Авиакомпании США незаметно возвращают в эксплуатацию самолеты Boeing 737 Max

Полет предполагает абсолютное доверие к технологиям и людям, которые ими управляют. Если пилот сообщает вам, что полет безопасен, вы верите этому пилоту, пишет Zdnet.

Фото: Shutterstock

В последнее время наспех выпущенный Boeing 737 Max был явно не готов к взлету. В двух ужасных происшествиях погибли 346 человек. В обоих случаях пилоты не могли управлять программным обеспечением таким образом, чтобы исправить положение носа самолета, что в конечном итоге привело к фатальным последствиям.

Самолет был выведен из эксплуатации. Однако, поскольку в центре внимания США в последнее время были в основном вопросы, связанные с выборами, в American Airlines тихо заявили, что вернут Max в свое расписание в следующем месяце.

Европейские регуляторы уже заявили, что на Max безопасно летать. Что любопытно, Boeing еще не внес изменения в программное обеспечение, которые, по мнению европейских регуляторов, были необходимы.

В США Max прошел сертификационные испытательные полеты. В American Airlines понимает, что пассажиры будут нервничать. Авиакомпания пытается побудить пассажиров совершить экскурсию по самолету в некоторых аэропортах.

Все это призвано создать уверенность. Но одно дело вносить изменения в программное обеспечение. Другое дело, чтобы те, кто им пользуется, знали все его нюансы.

Поэтому информация, появившаяся на днях, вызывает тревогу: «Пилоты Southwest и American говорят, что новое руководство по эксплуатации Boeing 737 Max может привести к ошибкам в чрезвычайных ситуациях».

Пилоты обеспокоены тем, что руководство Федерального управления гражданской авиации по работе с новым программным обеспечением в случае возникновения аварийной ситуации не соответствует требованиям.

Они говорят, что нужно запомнить слишком много шагов. Это, как они настаивают, было доказано на тренажерах. Тем не менее, FAA предлагает обучение пилотов каждые три года, тогда как пилоты считают, что это должно происходить через два.

Более того, группы защитников, такие как FlyersRights.org, требуют, чтобы все документы, касающиеся FAA и последних испытаний Boeing 737 Max, были опубликованы, чтобы независимые эксперты могли сделать свои собственные суждения.

Как же тогда клиенты American могут быть уверены в безопасности полета на Max?

Несомненно, у Max непростое будущее. Southwest Airlines, похоже, не торопится с расписанием. Авиакомпании больше не заказывают эти самолеты. Говорят, что некоторые компании, в том числе Southwest, рассматривают альтернативы Airbus вместо того, чтобы заказывать больше Max.

По теме: Управление авиации США: Boeing 737 MАХ может потерпеть крушение еще 15 раз и убить тысячи пассажиров

Интересный момент: будут ли авиакомпании рассказывать клиентам о том, что они вообще летят на Max?

В конце прошлого года его стали называть 737-8 . Что довольно странно, учитывая, что уже существует Боинг 737-800, надежный самолет, проверенный годами.

Некоторые пассажиры могут интересоваться типом самолета, на котором они летают, но многим все равно. Их больше интересует, чистый ли самолет и поместятся ли ноги под переднее сиденье.

Может ли быть, что один из способов, которым авиакомпании попытаются успокоить пассажиров, сказать им, что это был Max, только после того, как они приземлились? С American дело обстоит иначе: в расписании указывают тип самолета как Max 8.

С точки зрения комфорта у Max есть один большой плюс — большие багажные отсеки. В нем также невероятно крошечные туалеты и тонкие сиденья, чтобы вместить больше людей.

Возможно, однако, к тому времени, когда American отправит в воздух свои первые Max, все настолько устанут от пандемии, что у них не останется энергии для страха. Люди будут благодарны просто за возможность куда-нибудь полететь.

Как ранее писал ForumDaily:

• 10 марта 2019 года самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение в 60 км к востоку от столицы Эфиопии. Авиакатастрофа унесла жизни 157 человек, среди которых были граждане 35 стран, в том числе трое россиян.
• Эта катастрофа стала вторым крушением самолета этого типа за полгода — в конце октября 2018 года такой же «Боинг» индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли все 189 человек, находившихся на борту.
• Сразу после катастрофы в Эфиопии многие страны приостановили полеты Boeing 737 Max 8.
• Последними полеты лайнеров семейства 737 Max 8 приостановили США.
• Министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес заявила, что данные «черных ящиков» разбившегося 10 марта Boeing 737 MAX 8 говорят об «очевидном сходстве» с катастрофой самолета той же модели в Индонезии в октябре 2018 года. Компания с этим не согласна.
• Многие пилоты, которые должны были управлять Boeing 737 MAX, потерпевшем крушение в Эфиопии, разбирались в управлении этой моделью самолета через планшеты iPad.
• В январе 2020 года выяснилось, что авиакомпания Lion Air просила Boeing провести дополнительное обучение ее пилотов на симуляторах 737 Max, перед тем как те начнут осуществлять рейсы на новом лайнере. Однако американский производитель ответил на эту просьбу отказом, а его сотрудники называли индонезийцев идиотами.

Читайте также на ForumDaily:

Билеты на авиарейс «в никуда» разобрали за 10 минут: что это за путешествие

Не только Бейрут: 11 страшных катастроф, которые произошли по вине человека

Пилоты все делали правильно: эксперты расшифровали черные ящики сбитого в Иране украинского самолета

Самолет выполнил самый дальний пассажирский рейс в истории из-за COVID-19

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.