Опасные конструкции: 10 штатов Америки с самыми ненадежными мостами
Испытываете ли вы чувство страха или беспокойства, когда едете по мостам в США? Эти эмоции не являются необоснованными. Реальность такова, что некоторые американские мосты находятся на грани разрушения, сообщает AZAnimals.
Фото: IStock
От разбитого бетона до неустойчивых балок, неэффективные мосты могут легко препятствовать транспортному потоку и подвергать опасности жизнь водителей.
Вот топ-10 штатов с дефектными мостами.
1. Западная Вирджиния
Знаете ли вы, что в 2022 году в Западной Вирджинии было примерно 7314 мостов? К сожалению, около 21% или 1531 из этих мостов классифицируются Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) как структурно несовершенные. Еще более тревожным является то, что почти половина этих сложных структур представляет собой сельские дороги, используемые ежедневно.
Кроме того, 90 из этих мостов расположены на межгосударственных автомагистралях. Наиболее часто используемый мост — I-64 через окружной маршрут 61/12 в округе Канава. Этот мост был построен в 1974 году, и сегодня его ежедневно пересекают 203 758 человек.
По теме: Шесть маршрутов Amtrak признаны лучшими в США: куда стоит поехать на поезде в Америке
В 2020 году государственные чиновники заменили настил моста в надежде поднять его состояние до «удовлетворительного» во время следующей проверки. Однако еще предстоит проделать большую работу, чтобы обеспечить безопасность мостов Западной Вирджинии. По оценкам, на ремонт мостов штату требуется около $2 миллиардов.
2. Айова
В Айове насчитывается около 24 043 мостов — это огромное количество. К сожалению, ошеломляющие 4575 мостов по всему штату были классифицированы FHWA как структурно дефектные. Это почти 20% мостов штата. Однако есть некоторое облегчение — это число снизилось с 2015 года, когда оно было еще выше (4719).
Из всех конструктивно несовершенных мостов только шесть находятся на межгосударственных автомагистралях. К счастью, в последние годы в штате Айова произошли значительные улучшения. С 2005 года на модернизацию мостов было потрачено колоссальные $11 миллионов! Важно ставить безопасность на первое место и инвестировать в ремонт инфраструктуры. Это позволит будущим поколениям продолжать пользоваться надежными транспортными маршрутами по всему штату.
Мост US Highway 67 недавно попал в заголовки газет. Он продолжает привлекать внимание публики своей историей обновления и прогресса. В честь Master Sgt этот мост был официально переименован в Stanley Talbot Memorial Bridge. Он используется с момента его торжественного открытия в 1940 году. Мост соединяет Давенпорт, штат Айова, и Рок-Айленд, штат Иллинойс, через могучую реку Миссисипи.
3. Род-Айленд
Из 779 мостов 174 (или 22,3%) были классифицированы FHWA как структурно дефектные в 2019 году. Многое необходимо сделать, чтобы все мосты штата находились в отличном состоянии.
Из этих некачественных мостов 25 расположены на автомагистралях между штатами. Шесть находятся на 10 самых загруженных маршрутах в штате, все они расположены в округе Провиденс и в Провиденсе. Самый загруженный из этих мостов — I-95 через шоссе 6 США.
Providence I-95 Viaduct, построенный в 1964 году, ежедневно пересекает 171 707 человек. Но этой весной Департамент транспорта Род-Айленда принимает меры. Они инвестируют в комплексный проект по реконструкции 11 мостов на виадуке. Они также построят новую проезжую часть, которая поможет устранить конфликты и заторы на U.S. Highway 6-State Route 10 Connector.
Штат выделяет $1,8 миллиарда на ремонт мостов, что является многообещающим шагом к прогрессу. Благодаря этим улучшениям водители могут рассчитывать на более плавное и безопасное движение по дорогам Род-Айленда.
4. Южная Дакота
В 2015 году Федеральное управление автомобильных дорог определило, что 1066 из 5886 мостов Южной Дакоты имеют конструктивные недостатки. К счастью, с тех пор эта цифра уменьшилась примерно на 17%, до 991. Хотя это все еще тревожное число, прогресс есть.
Четыре из 10 неисправных и часто используемых мостов в Южной Дакоте расположены недалеко от Су-Фолс в округе Миннехаха. Один из мостов, который особенно выделяется, — это U.S. Highway 12, пересекающее Мокасин-Крик недалеко от Абердина в округе Браун. Этот исторический мост был построен в 1954 году. С тех пор он обслуживает пассажиров уже более 50 лет, обеспечивая ежедневное пересечение для более 1000 транспортных средств.
