Жительница Флориды продала все свое имущество, чтобы купить билет на круиз мечты: в итоге ей запретили подниматься на борт лайнера
Женщина продала все имеющееся у нее имущество ради своей мечты — кругосветного путешествия стоимостью $350 000. Но этой мечте не суждено было осуществиться — ей запретили подниматься на борт после того, как предали огласке ее личные сообщения в WhatsApp, пишет Daily Mail.
Photo: George Stamatis | Dreamstime.com
Дженни Феникс из Флориды, разведенная мать двоих детей, — одна из невезучих пассажиров, чье трехлетнее путешествие по Европе, Азии и Америке было сорвано из-за серьезных задержек круиза. Злополучное судно Odyssey прождало отправления корабля в Белфасте целых три месяца.
Круиз задерживался из-за проблем с ремонтом корабля. Это судно компания купила в 2023 году перед тем, как предложить клиентам морское путешествие длительностью три с половиной года. Компания Life at Sea Cruises не покрывает расходы на питание и проживание для тех пассажиров, которые ждут отправления. Поэтому многие из них вернулись в свои страны из-за того, что вынуждены были тратиться на пребывание в Северной Ирландии.
68-летняя Феникс продала свое имущество, чтобы отправиться в путешествие, о котором мечтала всю жизнь. Она планировала, что когда судно остановится в Майами, она заберет кое-какие свои вещи, оставшиеся во Флориде, которые пригодятся ей в круизе.
Но отправление задерживалось, и Дженни Феникс сообщила другим пассажирам в группе WhatsApp, что, похоже, судно не будет пришвартовываться в Майами. Она предположила, что даже после отплытия из Белфаста на судне продолжатся ремонтные работы, и ей придется довольствоваться временной каютой, поскольку забронированная ею каюта все еще используется экипажем.
Каким-то образом это сообщение попало к владельцам компании Villa Vie Residences, и они заявили женщине, что ее контракт на путешествие расторгнут из-за «поведения, влияющего на моральный дух сообщества».
The Telegraph сообщает, что главный операционный директор Кэти Виллальба сказала ей: «Мы получили более десятка официальных жалоб от пассажиров корабля относительно ваших постоянных жалоб и негатива. Такое поведение существенно повлияло на моральный дух и благополучие других пассажиров. Учитывая это, мы должны расторгнуть ваш контракт навсегда, чтобы другие пассажиры чувствовали себя спокойно и удовлетворенно».
Феникс ошеломило это известие.
«Я никогда не была грубой или неуважительной и никогда не позволяла себе личные выпады, — настаивала она. — Это были приватные разговоры — я ничего не публиковала в социальных сетях».
По ее словам, она была не единственной, кого огорчало то, что первый рейс постоянно откладывался.
«Разочарование среди пассажиров росло после каждой задержки, —заметила Феникс. – Я обычно откровеннее всех задавала вопросы об этом. Многие пассажиры благодарили меня в частном порядке за то, что я высказывала открыто то, о чем думали и они».
Некоторые из пассажиров продали свои дома, чтобы отправиться в путешествие, и ранее рассказывали о своих трудностях, пока судно стояло в доке в Белфасте.
67-летняя Холли Хеннесси, как и Феникс, родом из Флориды, путешествует со своим котом и делает все возможное, чтобы привыкнуть к сумрачному ирландскому климату.
«Это не похоже на лето. Насколько могу судить, это какая-то зима. Я привыкла к солнцу Флориды. Мне пришлось даже купить таблетки витамина D», — призналась она.
Феникс же очень надеялась на этот трехлетний круиз после того, как другая компания, Life at Sea из Флориды, обанкротилась и задолжала ей $30 000 за так и не состоявшееся путешествие.
Она ждала, пока Villa Vie купит судно, принадлежавшее ранее компании Fred. Olsen Braemar. Затем Феникс внесла первоначальный взнос за кругосветное путешествие и планировала уже в круизе решить, потратить ли ей от $120 000 до $350 000 на каюту или присоединиться к программе компании Endless Horizon, которая позволяет пассажирам совершать круизы до конца жизни заплатив от $300 000.
