Калифорниец купил на Craigslist старый круизный лайнер: зачем он ему нужен
Не каждый день вы замечаете круизный лайнер для продажи на Craigslist. Поэтому Крис Уилсон был сразу же заинтригован, когда в 2008 году наткнулся на 89-метровое судно на сайте объявлений. Тогда он еще не знал, что эта покупка изменит его жизнь, сообщает CNN.
Фото: IStock
Списанный мини- круизный лайнер, построенный в Германии, в то время был пришвартован в дельте Калифорнии, и его тогдашний владелец очень хотел его продать.
Увидев, что обьявление всплывает много раз, Уилсон, который работал над разработкой туров виртуальной реальности, решил провести небольшое расследование.
«Я как бы выдавал себя за потенциального покупателя, хотя на самом деле я не был заинтересован в покупке корабля, — сказал Уилсон. — Мягко говоря, это было немного выше моего уровня».
После того, как он поднялся на борт лайнера, Уилсон был поражен тем, как сильно пренебрегали судном водоизмещением 2496 брутто-тонн на протяжении многих лет. Однако, когда он начал исследовать дальше, он понял, что под всем «мусором» на борту перед ним находится довольно внушительное пятиуровневое судно.
«У него одна из самых впечатляющих компоновок среди всех кораблей, которые я когда-либо видел», — добавляет он.
«Это почти то же самое, как если бы вы нашли в гараже старый Corvette 60-х годов. Вы можете видеть, что качество есть, но им настолько пренебрегают, что вам почти жаль его», — сказал Крис.
Покопавшись в предыстории корабля, он обнаружил, что он был построен на верфи Blohm and Voss в 1955 году и стал первым значительным пассажирским лайнером, построенным Германией после Второй мировой войны.
Чем больше он узнавал о корабле, который изначально назывался Wappen von Hamburg, тем больше убеждался, что готов взяться за этот проект.
Тщательно обдумав масштабы того, что значит владеть мини-круизным лайнером, Уилсон составил план восстановления и решил рискнуть.
Хотя он не хочет обсуждать сумму, которую он заплатил, он говорит, что смог «заключить действительно хорошую сделку с владельцем судна».
По теме: Детская мечта: мужчина почти 20 лет живет в старом самолете посреди леса
Но как только он поставил подпись на пунктирной линии, ему нужно было придумать, куда он поставит судно. К счастью, Уилсон смог заключить договор аренды в калифорнийском речном городе Рио-Виста и организовать буксировку корабля туда. Вот тогда и начался процесс восстановления.
Проект
Первым шагом было избавление от всего мусора на борту — Уилсон говорит, что там были сотни мешков бытового мусора вместе со старыми матрасами и одеялами. Уилсон нашел добровольцев для помощи.
«Я думал, что это будет долгий проект, — говорит Уилсон. — Масштаб этого был огромным. Это почти то же самое, что переделывать 15 домов в одиночку».
Проведя несколько месяцев в трехчасовых путешествиях из своего дома в Санта-Крус для работы на корабле, Уилсон решил перебраться на борт со своим партнером Джин Ли, чтобы полностью сосредоточиться на проекте, а также обеспечить его безопасность.
«Когда я впервые поднялся на борт, многие из моих друзей и родственников не верили, — признается он. — Это было довольно большое изменение в образе жизни. Но я рассматриваю это скорее как обновление, хотя мы отключены от сети и работаем в основном от генераторов и солнечных батарей».
Начав углубляться в историю корабля, Уилсон говорит, что узнал, что он не только послужил источником вдохновения для популярного телесериала «The Love Boat», но и был местом для съемок штаб-квартиры преступной организации «Спектр» в 1963 году в фильме о Джеймсе Бонде «Из России с любовью».
По его словам, судно служило круизным лайнером около двух десятилетий и сменило несколько владельцев, а также несколько имен, прежде чем было пришвартовано в Ванкувере.
После нескольких смен владельцев и названий лайнер отбуксировали в Аламеду, штат Калифорния, в 2005 году. Были разработаны планы превратить его в роскошную яхту, но в конечном итоге они провалились.
Корабль оставался в Аламеде несколько лет, пока его не купил бизнесмен и не перевез в дельту Калифорнии. Считалось, что судно находится на грани смерти, когда Уилсон увидел его рекламу на Craiglist в 2008 году.
Историческое судно
«Чем больше я узнавал об истории, тем больше думал, что это может быть береговая достопримечательность, вроде «Queen Mary» ( океанский лайнер, пришвартованный в Лонг-Бич, который сейчас является популярной туристической достопримечательностью), — объясняет он. — Я хотел бы сделать из него музей и позволить людям проводить тут экскурсии».
По его оценкам, превращение судна в береговую достопримечательность обойдется примерно в $3 миллиона.
Уилсон, не имевший опыта работы на кораблях, потратил около 14 лет на ремонт корабля с помощью волонтеров.
«Я довольно смекалистый», — говорит он, объясняя, что в прошлом перестраивал много автомобилей и ранее работал инженером-электриком, занимаясь аварийным восстановлением.
Он переименовал судно в «Аврору» после того, как провел первую ночь на борту.
