В России стало невозможным купить запчасти к иномаркам: заказать из других стран тоже нельзя - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

В России стало невозможным купить запчасти к иномаркам: заказать из других стран тоже нельзя

Отказ автопроизводителей от официальных поставок в Россию машин коснулся и запчастей к ним. У дилеров многих марок нет длинного списка самых ходовых деталей. Китайские аналоги есть далеко не ко всему, сообщает Фонтанка.

Фото: IStock

В Петербурге ездит около 1,7 млн машин, 80% из которых — иномарки. Уже в прошлом году их обслуживание стало проблемой — из-за сбоев логистических цепочек и кризиса на рынке полупроводников сроки доставки и цены заметно выросли. Однако реальные сложности начались после февраля 2022 года.

Вначале ощутить их было трудно — на складах у автосервисов скопились большие запасы. Однако уже в середине лета стало понятно, что ремонт машин становится не просто дорогим. По ряду марок деталей нет не то что оригинальных и за три цены, а нет вообще, от слова «совсем», как жалуются автовладельцы.

По теме: В США предлагают $10 млн за информацию о ‘поваре Путина’ и его фабрике троллей

Журналисты провели эксперимент, попытавшись поискать некоторые ходовые и дорогостоящие редкие детали на три автомобиля: шестилетнюю рабочую лошадку Volkswagen Polo, совершенно новый маленький городской джипик Hyundai Creta и не особо претенциозный, но вполне достойный Mercedes GLC 2016 года.

“В официальных и неофициальных салонах мы искали ходовые передние бамперы и лобовые стекла на эти машины, а также непростой в техническом смысле стартер и самое дорогое и технологичное — рулевую рейку”, — говорит Денис Лебедев.

Проще всего найти все это совершенно предсказуемо оказалось на Hyundai Creta — машина совсем новая, запчасти к ней еще массово не расходились, как говорят журналисты.

По легенде, все их машины всегда обслуживались только у официальных дилеров и при ремонтах получали только оригинальные детали (что, кстати, правда). Так что они искали именно оригинальные запчасти и лишь при полной невозможности отыскать их соглашались на реплики.

“В итоге найти на новую «Крету» нам удалось: оригинальный бампер (состоит из двух частей, всего примерно за $260), лобовое стекло за $240, стартер за $740 и дорогущую (как нам сперва показалось), но именно оригинальную рулевую рейку за $1300. Элементы бампера и рулевую рейку нам обещали привезти в течение максимум 5 дней. А вот оригинальные стекло и стартер — с ними проблема. Срок ожидания — от трех недель до трех месяцев”, — рассказывает Денис.

Даже на официальных сервисах менеджеры понимают остроту проблемы и честно советуют подходящие неоригинальные детали. Правда, такая странная вещь: они не обязательно дешевле оригинала. В каталоге одного из крупнейших в городе продавцов запчастей под новенькую «Крету» нет ни одного подходящего по VIN-номеру варианта. А те что есть, к предыдущим версиям, стоят до $800 за штуку в сборе. И хотя они совершенно не подходят, можно посочувствовали владельцам Hyundai Creta предыдущего поколения. Даже бэушный, с разборки бампер стоит $780.

Рулевых реек в виде китайских реплик на совсем новые машины на рынке еще не появилось. Так что вариантов искать что-то подешевле у экспериментаторов не оказалось. Еще один крупный игрок рынка автозапчастей по VIN-номеру подобрал оригинальную рулевую рейку за $1400: у официального дилера, парадоксальным образом, она дешевле.

Менеджеры в салонах говорят, что, к примеру, оригинальный стартер можно заменить на аналогичный от понятного производителя вроде Bosch, но ситуация такова, что он тоже может оказаться дороже. Также большой разброс цен и по лобовым стеклам. Оригиналы не всегда оказываются самыми качественными и дешевыми вариантами.

“В любом случае пока что на новый Hyundai Creta запчасти есть в наличии, хотя их и придется подождать”, — говорит Денис.
Чуть посложнее дела с Volkswagen Polo, отмечают журналисты, хотя его огромная популярность и распространенность, казалось бы, должны сформировать широкий спрос и предложение. Так и есть, если закрывать глаза на оригинальность запчастей.

Бампер и лобовое стекло в оригинальном исполнении нашлись сразу — по $420 и $290 соответственно. Срок поставки — 3 дня. “А вот с более сложными деталями — беда. Чтобы найти оригинал стартера, пришлось обзвонить трех дилеров. Лишь у последнего осталась одна штука на складе в Москве за $940. Ехать будет около недели, но нужна 100-процентная предоплата”, — говорит Денис.

Другие варианты, предложенные дилерами: совсем дешевый стартер за $290 — его привезут за три дня. И точно такой же, как ставят на заводе, — той же фирмы, но без значка VW, стоить будет $640.

Оригинальные рулевые рейки у разных дилеров стоят $1885 и $2030.

“Но не пугайтесь, купить их невозможно. Как выразились менеджеры, заказать можно, но с «бесконечным сроком поставки». То есть когда приедет — никто не знает”, — говорит Денис.