Еще один примечательный мост в Южной Дакоте — мост на Пайн-Стрит в Янктоне. Этот мост является национальным историческим местом, по которому ежедневно проезжает более 1000 автомобилей. Он может похвастаться впечатляющим «удовлетворительным» состоянием надстройки. Несмотря на превосходный рейтинг, в 2018 году он был признан самым несовершенным мостом в Южной Дакоте. Ежедневно его пересекают 19 377 раз.
Нравится статья? Поддержите ForumDaily!?
По словам Брюса Шредера, инженера Департамента транспорта Южной Дакоты, мост на шоссе 12 через Мокасин-Крик имеет «неудовлетворительные рейтинги». Он регулярно проверяется и считается мостом без каких-либо угроз безопасности или ограничений по нагрузке. Но если Южная Дакота хочет, чтобы ее мосты продолжали работать после 2026 года, ей придется оплатить огромный счет в размере $534,8 миллиона! К счастью, предпринимаются шаги по ремонту государственных мостов и обеспечению их долговечности.
5. Пенсильвания
Пенсильвания добилась значительного прогресса в улучшении дорожной и автодорожной инфраструктуры. В период с 2015 по 2019 год штат добился впечатляющего сокращения на 28% мостов с дефектами конструкции. Их число сократилось с 4701 до 3353. Хотя это выдающееся достижение, многое еще предстоит сделать. По-прежнему существует более 100 некачественных мостов, девять из которых расположены только в районе Виссиноминг округа Филадельфия.
Один из самых посещаемых мостов, нуждающихся в срочном ремонте, находится недалеко от Виссиноминга. Он пересекает Комли-стрит с I-95. Мост был построен в 1967 году, его ежедневно пересекают 194 917 человек, что делает его важным компонентом инфраструктуры штата.
Еще один примечательный мост — Albert Gallatin Memorial Bridge, также известный как мост Пойнт-Мэрион. Он заменил паром на реке Мононгахела в 1930 году. Этот мост является впечатляющим инженерным памятником в Национальном реестре исторических мест. Он был разрушен в 2009 году и заменен.
В марте 2020 года Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) удовлетворил острую потребность в улучшении инфраструктуры. Было объявлено, что в конце этого месяца начнется масштабный проект реконструкции и улучшения I-95. Проект включает замену моста над Комли-стрит. PennDOT завершил строительство полос движения на север к осени 2021 года. Рабочие завершат ремонт полос движения на юг в 2023 году.
Необходимый ремонт моста в штате обходится в $12,7 миллиарда.
6. Луизиана
Из 12 853 мостов в Луизиане 1 634, или 12,7 процента, классифицируются как структурно дефектные. Штат должен принять меры.
По словам официальных лиц Луизианы, невыполненные работы по техническому обслуживанию в штате в настоящее время составляют колоссальные $15 миллиардов. Это огромные деньги, учитывая длинный список желаний для новых проектов, таких как ремонт моста через реку Кальказье. Этот мост ежедневно пересекает 86 800 человек.
Хотя Луизиана получит около $7,5 миллиардов от инфраструктурного пакета, ей все равно потребуется дополнительное финансирование. Жителям Луизианы нужно творчески подходить к финансированию этих проектов.
7. Мэн
В штате Мэн 2485 мостов, 315 из них (или 12,6%) классифицируются как дефектные. Эта цифра указывает на то, что один или несколько основных элементов вышли из строя и требуют немедленного внимания.
Подавляющее большинство этих небезопасных мостов находится по всему округу Камберленд. Многие другие северные и сельские районы штата также страдают от потребностей в ремонте инфраструктуры. Одна из серьезных проблем лежит в округе Пенобскот, где только 59 из 295 мостов находятся в хорошем состоянии. Более того, в нескольких округах тревожно высокий процент мостов находится в плохом состоянии. Эти округа включают Камберленд, 20% построек которого нуждаются в ремонте, Хэнкок с 21%, Вашингтон с 23% и Сомерсет с шокирующими 27%, нуждающимися в ремонте.
По оценкам Департамента транспорта штата Мэн, для ремонта всех этих мостов потребуется $48,9 миллиона. К сожалению, в течение многих лет Майнерс будет преодолевать трудности из-за отсутствия инвестиций в инфраструктуру.
