Личный опыт: как я за $40 увидела всю Калифорнию благодаря Amtrak

Анна Хейнс проехала на Amtrak за $40 по Калифорнии и рассказала о своих впечатлениях от путешествия изданию Insider. Далее – от первого лица.

Фото: IStock

Виды были настолько потрясающими, что я едва заметила отсутствие Wi-Fi.

Я путешествовала пять часов на Amtrak Coast Starlight из Лос-Анджелеса в Сан-Луис-Обиспо.

В путешествие по Калифорнии отправилась на поезде в феврале. Одним из неожиданных моментов моих странствий стал пятичасовой переезд из Лос-Анджелеса в Сан-Луис-Обиспо на борту Coast Starlight – железнодорожной линии Amtrak, которая перевозит пассажиров с 1970-х годов.

Я была на борту только для первого этапа путешествия Coast Starlight. Полный маршрут занимает 35 часов от Лос-Анджелеса до Сиэтла.

В состав поезда входили вагоны Superliner с верхним и нижним ярусами. Среди них были купейные, салоны, вагоны-рестораны и спальные. Я ехала в купейном и не успела проверить спальные вагоны, но они меня заинтриговали.

По теме: Новый вид роскоши: вы можете стать владельцем частного вагона и присоединить его к поезду Amtrak

Самым дешевым был roomette, хотя билеты стоили около $700. Он содержал раскладную двухъярусную кровать и вмещал до двух человек. Семейная спальня, которая стоила около $1300 на Coast Starlight, вмещала до четырех человек, с одной двухъярусной кроватью для взрослых и другой для детей.

Самым дорогим вариантом был спальный люкс, стоимость которого начиналась от $1600. В номере с двухъярусными кроватями и двумя ванными комнатами могут разместиться до шести человек. В стоимость билетов на размещение в спальном вагоне входят питание и напитки.

Поскольку моя поездка длилась всего пять часов, я поехала в обычном вагоне. Как правило, цена места в купе Amtrak колеблется от $100 до $150 за весь маршрут. Мой билет стоил $40.

Когда я села в вагон, он выглядел точно так же, как те, что я видел в других поездах Amtrak, на которых ездила. На верхнем уровне было два сиденья по обе стороны от центрального прохода, а на нижнем размещались туалеты и места для людей с ограниченными возможностями.

Как только села в поезд, оставила свои сумки и направилась к вагону наблюдения. Когда заходила, проводник Amtrak посоветовал оставить багаж и сразу же отправиться в вагон-салон. Он не объяснил, почему. Но когда я увидела огромные окна, тянущиеся от пола до потолка, то была благодарна за подсказку.

Вагон наблюдения обладает выдающейся особенностью. Вместо того чтобы смотреть вперед, сиденья обращены к окнам — пассажиры имеют возможность насладиться захватывающими видами проносящихся мимо пейзажей.

Места в наблюдательном вагоне были в порядке очереди. Неважно, сколько вы заплатили за билет, в вагон-салон пускали всех. Вот только количество мест было ограничено, и они пользовались большим спросом.

Единственным недостатком поезда было отсутствие Wi-Fi. Сотовая связь тоже не работала на некоторых участках пути.

Обычно такая оторванность беспокоила бы меня, но я нашла в этом столь долгожданную передышку. Люди вокруг меня, казалось, чувствовали то же самое. Один из мужчин читал книгу, и я слышала, как несколько других людей начали разговор с незнакомцами.

Виды были окончательным отвлечением — глаз оторвать от яркого пейзажа не могла.

Среди этого множества были длинные участки продуваемых ветрами пляжей, которые прибыли через пару часов после начала поездки. Время от времени я замечала серфера. Coast Starlight предлагал массу видов на океан во время путешествия.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York

За час до того как мы прибыли в Сан-Луис-Обиспо, поезд направился вглубь страны — подальше от океана, вглубь калифорнийских сельскохозяйственных угодий. Я слышала, как пассажиры, которые путешествовали по всему маршруту, говорили, что другого такого вида на океан, как тот, который мы только что видели в поездке, уже не будет.

Однако виды на зелень и сельскохозяйственные угодья Калифорнии тоже были живописны. Все хотели сесть на борт вагона-салона, который проезжал мимо океана, но зеленые холмы, усыпанные полевыми цветами, на другой стороне были такими же красивыми.

Я не пробовала еду из вагона-кафе, хотя не думаю, что упустила что-то.

На нижнем уровне было кафе, где предлагали бутерброды, закуски, напитки и парочку горячих блюд вроде пиццы. Мимо меня проходили пассажир с пиццами — они не были похожи на что-то особенное.

Однако еда в вагоне-ресторане выглядела аппетитно. Я заглянула внутрь и увидела просторные кабинки, в которых могли разместиться до четырех человек. Меню было намного более привлекательным, с большим выбором блюд на завтрак, обед и ужин. Можно выбрать между омлетами, гамбургерами и пастой.

К сожалению, ресторан был доступен только для пассажиров спального вагона.

В следующий раз, когда поеду на Coast Starlight, остановлюсь в спальном вагоне и отправлюсь в более длительное путешествие. Мне любопытно посмотреть, как выглядит остальная часть маршрута.

Читайте также на ForumDaily:

Шесть потрясающих круизных маршрутов в 2023 году, которые стоит забронировать уже сейчас

Пять способов получить тысячи долларов пассивного дохода

Суперлуние, затмение и метеоритные дожди: лучшие космические события 2023 года, которые нельзя пропустить

Как обезопасить себя во время снегопадов и гололеда

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.