Исследование: поездка в метро Нью-Йорка может повысить риск заболеть раком

Выхлопные газы, которые производят тепловозы MTA в метро Нью-Йорка, сильно загрязняют воздух и могут быть опасными для пассажиров, говорится в исследовании, о котором пишет Daily News.

Фото: Depositphotos

Эксплуатация пассажирского поезда метро «похожа на то, как будто вы подставили голову под выхлопную трубу автомобиля», — рассказал Эрик Легель, бывший оператор поезда.

«Когда вы проводите восемь часов в день в метро, то у вас появляется черный насморок. Даже если вы провели это время в будке для жетонов», — рассказал один из сотрудников MTA.

Рабочие поезда MTA выбрасывают столько дизельных газов, что на платформах метро содержится вдвое больше углеродного дизельного загрязнения, чем в воздухе над землей, рассказал Джордж Терстон, профессор Медицинской школы Нью-Йоркского университета.

Вредная для здоровья копоть от дизельных выхлопов поездов десятилетиями скапливалась в туннелях метрополитена, но MTA не планирует отказываться от использования дизельных поездов, а планирует внедрить поезда на гибридных дизель-электрических двигателях.

«Ecть выpaжeниe: “Упaв в яму, пepecтaнь кoпaть”. B MTA нe пepecтaли кoпaть — oни пpoдoлжaют пoкупaть эти дизeльныe пoeздa», — отмечает Терстон.

Пассажиры линии метро L в последние недели ощущали неприятный запах в метро. Некоторые люди были госпитализированы. Говорили, что ядовитый запах исходит от старой цистерны АЗС, которая расположена неподалеку.

Но длительное воздействие паров дизельного топлива может стать большим риском для ухудшения здоровья машинистов и работников метро.

«Загрязнение никуда не уходит – оно просто оседает», — говорит Терстон.

«Поезда, которые проходят по участкам, где накопилось загрязнение, поднимают осевшие частицы. По сути, в метро поднимаются частицы, которые были там на протяжении десятилетий, и они снова витают в воздухе», — говорит эксперт.

Как выхлопы от дизельного топлива влияют на машинистов и работников метро, неизвестно.

«Мы считаем, что эта среда вызывает у наших ребят астму», — сказал Эрл Филлипс, директор по безопасности профсоюза работников транспорта Local 100, крупнейшего профсоюза метро.

«Мы получаем большое количество жалоб от рабочих на поездах. Они говорят, что из-за выхлопов у них краснеют глаза и они заболевают», — отмечает Филлипс.

Но Local 100 не удалось доказать в суде взаимосвязь между выхлопами дизельного топлива и загрязнением окружающей среды с высокими показателями смертности среди работников метро.

В 2012 году МТА приобрели 28 новых тепловозов для метрополитена, которые должны были сократить уровень загрязнения. Операторы новых дизельных поездов теперь должны носить респираторы.

«Люди буквально называют поезда газовой камерой, потому что выхлопы настолько удушающие», — рассказал о новых поездах R156 один из сотрудников МТА.

«Это действительно неприятно. Запах в этих поездах может вызывать тошноту, раздражать слизистую глаз. Я не знаю, как парни управляют ими», — отметил Легель.

По его словам, когда только запустили в эксплуатацию поезда R156, то люди, находящиеся над метро, вызывали 911 с жалобами на запах гари.

В то же время МТА не могут использовать электропоезда в метро, так как аккумуляторные батареи для их питания слишком тяжелые, объяснил представитель MTA Шeмc Tapeк, дoбaвив, чтo кoмпaния изучaeт вoзмoжнocть иcпoльзoвaния «гибpидныx» дизeль-элeктpичecкиx поездов.

Еще одним источником загрязнения является стальная пыль, которую поднимают вагоны метро.

Cтивeн Чиллpуд из Koлумбийcкoгo унивepcитeтa в 1999 году провел исследование, в котором обнаружил, что в воздухе в метро содержатся частички железа, хрома и марганца — вероятно, из стальной пыли.

«Нет исследований о том, как воздействие такой пыли сказывается на здоровье в долгосрочной перспективе», — рассказал Чиллруд.

В то же время в Национальном институте рака определили, что длительное воздействие частиц хрома может привести к более высокому риску заболевания раком легких.

Терстон отметил, что от такого загрязнения трудно избавиться, так как метро плохо проветривается. Он считает, что МТА должен установить специализированные фильтры в метро, чтобы снизить риск для здоровья.

По словам Тарека, у MTA есть приборы контроля качества воздуха в метро, ​​и любые сообщения о сильном загрязнении немедленно расследуются.

«Безопасность наших клиентов и сотрудников является нашим приоритетом номер один», — сказал Тарек. Он сказал, что существуют «строгие протоколы» для работы эксплуатируемых поездов, и что MTA стремится ограничить воздействие загрязнителей на пассажиров и работников.

Читайте также на ForumDaily:

Какое жилье можно снять в Нью-Йорке за $1500

Пожар в метро на Манхэттене привел к транспортному коллапсу. ФОТО, ВИДЕО

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.