Крушение российского самолета: авиакомпания говорит о «внешнем воздействии»

Авиакомпания «Когалымавиа», самолет которой потерпел крушение в Египте, утверждает, что аэробус A-321 был полностью исправен. По мнению руководства компании, лайнер мог распасться на части в воздухе исключительно под воздействием какой-то внешней силы.

О том, что самолет развалился в воздухе, ранее заявил исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Виктор Сороченко. Он подтвердил, что тела погибших и фрагменты самолета разбросаны на большой площади — около 20 кв. км. Однако пока не известно, на какой именно высоте произошло разрушение самолета.

31 октября самолет A-321 российской авиакомпании «Когалымавиа», выполнявший рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел катастрофу, в результате которой погибли все 217 пассажиров и 7 членов экипажа.

Глава Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько назвал заявление руководства «Когалымавиа» об исключении версии технической ошибки преждевременным и не имеющим оснований.

Противоречивости данным о внешнем характере повреждений добавило и сообщение агентства Рейтер со ссылкой на источник в группе экспертов, изучающих «черные ящики», который заявил, что самолет, по первым данным, не подвергался внешнему воздействию.

До сих пор не подтвердилась и информация о том, что пилот A-321 сообщал диспетчеру о технических неполадках и запрашивал посадку в ближайшем аэропорту.

Экстремистская группировка «Исламское государство», взявшая на себя ответственность за «сбитый самолет», в свою очередь, ничем не подтвердила свое заявление о причастности к катстрофе.

В заявлении подразделения «ИГ», которое называет себя «Синайской провинцией», говорилось, что сбили лайнер в отместку за российские авиаудары по Сирии, однако никаких визуальных свидетельств или объяснений за этим не последовало.

Пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков заявил в понедельник, что версия о теракте пока не исключается, как и все остальные возможные версии, до выводов совместной международной комиссии.

Несмотря на то, что США не входят в состав этой комиссии, глава американской разведки Джеймс Клэппер заявил, что прямых доказательств того, что это был теракт, пока нет. Однако глава Национальной разведки США сообщил, что у одной из ветвей «Исламского государства» на Синайском полуострове есть довольно внушительные силы, и потенциально экстремисты были способны на подобные действия.

Ранее эксперты ставили под сомнение факт наличия у террористов оружия, которое необходимо, чтобы сбить самолет на такой высоте (свыше 9 тысяч метров или 30 тысяч футов).

Компания «Когалымавиа», эксплуатировавшая самолет, настаивает на том, что самолет прошел все необходимые процедуры перед вылетом из Шарм-эш-Шейха, а ошибка командира экипажа Валерия Немова, имевшего 12 тысяч часов налета, полностью исключена.

По данным сайта Flightradar24.com, с 24 октября данный борт совершил не менее 15 рейсов. Среди них полеты между египетскими курортами Шарм-эш-Шейх и Хургада, а также турецкой Анталией и российскими городами Москва, Санкт-Петербург, Самара.