В мае этого года она вылетела в Саутгемптон, Англия, чтобы отправиться в путешествие по 147 странам.
«Нас уведомили о небольшой задержке, но ничего не казалось критическим, поэтому планы поездок и бронирование отелей оставались в силе», — заметила Феникс.
Но затем круизная компания объявила, что переносит отправление судна на 30 мая из Белфаста. Еще больше проблем обнаружилось в сухом доке на судостроительной верфи Harland & Wolff, которая печально прославилась тем, что здесь строили обреченный «Титаник».
Судно простаивало четыре года во время пандемии, его сертификация истекла, и вместо того, чтобы просто продлить ее, компании Villa Vie заново начала заниматься сертификацией.
Генеральный директор компании Майк Петтерсон объяснил CNN, что проблемы возникли, когда DNV — компания, проводящая сертификацию, — запросила документацию о прошлых ремонтах судна, которую Фред Олсен, бывший владелец, не предоставил.
Петтерсон утверждал, что изначально для судна рекомендовались ремонтные работы, которые так и не были выполнены, включая замену механизмов, без которой DNV не позволит Villa Vie выйти в море.
А поскольку у Villa Vie нет документации о ремонте двигателя в 2007 году, пришлось провести и задокументировать новый ремонт.
Во время этих ремонтных работ самые терпеливые пассажиры оставались в Белфасте, а Феникс вернулась в свой родной штат после того, как съездила в другой кругосветный круиз — четырехмесячное путешествие Royal Caribbean на Serenade of the Seas.
По ее словам, депозит за круиз на Odyssey ей был частично возвращен, но она все еще пытается понять, что произошло.
«Сложно описать мое эмоциональное опустошение и физические страдания, — подчеркнула Феникс. — Прошло несколько недель, прежде чем я смогла рассказать о ситуации и объяснить ее своим детям. Мне до сих пор трудно это обсуждать. Теперь придется пожить с дочерью, пока я не разработаю совершенно новый план своей жизни».
Но Петтерсон сказал, что Феникс «нарушила несколько условий подписанного ею соглашения о неразглашении». Он уточнил, что другие люди, которые внесли плату за круиз, проголосовали и согласились с тем, что Феникс исключили из числа пассажиров.
Эти оставшиеся пассажиры собираются отправиться в плавание уже на следующей неделе после того, как Odyssey проведет ходовые испытания. (Они, как сообщил Петтерсон, уже прошли успешно).
Генеральный директор сказал, что компания получила несколько рекомендаций, в том числе по обучению персонала, но эти вопросы не помешают сертификации и отплытию судна.
«Все нерешенные вопросы будут закрыты в течение выходных», — заверил он отметив: последний этап — получить разрешение береговой охраны, что, как он надеется, произойдет в ближайшие дни.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York
Тем временем компания объявила, что прекратит оплачивать жителям ежемесячные счета за проживание в отелях на сумму $501 300, поскольку расходы становятся «непосильными» после того, как за четыре месяца потрачено более $2 млн. Затем, сказал Петтерсон, пассажирам будет компенсирован бортовой кредит в размере до $200 в день. (Бортовой кредит — виртуальные или физические средства, предоставляемые пассажирам круизных лайнеров, которые можно использовать для оплаты товаров и услуг на борту судна. Этот кредит часто включается в стоимость круиза в качестве бонуса или поощрения, либо предоставляется как часть специальной акции. Бортовой кредит нельзя обменять на наличные деньги. Если он не был использован во время круиза, остаток обычно не компенсируется. – Прим.ред.).
Читайте также на ForumDaily:
Что происходит, когда кто-то умирает на борту круизного лайнера, или Где прячут морги на кораблях
Что нужно знать, прежде чем отправляться в свой первый круиз
Запрет на ‘Титаник’ и корабельная крестная: блогер назвал главные странности круизов в США
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
