Половина самолетов Airbus neo в России перестала летать по причине износа двигателей: их невозможно отремонтировать из-за санкций

Российские авиакомпании прекратили использовать более половины самолётов семейства Airbus neo по причине износа двигателей. Об этом сообщает Радио Свобода.

>

Фото: Airbus Neo © Richair | Dreamstime.com

Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые самолеты пока выведены в резерв, чтобы сохранить ресурс двигателей до начала высокого сезона. Однако, по оценке источников, от десяти до пятнадцати бортов могут больше не вернуться к полётам.

Самая сложная ситуация у авиакомпании S7, у которой не летает 31 из 39 судов семейства Airbus neo. Эти самолеты составляют более трети парка перевозчика Всего за год количество припаркованных A320/А321neo у S7 выросло более чем вдвое.

На Airbus neo, эксплуатируемых S7, стоят двигатели американской компании Pratt & Whitney. Отремонтировать их может только сам производитель, а завезти новые в обход санкций, наложенных на Россию из-за её вторжения в Украину, невозможно: двигатели отслеживаются.

Помимо парка S7 в России есть ещё 27 самолётов A320/А321neo. Девять — у «Аэрофлота», два из которых находятся на обслуживании. Одиннадцать – у «Уральских авиалиний». На них установлен двигатель французской компании CFM, для которого «отдельные части» завезти можно. Тем не менее «Уральские авиалинии» уже припарковали один самолёт из-за того, что у него исчерпан ресурс двигателя. Зимой планируется сократить использование бортов этого семейства, чтобы продлить срок службы двигателей.

По теме: Россия устраивает пожары на грузовых самолетах в ЕС — это тестирование перед диверсиями в США

По мнению нескольких собеседников, знакомых с ситуацией, без возможности ремонта авиалайнеры Airbus neo начнут массово выводить из эксплуатации примерно с 2026 года.

Несколько источников полагают, что эти самолёты можно вывезти для ремонта за рубеж. По их информации, несколько авиакомпаний уже запрашивали у Минтранса разрешение на вывоз, но не получили ответа.

Однако другие источники считают, что вывоз вряд ли был бы результативен: перемещение «чипированных» двигателей отслеживается, а ремонтами занимаются компании, которые расположены в недружественных России странах.

Читайте также на ForumDaily:

Как 379 человек спаслись из горящего самолёта в Японии, или Почему важно слушать инструкции бортпроводников

Россия возобновляет производство своих самолетов Ту-214, чтобы заменить Боинги и Аэробусы: на замещение ее авиапарка потребуется 230 лет

Пугающая статистика: в этом году в России произошло уже 7 крупных авиакатастроф

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.