Российские авиакомпании прекращают международные перелеты: как оттуда можно добраться за границу - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Российские авиакомпании прекращают международные перелеты: как оттуда можно добраться за границу

Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям с полуночи 6 марта прекратить международные перелеты, сообщает BBC.

Фото: Shutterstock

За предыдущий день сразу несколько российских авиакомпаний заявили о прекращении всех рейсов за границу — единственным исключением стал Минск (Беларусь).

Вот ответы на несколько самых популярных вопросов об этой ситуации.

Объявление Росавиации означает полный запрет на международные перелеты?

Нет, он этого не означает. Росавиация выпустила рекомендацию — она советует с полуночи 6 марта остановить рейсы «туда» и с полуночи 8 марта «обратно».

Этот запрет связан с тем, что самолёты, которые российские авиакомпании арендуют у иностранных (в первую очередь европейских) лизингодателей, могут быть задержаны за границей по требованию владельцев.

26 февраля ЕС объявил о санкциях против России.

Документ, в частности, запрещает продавать самолеты и детали к ним физическим и юридическим лицам в России и для использования в России. Причем запрет действует независимо от того, сделаны ли эти товары в Евросоюзе. Также документ запретил прямо или косвенно страховать и перестраховывать эти товары.

У российских компаний много самолетов от иностранных лизингодателей. По данным аналитической компании Cirium, это 515 самолетов из 777 самолетов в лизинге.

Но это не значит, что все они могут быть задержаны — это происходит по требованию конкретных компаний, например лизингодателей. Однако такие случаи уже были.

При этом уже с 24-26 февраля российские авиакомпании уже не летают над и в страны, которые ввели санкции против России, так как с ними было взаимно закрыто воздушное пространство (более 35 стран).

5 марта, вслед за заявлением Росавиации, сразу несколько крупных компаний заявили о закрытии международных рейсов:

  • «Аэрофлот» (а вместе с ним «Победа» и «Аврора») — с 8 марта.
  • AzurAir — с 8 марта.
  • Nordwind, PegasFly — с 7 марта.
  • Royal flight — c 5 марта.

В то же время есть компании, которые могут продолжить летать и дальше — те, у которых есть самолеты в собственности, особенно российского производства.

По теме: Опасно для здоровья: чего не стоит делать в самолете, если заложило уши

Это минимум четыре российские авиакомпании.
Это авиакомпании Red Wings и «Азимут», у которых есть в собственности самолеты SSJ. Также «Ютэйр», у которой есть в собственности самолеты Boeing 737 и «Ираэро».

Однако проблемы могут возникнуть и у них — так, у самолетов SSJ в нынешнем виде также есть детали и узлы, произведенные в Европе. Кроме того, у него относительно малая дальность беспосадочного полета — изначально он рассчитан на региональные перелеты.

У компаний, которые используют Boeing в России, также будут сложности с обслуживанием. Еще 2 марта Boeing заявил, что прекратит поставки компонентов в Россию. По неподтвержденным данным, это может произойти к 7 марта.

Иностранные компании продолжат летать? У них все в порядке?

Перевозчики из стран, которые не вводили санкции против России, по-прежнему летают сюда.

Кто точно будет летать за рубеж из России после 8 марта:

Авиакомпания стран СНГ

  • Air Astana — Алма-Ата, Нур-Султан
  • Armenia — Ереван
  • Avia Traffic — Кыргызстан
  • FlyArystan — Алма-Ата, Караганда
  • SCAT Airlines — Алма-Ата, Нур-Султан
  • Somon Air — Таджикистан
  • Uzbekistan Airways — Узбекистан

Зарубежные авиакомпании

  • Air Arabia — Шарджа
  • Air Serbia — Белград
  • EgyptAir — Каир
  • El Al Israel Airlines — Тель-Авив
  • Emirates Airline — Дубай
  • Ethiopian Airlines — Адис-Абеба
  • Etihad Airways — Абу-Даби
  • Flydubai — Дубай
  • Flyone Armenia — Ереван
  • Gulf Air — Бахрейн
    Iraqi Airways — Багдад
  • Mahan Air — Тегеран
  • Pegasus Airlines — Анталия и Стамбул
  • Mongolian Airlines — Улан-Батор
  • Qatar Airways — Доха
  • Royal Air Maroc — Касабланка
  • Royal Jordanian — Амман
  • Sri Lankan Airlines — Коломбо
  • Turkish Airlines — Стамбул
  • Conviasa — Каракас

Однако и многие из них берут самолеты в лизинг или страхуют их у европейских компаний. В результате, и они могут прекратить перелеты по требованию европейских контрагентов.

