Инженер Uber застрелился: вдова обвиняет в этом компанию

Фото: Depositphotos

В апреле прошлого года Джозеф Томас, 33-летний компьютерный инженер-самоучка, отказался от работы в Apple в пользу Uber. Пять месяцев спустя он покончил с собой, оставив позади целый ряд вопросов о том, виновата ли в его смерти компания.

Об этом пишет USA Today.

Томас оставил своего предыдущего работодателя LinkedIn ради Uber, который переманил его большой зарплатой. Оплата в размере $170 тысяч в год позволила ему купить «дом мечты» для его любимой жены Зеколе и двоих детей.

В августе Зеколе обнаружила мужа мертвым, с огнестрельным ранением. Трагический исход, впервые опубликованный во вторник в газете San Francisco Chronicle, привел к иску: его вдова утверждает, что напряженная культура работы в Uber была ошибочна.

«Культура работы в Uber была другой, — сказал Зеколе Томас в интервью USA Today. — Был человек, который хорошо разбирался в том, что он делал, который заботился о своей семье. Но через несколько месяцев он начал рассказывать мне, что он разрушил нашу жизнь. Что он сломался».

Когда ее муж Джо начал отчаиваться, Зеколе пришла с ним на прием к терапевту. Было предложено покинуть Uber, но Томас ответил: «Я не могу этого сделать, я не могу думать, — говорит она. — Джо закрылся».

Это избитое чувство перекликается с февральской записью в блоге экс-инженера Uber Сьюзан Фаулер, чей подробный отчет о ее работе в компании Трэвиса Каланика охарактеризовал рабочую среду, как токсичную и сексистскую.

Требования Фаулер, видео Каланика, ругающего водителя, и сообщения о сомнительных деловых методах в обмане регуляторов, конкурентов и водителей, привели Uber к полномасштабному кризису руководства. Каланик сейчас ищет главного операционного директора, и компания заявляет, что в следующем месяце она опубликует результаты внутреннего расследования под руководством бывшего генерального прокурора США Эрика Холдера.

В своем заявлении Uber сказал: «Ни одна семья не должна переживать то ужасное горе, которое пережила семья Томас». Он рассказал о том, жаловался ли Томас на человеческие ресурсы Uber Холдеру и его команде.

Зеколе Томас говорит, что она подает иск отчасти для того, чтобы суды предоставили заключение из дела ее мужа, которое позволило бы ее семье получить доступ к сумме $720 тысяч — в качестве компенсации. Ее бы автоматически получил Джо Томас после 6 месяцев работы.

Но она также надеется, что ее иск привлечет внимание к тому факту, что инженеры и ИТ-специалисты заслуживают лучшего баланса между работой и жизнью, говорит она.

«Многие из этих компаний хотят, чтобы вы любили свою работу больше, чем свою семью: оставались там на завтрак, обед и ужин и иногда ночевали на работе, — говорит Томас. — Но люди в ИТ хотят иметь и семьи».

Томас рассказывает, что рабочая среда в Uber радикально отличалась от предыдущей работы мужа на профессиональном сетевом сайте LinkedIn, где она и ее мальчики посещали его в обед несколько раз в неделю.

«В Uber, когда я попросила сделать то же самое, Джо сказал: «Нет, не приходи, это не такая среда», — говорит она. Более того, она заявляет, что ее муж чувствовал, что его инженерные навыки постоянно ставились под сомнение начальниками — до такой степени, что его самооценка падала. «Он сказал, что чувствует себя глупым и все смеются над ним, но он был таким трудолюбивым и сосредоточенным, как никогда», — говорит она.

Ричард Ричардсон, чья фирма представляет семью, говорит, что он боролся с Uber за то, чтобы компания передала его фирме документы, которые помогут установить особые обстоятельства, необходимые для компенсации кормильца семье. Фирма Ричардсона пыталась получить информацию о трудоустройстве Томаса (включая типичное соглашение о неразглашении, которое ограничивало то, что он мог сказать другим о своей работе), часы работы и пакет предложений. Uber отказался представлять Ричардсону документы, но судья заставил.

«Все, что мы получили от Uber, было так сильно отредактировано, что мы едва могли разобрать основную информацию», — говорит Ричардсон.
На вопрос, имел ли место расизм в опыте работы Томаса в Убер, Ричардсон ответил, что не уверен.

«Я считаю, что в Uber существовала жестокая обстановка, в которой были проявления расизма, поскольку одним из важных показателей успеха является наставничество и лидерство. Но в Uber не существует настоящего руководства, чтобы помочь молодому афро-американскому сотруднику. Я не думаю, что компания заботится о таких вещах».

Недавно Uber опубликовал свой первый отчет о национальном разнообразии, после того как многие технологические компании, включая его начинающих коллег, начали раскрывать эти данные. Результаты совпадают с результатами большинства технологических компаний – в компании в основном работают белые мужчины. Из примерно 7 тысяч работающих в США, 8,8% являются чернокожими, хотя только 2,3% занимают руководящие должности.

Дело, скорее всего, будет продолжаться в течение нескольких месяцев, говорит Ричардсон. По крайней мере, рассказ Зеколе Томас еще раз поставит дерзкий стартап Каланика, в какой-то момент оцениваемый почти в $70 миллиардов, в центр внимания.

Жизнь вдовы Тома изменилась после смерти мужа. Она переехала на восток вместе со своими мальчиками, 9-летним Иосифом и 7-летним Иезекиилем. Она была близка к получению ученой степени в области компьютерных наук, но в настоящее время слишком опечалена потерей мужа, чтобы сосредоточиться на этом.

«Сейчас я просто собираюсь стать хорошей матерью для этих двух мальчиков, без их отца, — говорит она. — Мы были вместе с ним 17 лет. Я думала, что жизнь налаживается».

Читайте также на ForumDaily:

В Uber нашли ошибку, позволяющую ездить бесплатно

Как Uber попытался обмануть Apple, и что из этого вышло

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.