Как американец уже 20 лет живет в самолете

М​еня всегда восхищали люди с большими мечтами, а особенно с мечтами на грани безумия. Брюс Кэмпбелл — герой моей новой статьи — как никто другой подходит под это описание. Его история — наглядный пример того, что если ваши мечты вас не пугают, значит они недостаточно велики, пишет Ольга Христофорова в своем блоге Holaolly.

Фото из личного архива

Живя в Орегоне уже почти два года, историю о доме-самолете я впервые услышала совсем недавно и сразу загорелась идеей увидеть его своими глазами. Удивительно, что почти за 20 лет своего существования дом-самолет до сих пор не превратился в местную достопримечательность, и большинство жителей Орегона никогда о нем не слышали. Наверное, владелец не особо рад посетителям и не хочет превращать свое жилище в аттракцион для зевак, — думала я, но все-таки взялась за поиски контактов необычного домовладельца. Связаться с Брюсом Кэмпбеллом оказалось гораздо проще, чем я себе представляла. Отправив ему письмо с просьбой об интервью для русского журнала, уже на следующий день я получила многословный и крайне доброжелательный ответ с приглашением приехать в любое удобное для меня время. Кроме того, письмо содержало подробный адрес, инструкцию по технике безопасности, правила парковки автомобиля в лесу и совет теплее одеваться, поскольку самолет отапливается только частично. ​

Фото из личного архива

Вооружившись резиновыми сапогами, плащом от дождя и пирогом с вишней, мы с моей подругой Лизой отправились на встречу. Всего через час нашего путешествия, где-то посреди безлюдного дождливого леса, Google maps известил нас о том, что до пункта назначения осталось чуть меньше мили. Тогда то мы и заметили его. В придорожной канаве незнакомец с большой лопатой и с не меньшим энтузиазмом то ли раскапывал что-то, то ли закапывал кого-то — так сразу и не поймешь. В улыбающемся незнакомце я с удивлением узнала того самого Брюса Кэмпбелла, фотографии которого я видела в статьях. Добродушно нас поприветствовав, Брюс развеял наши опасения по поводу трупа в канаве и объяснил, что ему приходится расчищать сточную яму, которую завалило землей во время дорожных работ. А еще извинился, что грунтовую дорогу, ведущую к его дому, размыло дождем, и на машине нам туда не проехать. И повел нас через лес пешком, по пути рассказывая свою удивительную историю.

Фото из личного архива

За годы своей работы инженером-электриком Брюсу удалось скопить сумму денег, необходимую для покупки дома. Но жить в “доме из палок”, как Брюс называет типичные американские дома из дерева, он был не намерен. Идея использовать списанный самолет в качестве жилища нравилась ему гораздо больше. После долгих поисков в 1999 году Брюс нашел подходящую компанию, которая занималась утилизацией списанных самолетов. Внеся обговоренные 100 тысяч долларов, Брюс стал счастливым обладателем Боинга 727-200, 1969 года выпуска, ранее принадлежащего греческой авиакомпании Olympic Airlines. Среди 40 тыс рейсов, которые совершил этот авиалайнер, был один особенный. В марте 1975 года на борту этого самолета находилась Жаклин Кеннеди Онассис, которая сопровождала тело своего покойного мужа Аристотеля Онассиса. Гроб был доставлен из Франции в Грецию, где и был захоронен. Брюс узнал об этом печальном рейсе только спустя несколько лет после покупки авиалайнера, сравнив регистрационный номер своего дома-самолета с архивными снимками прибытия четы Онассис в Грецию.

Еще 120 тысяч долларов Брюсу пришлось потратить на демонтаж хвоста и крыльев; на аренду парковки самолета; а также на перевозку самолета — сначала из близлежащего аэропорта на место временной стоянки, а потом и на постоянное место. Демонтировать крылья и хвост Брюсу пришлось для того, чтобы протащить самолет через чащу леса к своему участку земли. Транспортировку самолета Брюс доверил компании, которая специализируется на перевозке зданий, чьими услугами он остался очень доволен. Чего не скажешь об услугах компании по утилизации самолетов, сделку с которой Брюс называет своей самой большой ошибкой, поскольку в приобретенном самолете недоставало не только двигателей (что было обговорено), но также и части приборной доски и электрической системы авиалайнера. На восстановление недостающих деталей у Брюса ушли годы жизни и многие тысячи долларов, о чем он вспоминает с улыбкой, считая это положительным опытом.

Фото из личного архива

На своем сайте www.airplanehome.com Брюс подробно делится всеми деталями своего проекта и всем желающим повторить его путь настоятельно советует: во-первых, не покупать самолет в утильсырье; во-вторых, ни в коем случае ничего не демонтировать, поскольку собрать самолет заново было неоправданно сложно.

