая тех, которые работают через указанные онлайн-сервисы, устанавливается в размере $ 17,22 в час. Если же водитель не сможет заработать за свою смену достаточно средств, чтобы соответствовать минимуму, компании должны компенсировать разницу. Таким образом водителям будет гарантирован стабильный заработок.

Ранее представители Uber, Lyft и Via выступили против этой меры, утверждая, что это в первую очередь скажется на жителях города, где доступно меньше такси и вариантов общественного транспорта.

Вице-президент Lyft заявил, что эта мера скажется на жителях окрестностей Нью-Йорка, которые как правило, являются представителями национальных меньшинств, не имеют доступа к общественному транспорту и зачастую игнорируются водителями такси.

«Мы никогда не перестанем работать, чтобы обеспечить жителям Нью-Йорка доступ к надежным и недорогим перевозкам в каждом районе», — сказал он.

Джош Голд, представитель Uber, сказал, что лимит «поставит под угрозу один из немногих надежных вариантов транспорта, не делая ничего, чтобы обновить метрополитен или облегчить перегруженность системы в час пик».

Компания заявила, что также обратится к владельцам транспортных средств, которые имеют лицензии, и попытается нанять их для работы в Uber.

С поддержкой ограничений для Uber, Lyft и Via выступили «классические» такси и их водители. В частности, «Альянс таксистов Нью-Йорка» — профсоюз, куда входит 18 тысяч водителей.

Uber, Lyft и другие подобные приложения по перевозкам популярны в Нью-Йорке. Они ежедневно обеспечивают более 10 000 поездок пассажиров по городу.

Читайте также на ForumDaily:

Долина комфорта: как отличается жизнь в Кремниевой долине и остальной стране

Как россиянин уехал в США, поработал таксистом и ушел в американскую армию

13 способов сэкономить деньги в Нью-Йорке

Транспортный апокалипсис в Нью-Йорке: каких районов и видов транспорта стоит избегать

Сколько времени тратят на дорогу до работы в разных штатах

Небо над Нью-Йорком: как устроено движение вертолетов над оживленным городом

Можно ли доверять местным: какие американцы на самом деле

Пешком быстрее: скорость передвижения машин по улицам Нью-Йорка становится все ниже

Сколько стоит съездить в Нью-Йорк: личный опыт

История советского актера в США: от курьера до члена оскаровского комитета

Эмиграция в США — плюсы и минусы жизни в стране свободы

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.