Из-за закрытия воздушного пространства российскому самолету пришлось делать 3-часовой круг - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Из-за закрытия воздушного пространства российскому самолету пришлось делать 3-часовой круг

Закрытие воздушного пространства для России над Европейским союзом вынуждает российские авиакомпании придумывать альтернативные маршруты, чтобы избежать ограничений, что увеличивает время полета и увеличивает эксплуатационные расходы. Об этом пишет Business Insider.

Фото: Shutterstock

ЕС закрыл свое воздушное пространство для «любого самолета, принадлежащего, зафрахтованного или иным образом контролируемого российским юридическим или физическим лицом» в рамках масштабных санкций, призванных наказать президента России Владимира Путина за вторжение в Украину.

Флагманский российский авиаперевозчик «Аэрофлот» был одной из первых авиакомпаний, ощутивших на себе влияние закрытия воздушного пространства. 27 февраля авиакомпания вылетела рейсом из Белграда (Сербия) в Москву, который обычно летит на север через Восточную Европу в пункт назначения в России.

По теме: Airbus и Boeing отказались работать с Россией: это ставит под удар практически всю гражданскую авиацию страны

Однако, согласно данным FlightRadar24, из-за недавно введенных ЕС ограничений воздушного пространства самолету пришлось лететь вокруг Болгарии и Турции, чтобы попасть в воздушное пространство России. В результате этого объезда время полета составило 5 часов 45 минут, что на три часа больше, чем при обычном полете продолжительностью два с половиной часа.

Между тем, базирующаяся в Сиднее компания Qantas изменила маршрут полета из Австралии в Лондон, пролетая над Ближним Востоком и Южной Европой вместо России. Кроме того, British Airways скорректировала свой маршрут из Нью-Дели в Лондон, увеличив время полета на один час.

Хотя американские перевозчики не летают в аэропорты России или Украины, им пришлось скорректировать некоторые из своих маршрутов в регионе. United Airlines сообщила сотрудникам, что прекратит использовать воздушное пространство России на рейсах в Индию и из нее.

По мнению аналитиков, объезды увеличивают стоимость топлива, рабочей силы и обслуживания, что может привести к увеличению пассажирских и грузовых тарифов.

Консультант по авиации из Нью-Йорка Роберт Манн сказал, что изменение маршрута пассажирских самолетов может стоить авиакомпаниям от $4 000 до $12 000 в час.

Например, грузовое подразделение немецкого перевозчика Lufthansa заявило, что ему приходится перевозить на 20% меньше грузов из-за увеличения времени полета. В настоящее время перевозчик избегает воздушного пространства России, летая на юг страны.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке — читайте все это на ForumDaily New York.

«Некоторые маршруты просто станут нерентабельными или непрактичными», — пояснил Манн.

Вместо изменения маршрута некоторые перевозчики решили приостановить полеты. По данным WSJ, базирующаяся в Лондоне Virgin Atlantic Airways временно прекратила грузовые перевозки между Лондоном и Шанхаем, Finnair прекратила полеты в аэропорты Японии, Китая и Южной Кореи, а Singapore Airlines прекратила полеты в Москву.

Закрытие воздушного пространства также может повлиять на арендодателей самолетов, которым необходимо вернуть себе самолеты, застрявшие в России. ЕС потребовал от лизинговых компаний расторгнуть свои контракты с российскими авиакомпаниями до 28 марта, а это означает, что эти самолеты должны быть возвращены их иностранным владельцам.

Однако российские перевозчики и правительство страны могут чинить препятствия, чтобы превратить задачу в логистический кошмар.

«Возможно, правительство может решить оспорить способность арендодателей вернуть себе эти самолеты, заявив, что «Аэрофлот» не причиняет никакого вреда, эксплуатируя самолеты внутри страны», — сказал Insider Генри Хартевельдт, аналитик и президент Atmosphere Research Group.

«Кто будет летать на этих самолетах из России? Как авиакомпании вернут своих российских пилотов домой? — продолжил он. — Вся логистика должна быть проработана».

Как ранее писал ForumDaily:

Читайте также на ForumDaily:

Как помочь Украине: 22 действенных способа

Посольство США в Польше предоставляет украинцам специальные услуги

Советы секретного агента США: как выжить в экстремальных ситуациях

Лайфхаки от бортпроводницы: 10 вещей, которых не стоит делать во время полета

В таблетках и жидкие: как взять в самолет нужные вам лекарства и избежать проблем при досмотре

самолет Россия На родине Спецпроекты
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1089 запросов за 1,185 секунд.