Пять проектов высокоскоростных поездов в США, которые обещают быстрые и комфортные путешествия
Не секрет, что США отстают от других развитых стран в освоении высокоскоростного железнодорожного транспорта. Более 20 стран, в основном в Европе и Азии, имеют такие железные дороги, в то время как США еще не построили свою первую. Предложения то появлялись, то исчезали, а проекты замирали на десятилетия. Издание The Washington Post собрало 5 перспективных проектов строительства, которые все еще ждут своей реализации.
Фото: IStock
Амбиции варьировались от традиционных высокоскоростных систем, соединяющих мегарегионы, до поездов на магнитной тяге и гиперпетлевых поездов, проносящихся по трубе.
Самым скоростным поездом в стране является Acela компании Amtrak, скорость которого достигает 150 миль (241 км) в час. Ожидается, что новые поезда Acela, которые появятся в следующем году, будут развивать скорость 160 миль (257 км) в час, что все еще ниже 186 миль (300 км) в час, которые считаются высокоскоростными во всем мире.
Вот пять американских проектов, которые повысили перспективы создания высокоскоростной железнодорожной системы.
Высокоскоростные поезда Acela компании Amtrak
- Предложено в 2011 году
- 28 составов на 457 миль (735 км) пути
- Программа стоимостью $2,5 млрд
Новые высокоскоростные поезда Acela начнут курсировать по самым оживленным железнодорожным станциям страны со следующего года, что станет значительным шагом на пути к созданию современной, более быстрой и надежной системы междугороднего железнодорожного сообщения. Эти поезда позволят реконструировать пассажирское сообщение в оживленном Северо-Восточном коридоре, чем повысит безопасность, комфорт и пропускную способность.
По теме: Wi-Fi в Amtrak: что делать, если интернет в поезде пропадает
Примечательно: Новые поезда Acela будут развивать скорость до 160 миль (257 км) в час на различных участках маршрута Вашингтон — Бостон. Хотя эта программа и не считается по-настоящему высокоскоростной, она будет быстрее, чем существующие поезда, и предусматривает усовершенствование путей для сокращения времени в дороге.
Проблема: Несмотря на возможность достижения более высоких скоростей, 28 поездов будут ходить медленнее, чем составы в других проектах по всей стране, поскольку Acela ходит по обычным путям, которые используются совместно с другими междугородними, пригородными и грузовыми поездами.
Финансирование: Программа полностью финансируется. Компания Amtrak использует средства федерального кредита в размере $2,45 млрд, предоставленного в 2016 году для оплаты поездов и модернизации инфраструктуры.
Сроки: Первоначально ожидалось, что новые поезда появятся в 2021 году, однако их запуск был отложен до 2024-го.
Brightline West
- Предложено в 2005 году
- 265 миль (426 км) пути
- Стоимость $12 млрд
Электрифицированная железнодорожная линия будет проходить между Лас-Вегасом и Ранчо-Кукамонгой (Калифорния). Скорость движения поездов составит 186 миль (300 км) в час. Сторонники проекта утверждают, что система позволит убрать с дорог около 3 млн автомобилей и увеличить туристический поток между Невадой и Калифорнией.
Примечательно: Brightline — единственная частная междугородная пассажирская железная дорога в США. Она расширяет свое сообщение во Флориде до Орландо обеспечивая редкую стыковку междугородних поездов в крупном аэропорту и позволяя добраться из Майами за три часа.
Проблема: Стоимость линии Лас-Вегас — Южная Калифорния продолжает расти. За последний год смета расходов увеличилась на $3 млрд, что руководство проекта отчасти объясняет инфляцией.
Финансирование: Компания Brightline утверждает, что вложила $600 млн в реализацию проекта и просит выделить $3,75 млрд из федерального бюджета на финансирование инфраструктуры, чтобы покрыть около трети стоимости проекта. Федеральный грант в размере $25 млн, выданный в июне, поможет оплатить проектирование и строительство двух станций в Калифорнии. По словам представителей проекта, остальное будет финансироваться из частных источников.
Сроки: Закладка первого камня возможна до конца 2023-го, затем четыре года строительства и возможные пассажирские перевозки к летним Олимпийским играм-2028 в Лос-Анджелесе.
Калифорнийская высокоскоростная железная дорога
- Предложено в 1994 году
- 500 миль (804 км) пути
- Стоимость $128 млрд
Электрифицированные поезда со скоростью 220 миль (354 км) в час будут доставлять пассажиров из Сан-Франциско в Лос-Анджелес менее чем за три часа, если амбициозный железнодорожный проект Калифорнии будет реализован. В перспективе система может протянуться на 800 миль (1 287 км) соединив Сакраменто и Сан-Диего. Сторонники проекта утверждают, что его реализация позволит сократить выбросы парниковых газов, эквивалентных остановке 400 тыс. автомобилей.