Фото из личного архива

Слушая эту невероятную историю Брюса, мы и не заметили, как за деревьями на пригорке показался фюзеляж самолета. Ничего более странного мне видеть до этого не приходилось. Огромный пассажирский лайнер, взгроможденный на самодельные деревянные опоры, стоял посреди густого соснового леса. Проведя небольшую экскурсию снаружи, Брюс пригласил нас внутрь. У трапа самолета он попросил нас тщательно вытереть ноги, а поднявшись в самолет, выдал нам гостевые тапочки. ​

Фото из личного архива

Внутри единственным источником света были лучи заходящего солнца, пробивающиеся через окна-иллюминаторы. Электричество по непонятной Брюсу причине отключилось совсем незадолго до нашего приезда. Первое, что бросилось в глаза — прозрачный плексигласовый пол, который Брюс установил, чтобы через него было видно внутренности авиалайнера. Вдоль стен были расставлены диван, холодильник, полки со съестными запасами, вешалка с одеждой, стиральная машина, раковина и самодельный душ. На рабочем столе были установлены два стационарных компьютера, два ноутбука, радиотехнические приборы и другое, загадочное для меня оборудование. Несмотря на очевидную нехватку свободного пространства, все это явно содержалось в чистоте и порядке.

Бывший пассажирский салон Боинга 727-200. Фото из личного архива

В средней части кабины самолета вдоль стены в ряд стояла пара десятков пассажирских кресел, а напротив, рядом с сушилкой для белья гордо блестели рыцарские доспехи. Видя наше недоумение, Брюс представил металлического истукана Джоном и рассказал, что достался он ему от родителей, которые служили в авиации и привезли его из Европы в годы Второй Мировой Войны. ​

Рыцарские доспехи по имени Джон — еще один обитатель дома-самолета.Фото из личного архива

Дальнейшая экскурсия продолжилась на крыле самолета, куда мы вышли нас через аварийную дверь. Несколько раз в год Брюс собирает у себя дома гостей и устраивает музыкальные вечера, которые называет “Концерты на крыльях”. Главной звездой вечера, как правило, становится его хороший друг Йюко Помили — певица из Японии, чье творчество он всячески поддерживает.

Прогулку по крылу мы начали с инструктажа по открытию аварийного люка .Фото из личного архива

Сделав небольшой перерыв на чаепитие с вишневым пирогом, которому Брюс радовался как ребенок, тур по самолету продолжился в кабине пилота. Вздохнув, Брюс посетовал на полуразрушенную приборную доску и продолжил свою историю.

Экскурсия в кабине пилота. Фото из личного архива

Фото из личного архива

В настоящее время, будучи пенсионером в возрасте 67 лет, Брюс упорно трудится над вторым своим проектом, который будет еще грандиознее первого. В ближайшие несколько лет Брюс планирует приобрести еще один самолет (предположительного Боинг 747-400) и установить его в японском городе Миядзаки, который Брюс называет своим вторым домом. Признаваясь в своей большой любви к Японии, Брюс считает ее гораздо более цивилизованной, чем любая другая страна в мире. С горящими глазами Брюс рассказывал о своей заветной мечте сделать свой будущий дом-самолет публичным проектом, который покажет людям во всем мире, что списанные самолеты могут служить прекрасным жилищем, особенно в такой сейсмически нестабильной местности, как побережье Японии. Бюджет этого проекта оценивается в десятки миллионов долларов, которые Брюс планирует собрать, инвестируя в компании технологической индустрии. Изучив основы рынка инвестиций, несколько лет назад ему уже удалось заработать на ценных бумагах необходимые 13 миллионов, но из-за неопытности в сфере капиталовложений, Брюс вовремя не вывел свои активы с рынка, из-за чего потерял большую часть своих сбережений.

Гостиная, спальня и рабочий кабинет дома-самолета. Фото из личного архива

​

Фото из личного архива

Помня ошибки своего первого проекта, следующий свой самолет Брюс планирует покупать напрямую у авиакомпании, рассуждая, что если ежедневно в мире списывается 3 самолета, в этот раз ему удастся приобрести авиалайнер в полной комплекции и по сходной цене. С предложением о сделке Брюс планирует обратиться к Ричарду Бренсону, известному английскому магнату, инвестору и филантропу, владеющему авиакомпанией Virgin America Airlines. Амбициозный план Брюса рассчитан на то, что такому нестандартно мыслящему бизнесмену как Ричард Брэнсон, будет интересно инвестировать в его проект и превратить один из своих списанных самолетов в уникальный и социально-значимый проект. ​

В более удачные ночи самолет освещен гораздо ярче.Фото из личного архива

Читайте также на ForumDaily:

Есть чему поучиться: чем меня удивили благотворительные организации в США

Все за копейки: как в США проходят распродажи estate sale

Занимательные наблюдения об обучении в США

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.