«Я проснулся в один из самых ярких рассветов, которые я когда-либо видел, — объясняет Уилсон. — Это создавало эффект типа Авроры с облаками и водой. Я помню, что в то время я думал, что «Аврора» было подходящим названием».
С помощью волонтеров вместе с Ли, которая, по словам Уилсона, сыграл ключевую роль в сохранении «Авроры», он завершил ремонт некоторых проходов, а также гостиной и ряда кают.
«Нашим самым большим достижением стало удаление старой древесины с палуб и трата огромного количества времени на приварку новых стальных пластин, чтобы полностью герметизировать палубы», — говорит он.
«Самая большая проблема заключается не столько в работе над кораблем, сколько в том, чтобы иметь дело с политикой, стоящей за этим», — говорит он.
Через несколько лет в Рио-Виста Уилсону предложили причал на 38-м пирсе Сан-Франциско, и он перевел туда «Аврору». Однако все пошло не так, как он ожидал, и позже Уилсона попросили найти новый дом для корабля. Он переправил его обратно в дельту Калифорнии в 2012 году, пришвартовав «Аврору» к пристани в Литл-Картофель-Слау, расположенной примерно в 24 километрах от города Стоктон в Центральной долине Калифорнии. С тех пор «Аврора» находится здесь «на пресном мелководье» и, похоже, останется там в обозримом будущем.
Хотя корабль не может плавать, Уилсон подчеркивает, что у него «твердое дно», и после консультации с рядом морских инженеров он уверен, что «при надлежащем обслуживании и надзоре» он может безопасно оставаться на месте.
«Пока мы не вывозим его туда, где много электролиза и тому подобного, — добавляет он. — В настоящее время судно в безопасности, но у нас есть планы переместить его ближе к заливу, когда мы продвинемся дальше в своем восстановлении».
Он надеется собрать достаточно средств, чтобы в какой-то момент вытащить корабль из воды и переделать его днище.
Привлечение финансирования
«Что касается работы над кораблем, я многому научился, — говорит он. — Нет ничего, что бы я не знал, как исправить. Но для всего этого нужны куча денег».
Нравится статья? Поддержите ForumDaily!?
Помимо нескольких небольших пожертвований, Уилсон сам профинансировал большую часть ремонтных работ.
Ему удалось собрать средства для работы, покупая предметы на блошиных рынках и государственных аукционах и перепродавая их на сайтах онлайн-аукционов, таких как eBay, а также работая консультантом по другим проектам исторических судов.
Но хотя этот доход поддерживает проект до сих пор, этого явно недостаточно для финансирования полной реставрации. Но Уилсон полон решимости закончить то, что он начал.
Наткнувшись на YouTube-канал Ship Happens, в котором рассказывается об усилиях пары из Великобритании, которые ремонтируют 80-летний корабль времен Второй мировой войны, который они купили на eBay, Уилсон был вдохновлен перенести свою историю на платформу с целью привлечения интереса, а также финансирования.
В феврале он запустил проект «Восстановление Авроры», и канал набрал почти 70 000 подписчиков.
«С тех пор, как появился YouTube, сотни и сотни людей предлагали нам волонтерскую помощь», — говорит он.
Уилсон надеется, что его успех поможет ускорить процесс, и говорит, что уже видит результаты. «Все очень быстро налаживается», — говорит он.
Тем не менее, производство видео одновременно с ремонтом корабля оказывается сложной задачей.
«Как только я освоюсь с этим, мы надеемся, что группы добровольцев будут приходить несколько дней в неделю», — добавляет Уилсон.
Финиш близок?
Хотя до этого еще далеко, Уилсон постепенно приближается к своей цели — превратить «Аврору» в музей. Хотя он также думал о том, чтобы превратить корабль в отель или даже место для проведение свадеб.
«Это то, что мы пытаемся дать людям, — говорит он. — Мы не хотим делать из него собственную частную яхту».
И, конечно же, на борту «Авроры» есть на что посмотреть. Корабль содержит 85 кают, а также верхний салон с собственной большой носовой палубой, бассейн, большой камбуз и театр.
«Мы восстановили небольшое количество кают на борту, но их осталось очень много, и вскоре мы предложим общественности возможность спонсировать восстановление каюты», — говорит он.
Уилсон и его команда волонтеров в настоящее время работают над веерообразной или задней частью «Авроры» и стремятся полностью восстановить камбуз и обеденную зону до конца 2022 года. В последние годы Уилсон получил мебель с других исторических кораблей для использования на борту «Авроры».
«Мы получили большое пожертвование от Island Princess, одного из кораблей, который недавно был списан», — говорит он.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.
В настоящее время Уилсону нравится работать и жить на борту корабля, и он с нетерпением ждет того дня, когда сможет открыть его для публики.
«Нет ничего более захватывающего, чем возможность работать над чем-то таким уникальным», — добавляет он.
Но питает ли он какую-либо надежду на то, что однажды это впечатляющее судно снова отправится в плавание?
«Если придут деньги, его можно будет снова отправить в круиз, — говорит он. — Если этого не произойдет, оно может стать отличным музеем».
Читайте также на ForumDaily:
Американцы купили в комиссионке часы и картину за бесценок, а продали за тысячи долларов
Вторая жизнь: как правильно утилизировать елку после новогодних праздников
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