Примечательно: Это первая высокоскоростная железнодорожная система, строящаяся в США. Это крупнейшая инвестиция в пассажирское железнодорожное сообщение с момента создания компании Amtrak более полувека назад.
Проблемы: Избиратели одобрили проект в 2008 году, но в связи с подорожанием стоимости проекта (первоначально он оценивался в $33 млрд) и увеличением сроков его реализации общая поддержка ослабевает.
Финансирование: На реализацию проекта выделено $25 млрд, в том числе $3,6 млрд в виде федеральных грантов, при этом Калифорния оплачивает 85% стоимости. Калифорнийское управление скоростных железных дорог запрашивает $8 млрд федерального финансирования в рамках закона об инфраструктуре.
Сроки: По прогнозам, строящийся участок Мерсед — Бейкерсфилд стоимостью $35,3 млрд будет готов к пассажирским перевозкам в 2030-2033 гг. По словам представителей проекта, открытие всей линии будет зависеть от наличия финансирования. Изначально проект предполагал, что поезда будут курсировать между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско к 2030 году.
Высокоскоростной поезд в Техасе
- Предложено в 2013 году
- 240 миль (386 км) пути
- Стоимость $30 млрд
Поезда будут перевозить пассажиров со скоростью до 200 миль (321 км) в час из Далласа в Хьюстон за 90 минут. Сторонники проекта утверждают, что к 2029 году система будет перевозить более 6 млн пассажиров и позволит путешественникам в этом бурно развивающемся коридоре экономить от часа до 90 минут времени в пути по сравнению с поездками на автомобиле.
Примечательно: Техасский проект рассматривается как потенциальный поворот в развитии отрасли. Сторонники проекта говорят, что он может изменить политическую динамику в Вашингтоне в отношении высокоскоростных железных дорог, если проект будет реализован в штате, возглавляемом республиканцами. Некоторые консерваторы, в том числе и в Техасе, выступают против проектов высокоскоростных железных дорог и даже отказывают в федеральном финансировании.
Проблема: Несмотря на то что Верховный суд Техаса разрешил Texas Central использовать право на отчуждение собственности, компания продолжает сталкиваться с противодействием и судебными исками со стороны владельцев недвижимости, находящейся на пути прокладки трассы. В последнее время в компании произошла смена руководства, к тому же не удалось добиться значительного прогресса в финансировании проекта и приобретении собственности.
Финансирование: Первоначальная стоимость проекта, составлявшая $10 млрд, за последние годы выросла до $30 млрд. Texas Central обратилась за федеральными кредитами на сумму $12 млрд. Недавно компания заключила партнерство с Amtrak для получения федерального финансирования и развития линии.
Сроки: По устаревшим прогнозам, строительство должно было начаться в 2020 году, а поезда начнут ходить в 2026 году. Более поздние оценки пока не опубликованы.
Cascadia
- Предложено в 2017 году
- 413 миль (664 км) пути
- Предварительная стоимость от $24 до $42 млрд
Система поездов, движущихся со скоростью до 250 миль (402 км) в час, соединит города Ванкувер, Сиэтл и Портленд. Несмотря на то что проект находится на ранней стадии планирования, его сторонники утверждают, что в течение двух десятилетий эта железнодорожная линия сможет стимулировать экономическую активность в регионе на $355 млрд.
- Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке — читайте все это на ForumDaily New York
Примечательно: Федеральное управление железных дорог отнесло этот коридор к числу тех, которые имеют наибольший потенциал для развития высокоскоростного железнодорожного сообщения. Новая железнодорожная линия будет дополнять маршрут Cascades компании Amtrak, скорость движения по которому достигнет 79 миль (127 км) в час.
Задача: В процессе планирования необходимо создать структуру управления, охватывающую два штата и две страны, чтобы довести проект до стадии строительства. Необходимо определить источники финансирования и получить право на прокладку маршрута, проходящего через городские районы, неровности рельефа, крупные реки и международную границу.
Финансирование: Предлагаемая линия на Тихоокеанском Северо-Западе, поддерживаемая компанией Microsoft, рассматривается как возможное государственно-частное партнерство. Компания Microsoft выделила более $500 тыс. на проведение технико-экономического обоснования, а штат Вашингтон недавно одобрил финансирование дополнительных аналитических исследований и разработок. В настоящее время ведется работа по подаче заявок на получение федеральных грантов.
Сроки: В технико-экономическом обосновании, подготовленном пять лет назад, предполагалось, что дорога будет открыта к 2035 году, хотя федеральная экологическая экспертиза может занять несколько лет. По словам официальных лиц, «строительство не начнется в течение некоторого времени».
Читайте также на ForumDaily:
Топ-20 самых дешевых городов США для воспитания детей
Дожить до 100 лет: на Netflix вышел сериал о секретах долголетия
Цены лекарств по Medicare скоро могут сильно снизиться
Мошенничество с онлайн-покупками: как обезопасить себя во время шопинга в интернете
Medicaid и правило 5 лет: что нужно знать пожилым жителям США
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
