SsangYong приостановил экспорт автомобилей в Россию - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

SsangYong приостановил экспорт автомобилей в Россию

Южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor приостановил экспорт своих автомобилей в Россию. Причиной этого стало резкое падение рубля и спроса на автомашины.

Представители компании сообщили, что отгрузка машин в Россию не производится с января 2015 года.

Четвертый по величине производитель автомобилей в Южной Корее, которым владеет индийская компания Mahindra and Mahindra, не планирует возвращаться на российский рынок до укрепления рубля.

Вместо этого компания планирует наращивать объёмы продаж своей продукции в Европе и Китае.

Ранее Корейская ассоциация автопроизводителей сообщила, что за январь-февраль 2015 года экспорт южнокорейских автомобилей в Россию снизился более чем в два раза (на 61%).

«Завод продолжает работать»

SsangYong не поставил в Россию ни одного автомобиля в январе и феврале этого года, после того как экспорт сократился на 41% до 21 258 автомобилей в прошлом году с рекордных 35 753 автомобилей в 2013 г.

Автомобили SsangYong выпускаются в России предприятием «Соллерс- Дальний Восток» (модели Actyon, Kyron, Rexton, Actyon Sport). Производство, по словам представителя «Соллерс», по-прежнему работает. «Завод продолжает работать в нормальном режиме с теми машинокомплектами, которые имеются в запасе», — сказал он Интерфаксу, добавив, что компания не прогнозирует влияния приостановки поставок на работу предприятия.

Днем ранее американский концерн General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel и большей части модельного ряда Сhevrolet. Минпромторг России объяснил это низким уровнем локализации производства (в автомобилестроении под «уровнем локализации» понимается доля комплектующих, изготавливаемых на местных заводах — Би-би-си) и падением курса рубля к доллару.

Главный редактор журнала «Авторевю» Михаил Подорожанский сказал Русской службе Би-би-си, что изменение бизнес-модели GM в России — «плохой звонок для всех».

«Разные компании зависят друг от друга — например, в том, что касается логистики, производства компонентов. И выбывание из игры одного из сильнейших игроков может нарушить всю существующую цепочку», — говорит эксперт.

кризис автомобили запрет на импорт мяса Россия На родине
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News


 
1070 запросов за 1,130 секунд.