Например, компания Egypt Air 4 марта закрыла перелеты в Россию — пока до 10 марта. Компания объяснила, что некоторые европейские контрагенты отказались «страховать рейсы в Москву и обратно на фоне событий вокруг Украины и европейских санкций против РФ» (цитата по ТАСС).

Две азербайджанские авиакомпании AZAL и Buta Airways — с 08:00 6 марта приостанавливают все рейсы в города Российской Федерации.

В качестве причины они также назвали изменения на международном рынке авиационного страхования и перестрахования, связанные с санкциями.

Что будет с самолетами российских авиакомпаний?

Это сложно сказать наверняка.

Определенные действия авиационных властей говорят о том, что даже если все лизингодатели потребуют назад свои самолеты, российские компании будут искать способ не выполнить эти требования.

Пятого марта был опубликован проект постановления российского правительства, которое подготовлено минтрансом.
Документ, в частности, предлагает разрешить техобслуживание самолетов российским юрлицам с сертификатом организации по техобслуживанию, выданным по российским авиационным правилам.

Им будет разрешено самостоятельно разрабатывать схемы ремонта, выходящие за рамки эксплуатационно-технической документации.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York.

Еще 2 марта в минтрансе обсуждали варианты того, что делать с самолетами западных лизинговых компаний, когда будут поступать требования вернуть их. Национализация парка обсуждалась как один из вариантов.

Бронирование

Аэрофлот исключен из глобальной системы бронирования. Это оставляет перевозчика без какой-либо технической помощи при бронировании, сообщает simpleflying.

Sabre Corp, ведущая компания в области программного обеспечения и технологий, расторгла соглашение с Аэрофлотом в отношении его глобальной системы бронирования. Это последнее из ряда других подобных событий, в результате которых аэрокосмические компании дистанцировались от авиакомпаний в России за последние несколько дней.

У авиакомпаний в России дела обстоят не очень хорошо, поскольку с каждым днем ​​они все больше и больше изолируются от мирового авиационного сообщества. Теперь техасская компания по производству туристических технологий Sabre Corp, которая предоставляет несколько услуг Аэрофлоту, заявила, что удаляет информацию о рейсах российского перевозчика из своей глобальной системы распространения (GDS).

Шон Менке, генеральный директор Sabre, прокомментировал: «Sabre с растущим беспокойством следит за развитием ситуации в Украине. С самого начала нашей основной задачей была безопасность членов нашей команды в пострадавшем регионе, а также внесение нашего вклада в поддержку столь необходимых усилий по оказанию помощи. Мы выступаем против этого военного конфликта. Мы соблюдаем и будем соблюдать санкции, введенные против России. Кроме того, сегодня мы объявили, что Sabre расторгла свое дистрибьюторское соглашение с Аэрофлотом, удалив его контент из нашей GDS».

В компании работает около 1500 человек в Польше, и для поддержки гуманитарных программ в регионе она также пожертвовала $1 миллион Польскому Красному Кресту.

Подобное прекращение системы распространения и бронирования билетов может серьезно подорвать авиакомпанию. Это означает, что рейсы Аэрофлота не будут отображаться в системах онлайн-турагентств и сторонних сайтах.

Однако Sabre продолжает оказывать «Аэрофлоту» и другие услуги по автоматизации. В отчете CNN цитируется аналитик авиационной отрасли Роберт Манн из RW Mann & Company, который сказал: «Sabre предоставляет системы бронирования, обслуживания пассажиров, операций, сетевого планирования и управления. Это основные системы автоматизации, коммерческие, операционные и плановые системы, без которых авиакомпании не могут функционировать, кроме как в минимальном объеме и вручную».

Теперь Аэрофлоту придется искать другую альтернативу таким услугам, что, вероятно, займет некоторое время.

Как ранее писал ForumDaily:

Читайте также на ForumDaily:

Врач, проживший 105 лет, дал рецепт долголетия

Российские дипломаты, объявленные персонами нон-грата, покидают США

Люди из разных стран массово бронируют через Airbnb жилье в Киеве: зачем им это, когда в стране война

Разное авиакомпании На родине отмена рейсов Росавиация
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1079 запросов за 1,328 секунд.