Через несколько лет на воду спустят электрический круизный лайнер с гигантскими солнечными парусами

Круизная компания Hurtigruten Norway обнародовала планы по созданию электрического круизного лайнера с нулевым уровнем выбросов и убирающимися парусами, покрытыми солнечными панелями. Этот чудо-лайнер планирует отправиться в плавание в 2030 году, о чем подробнее рассказало издание CNN.

Фото: IStock

В настоящее время флот компании состоит из восьми судов, каждое из которых вмещает 500 пассажиров и курсирует вдоль норвежского побережья от Осло до Полярного круга. Хотя это относительно небольшая компания, генеральный директор Хедда Фелин надеется, что такое нововведение «способно вдохновить всю морскую отрасль».

О проекте под названием Sea Zero первоначально объявили в марте 2022 года — с тех пор Hurtigruten Norway вместе с 12 морскими партнерами и норвежским исследовательским институтом SINTEF изучает технологические решения, которые помогут достичь морских путешествий без выбросов.

Полученная конструкция будет работать преимущественно от аккумуляторов мощностью 60 мегаватт, которые можно заряжать в порту, возобновляемые источники энергии составляют 98% энергосистемы Норвегии. Джерри Ларссон-Федде, старший вице-президент по морским операциям Hurtigruten Norway, которому пришла в голову идея корабля с нулевым уровнем выбросов, оценивает, что аккумуляторы будут иметь запас хода от 300 до 350 морских миль, то есть за 11-дневный рейс туда и обратно один лайнер должен заряжаться примерно семь или восемь раз.

По теме: Великое путешествие: вы можете отправиться в круиз от полюса к полюсу с остановками на 5 континентах

Чтобы уменьшить зависимость от батареи, в ветреную погоду, достигая максимальной высоты 50 метров, над палубой поднимаются три убирающихся паруса или крыла. По словам Ларссон-Федде, они могут регулироваться независимо друг от друга: уменьшаясь — чтобы пройти под мостами, или меняя угол наклона — чтобы поймать наибольшую скорость ветра. Он уточняет, что паруса будут покрыты в общей сложности 1500 квадратными метрами солнечных панелей, призванными генерировать энергию для зарядки аккумуляторов во время плавания, а уровень заряда аккумуляторов будет отображаться на борту корабля.

Посмотреть, как выглядит это чудо чудесное, можно по ссылке.

«В Норвегии зимой иногда бывает темно, но на юге все еще светит солнце — оно у нас летом 24 часа в сутки. Мы станем сверхмощными благодаря полярному дню», — говорит он.

Корабль будет оснащен 270 каютами, вмещающими 500 гостей и 99 членов экипажа. Его обтекаемая форма приведет к меньшему сопротивлению воздуха, что поможет еще больше снизить потребление энергии. На борту гостям предложат минимизировать собственное воздействие на климат с помощью интерактивного мобильного приложения, которое отслеживает их личное потребление воды и энергии.

«Мы хотим, чтобы они лучше понимали, сколько энергии они тратят проводя в душе на 10 минут больше или используя кондиционер, работающий на полную мощность», — поясняет Ларссон-Федде.

Более экологичные перевозки

По данным Международной морской организации (ИМО) — органа ООН, регулирующего судоходство, — на его долю приходится около 3% глобальных антропогенных выбросов парниковых газов. В 2018 году IMO поставила цель — к 2050 году сократить выбросы парниковых газов в отрасли как минимум наполовину.

Это привело к новой волне проектов экологически чистых парусных судов — от трансатлантического автоперевозчика Oceanbird и различных грузовых судов с убирающимися парусами до суперъяхты Oceanco Black Pearl и круизного лайнера Chantiers de Atlanique со складными твердыми парусами.

Ларссон-Федде отмечает, что хотя проект Hurtigruten Norway будет иметь резервный двигатель из соображений безопасности, он станет работать на экологически чистом топливе, таком как аммиак, метанол или биотопливо.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке — читайте все это на ForumDaily New York

Более широкая группа Hurtigruten уже давно рекламирует устойчивое судоходство. В 2019 году Hurtigruten Expeditions спустила на воду первый в мире гибридный круизный лайнер с питанием от аккумуляторов и в настоящее время занимается переводом остальной части своего экспедиционного флота на питание от гибридных аккумуляторов.

«Мы зависим от океана и окружающей среды, — поясняет Фелин. — Мы хотим продвигать и быть лидером в области устойчивого развития, поскольку считаем, что наша отрасль слишком медленная в этом и недостаточно амбициозная».

В течение следующих двух лет Hurtigruten Norway проведет испытания предложенных технологий, прежде чем завершит проектирование в 2026 году, и планирует начать производство в 2027-м. Первое судно должно войти в норвежские воды в 2030 году. После этого компания надеется постепенно преобразовать весь свой флот на суда с нулевым уровнем выбросов.

Читайте также на ForumDaily:

Как недорого купить хороший автомобиль в Америке

Пять вредных привычек, которые могут привести к снижению зрения

Как оформить кредитную карту в США, если у вас нет работы, дохода или кредитной истории

Мошенничество с кредитными картами: 5 способов обмануть

Говорящие машины и подзарядка от дороги: как технологии изменят управление автомобилем

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.