“Никакой определенности до окончания спецоперации нам ждать не приходится, так что приходится выкручиваться”, — сетуют специалисты. “А дальше началась самая печальная часть наших поисков деталей — для “Мерседеса”, — говорит Денис.- Вроде не очень редкий и не самый дорогой, GLC оказался совершенно неремонтопригоден в Петербурге в июле 2022 года”.

Первый дилер, к которому ребята обратились, даже не стал спрашивать VIN-номер, узнав лишь, что именно им нужно.

“Бампера и стекла давно закончились”, — отрезал он.Более технологичные детали искать у официалов тоже бессмысленно. На вопрос, что же делать, менеджер глубокомысленно заметил: “Ну, стартер можно перебрать…”

“На мгновение показалось, что мы говорим не с томным экспертом из салона люксовых машин за десятки миллионов рублей за штуку, а со слесарем-соседом. Про рулевую рейку он прямо сказал, что единственный вариант — искать б/у на разборке. Ну точно дядь Вова из ближайших гаражей. Видимо, такие времена настают”, — говорит Денис.

В другом официальном салоне Mercedes решили если не найти заказчикам нужные детали, то хотя бы поддержать реноме дорогого и солидного места. “Лобовое стекло стоит $1400 — оригинальное. По срокам поставки сориентировать не получится — мы пока не принимаем заказы. Бампер для нашей машинки стоит $1840. Да, его тоже не заказать”, — поражал цифрами менеджер. Дальше — больше. Стартер теоретически можно заказать на заводе в Германии. Если там примут заказ, ждать придется до 8 недель. Если нет — “ну что ж поделаешь”… Стоит он $2000. Перебрать самим менеджер не предложил.

Ну и напоследок — рулевая рейка.

“Под заказ она стоит теперь $7300. В этой фразе нет опечаток. Но, как нетрудно догадаться, ее тоже нет, заказы не принимаются, когда будет — неизвестно”, — говорит Денис.

С “Мерседесами” ситуация усугубляется тем, что официальный импортер в Москве после декабря просто закрыл свой склад на ключ и отключил свои базы от связи с дилерами. Можно предположить, что запчасти на немецкие машины в России есть, но их не только не достать, но даже не посмотреть, в наличии ли они.

Вариантов на складах у неофициальных поставщиков запчастей для “Мерседеса” тоже нет. Ветровое стекло на почти такую же машину стоит — и это б/у — $1950. Но, похоже, оно не подойдет.

“Есть вариант попробовать примерить одно стеклышко из Китая за смешные $130. Подойдет — ура! Нет… ну так нет. Рулевых реек и стартеров по нашему VIN-номеру не ищется ни у серых поставщиков, ни на разборках. Бампер — надо смотреть. Вроде есть пара б/у, но подойдет ли — непонятно”, — говорит он.

В сухом остатке: все вообще плохо, и надо искать другие варианты. Вспомнив про Финляндию под боком, журналисты решила попытать счастья там. Вряд ли при озвученных ценах на запчасти там будет намного дороже. И первый же вариант, выпавший по запросу “Ремонт машины в Финляндии”, дал надежду. Сайт финской сети сервисов, официальный дилер пяти марок, с точками в Лаппенранте и Иматре. Многообещающее предложение обслуживания на русском языке и номер телефона.

“Приятная менеджер действительно говорит по-русски, — говорит Денис. — Но узнав, что речь идет о машине с российскими номерами, сникла”. “Нам запрещено продавать детали и даже делать сервисное обслуживание любому автомобилю, как-то связанному с Россией. Дистрибьютор будет проверять, куда пойдут запчасти. Да и мы сами должны проверять — санкции”, — сказала она.

Так что даже сумасшедший вариант приехать вообще без номеров — нереален: по VIN-номеру будет сразу же понятно, в какой стране эта машина была продана. Эти правила, рассказала финская менеджер, были введены недавно — около месяца назад. До этого, говорит она, российские машины без проблем обслуживались.

“Уже отчаявшись, мы нашли в VK группу с русским поставщиком деталей из Хельсинки. Позвонили и… О радость! “Да, мы можем подобрать вам все что нужно. Можем сами поменять в Хельсинки, можем организовать доставку в Россию”, — рассказал Денис про ответ менеджера.

О том, что официальные финские дилеры не обслуживают и ничего не продают русским, он в курсе. “Но на то мы и не официальные”, — объясняет он.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

Есть ряд сложностей. К примеру, то, что он не имеет статуса дилера, означает, что у него нет доступа к официальному каталогу. И поиск каких-то конкретных деталей затруднен. То есть “просто бампер” — так нельзя. Надо указать конкретную деталь с артикулом. За этим Александр предложил обратиться к петербургским дилерам — вряд ли они откажут. Со всем остальным проблем нет.

«Цены там очень впечатляют, особенно с доставкой», — подытожил Денис.

Читайте также на ForumDaily:

Трамп похоронил свою бывшую жену на поле для гольфа: некоторые предполагают, что это попытка уклониться от налогов

Семь странных правил, которым должны следовать все сотрудники Costco

Путинский ‘самолет судного дня’ ограбили: виновного уже отправили в тюрьму, хотя доказательств против него не было

Разное санкции На родине запчасти
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1078 запросов за 1,226 секунд.