8. Северная Дакота
В Северной Дакоте 4285 мостов, которыми ежедневно пользуются около 21 500 человек. К сожалению, не все мосты в штате находятся в идеальном состоянии. Одиннадцать процентов из них классифицируются как структурно дефектные. Многие из этих мостов являются историческими, например, Sorlie Memorial Bridge между Grand Forks и East Grand Forks. Строительство этого моста было завершено в 1929 году. В 1999 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест.
Наводнения, вызванные выветриванием, такие как наводнение Red River 1997 года, часто наносят значительный ущерб стареющим сооружениям. Это одна из основных причин, по которой ремонт мостов стал главным приоритетом для жителей Северной Дакоты. По оценкам штата, на ремонт всех существующих мостов с дефектами потребуется $243,6 миллиона.
Надеемся, что благодаря значительным инвестициям больше людей смогут безопасно путешествовать по мостам Северной Дакоты со спокойной душой, когда они переезжают из Миннесоты в свой прекрасный родной штат.
9. Мичиган
Знаете ли вы, что потребности Мичигана в инфраструктуре намного больше, чем многие думают? Из 11 314 мостов в штате 1269 имеют дефекты конструкции. Это означает, что критические элементы этих структур пришли в плохое или худшее состояние, тем самым потенциально подвергая опасности пассажиров.
Недавно принятый двухпартийный законопроект об инфраструктуре является важным первым шагом в решении этой проблемы, поскольку в Мичиган было направлено более $7,3 миллиарда на ремонт дорог и мостов. С другой стороны, этого будет недостаточно для того, чтобы в ближайшие годы дороги и мосты были безопасны для передвижения.
Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.
Лэнс Бинониеми, вице-президент по связям с государственными органами Мичиганской ассоциации инфраструктуры и транспорта, выразил свое воодушевление в связи с перспективой значительного увеличения федерального финансирования инфраструктурных проектов в штате. Хотя он благодарен за дополнительные $1,7 миллиарда, выделенные правительством, он отметил, что этой суммы может быть недостаточно, чтобы избавить Мичиган от его давних проблем с инфраструктурой.
Поскольку дорожной системе Мичигана нанесен непоправимый ущерб, штат должен сделать больше. Изменения должны произойти в ближайшее время, если Мичиган хочет идти в ногу с глобальным спросом на передовые транспортные системы. Тем не менее, эти инвестиции сигнализируют о надежде на будущее дорог и мостов Мичигана, укрепляя уверенность всего штата в его способности делать разумные инвестиции от имени своих граждан.
10. Оклахома
В Оклахоме примерно 23 680 мостов, но печальная правда состоит в том, что 9,9% из них страдают от возраста и запущенности. Это означает, что более 5200 мостов классифицируются как дефектные и требуют серьезного ремонта. Удивительно, но половина этих мостов была построена до 1960 года.
Одним из примеров, заслуживающих внимания, является автомагистраль I-40 над мостом Крукед-Оук-Крик, построенная более шести десятилетий назад. С более чем 87 300 пересечениями в день, это один из многих ветхих мостов, остро нуждающихся в ремонте. Проблемы с мостами в штате настолько распространены, что общая стоимость необходимого ремонта может составить $8,2 миллиарда.
За прошедшие годы штат предпринял несколько шагов для решения этой проблемы, увеличив финансирование проектов строительства и ремонта дорог по всей Оклахоме. Они также подчеркнули меры по повышению безопасности, включая ремонт этих жизненно важных мостов.
Для путешественников
Несмотря на плохое состояние многих мостов в Соединенных Штатах, у тех, кто живет или путешествует по этим 10 штатам, все еще есть надежда. С разной скоростью все штаты решают свои потребности в ремонте мостов с помощью хорошо разработанных планов. Департамент транспорта в каждом штате определил проблемы и предложил решения, от ускоренного ремонта до долгосрочного капитального ремонта.
Разрабатываются различные стратегии, чтобы возродить эти стареющие структуры и сделать их максимально безопасными и долговечными. Хотя может пройти много лет, прежде чем все 10 мостов в этих штатах будут полностью отремонтированы, эти потенциальные решения вселяют в нас надежду на будущее транспорта в Америке.
Обслуживание мостов может оказать огромное влияние на общую инфраструктуру штата. Всякий раз, когда вы едете где-либо в этих штатах, будьте бдительны и осознайте потенциально опасные условия.
Читайте также на ForumDaily:
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
