Это преступление совершают все жители Калифорнии, однако по закону за него все ещё могут наказать

Среди городских жителей многих крупных мегаполисов, будь то округ Колумбия, Сан-Франциско или Нью-Йорк, существует негласное правило: если вы стоите на перекрестке со светофором, но машины не приближаются, то вы можете перейти улицу даже на красный его сигнал. Но вот в неположенном месте переходить нельзя – за это грозит большой штраф. Как это пытались изменить в Калифорнии, рассказало издание San Francisco Gate.

Фото: Shutterstock

Это не является стандартной практикой повсюду, и, вероятно, это не лучшая идея, скажем, на перекрестке с выездом с шоссе или на расширенной дороге с двусторонним движением. Но во многих случаях переход улицы — относительно безобидный поступок, если все сделано правильно — и, хотите признать это или нет, но, скорее всего, вы поступали так же.

Итак, напрашивается вопрос: почему губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом наложил вето на законопроект, декриминализирующий переход в неположенном месте? В своем вето он выразил обеспокоенность по поводу того, что в Калифорнии по-прежнему высокий уровень смертности пешеходов. Штат занимает восьмое место в США.

«Я обеспокоен тем, что законопроект непреднамеренно снизит безопасность пешеходов и потенциально увеличит количество смертей или серьезных травм, вызванных пешеходами, которые выходят на дороги в неподходящих местах», — написал Ньюсом в своем заявлении о вето.

Но член Ассамблеи Фил Тинг и множество других сторонников законопроекта считают, что решение наложить вето было ошибочным, поскольку этот закон не полностью отменяет уголовную ответственность за переход в неположенном месте.

Тинг, представляющий 19-й округ Калифорнии, включая части Сан-Франциско, пояснил, что его основная цель при написании этого законопроекта заключалась в том, чтобы побудить большее количество избирателей исследовать свои города пешком. Отчасти его вдохновил тот факт, что пешеходная прогулка изначально зародилась как рекламная акция производителя автомобилей.

«Что мы хотели сделать, так это убедиться в справедливости правоприменения, а также обеспечить, чтобы мы могли продолжать побуждать все больше и больше людей ходить на работу, ходить в школу, ходить в повседневной жизни не опасаясь штрафов», — сказал Тинг.

По теме: Число преступлений на почве ненависти в США достигло максимума за 12 лет

Тинг указал на то, что штрафы на переход в неположенном месте слишком велики по сравнению с долей преступления и в значительной степени затрагивают бедных жителей и представителей рабочего класса — обычно это составляет $250.

Законопроект запретил бы штрафы за переход «без прямой опасности» и разрешил бы пешеходам «переходить по пешеходному переходу на желтый свет». Законопроект по-прежнему запрещал бы рискованный переход, например по многолюдным проездам или шоссе.

За него выступали группы велосипедистов и пешеходов в штате и городе Беркли, многие из которых утверждали, что закон уровнял бы правила игры для пешеходов в штате, в значительной степени ориентированном на автомобили.

«Концепция «пешеходных переходов» в корне ошибочна и обесценивает людей, идущих пешком», — считает Джоди Медейрос.

Но законопроект встретил серьезное сопротивление со стороны правоохранительных групп, наиболее заметной из которых была Ассоциация шерифов штата Калифорния. Ассоциация сообщила, что законопроект «вызовет путаницу и избавит водителей и пешеходов от ожиданий относительно безопасного использования проезжей части».

Тинг оспорил это утверждение, отметив, что большинство калифорнийцев, которые переходят дорогу, не думают, что они делают что-то незаконное. «Вплоть до этой самой секунды у нас, вероятно, есть сотни тысяч, если не миллионы, калифорнийцев, переходящих улицу прямо сейчас в неположенном месте, — сказал он. — Не думаю, что это создает хаос или путаницу».

Другие эксперты, такие как Ричард Реттинг из Губернаторской ассоциации безопасности дорожного движения, объясняют рост смертности пешеходов не самими пешеходами, а плохими невнимательными водителями и более крупными транспортными средствами, такими как внедорожники, которые становятся все более популярными.

А для адвокатов в правовой сфере шаг по декриминализации перехода в неположенном месте в Калифорнии стал бы продолжением сокращения ненужного вмешательства полиции, которое, по словам Тинга, непропорционально затрагивает бедных и рабочий класс, а также людей небелых рас, особенно чернокожих калифорнийцев.

В 2018 году Чинеду Окоби, 36-летний темнокожий мужчина, был приговорен к смерти после того, как один из офицеров остановил его за переход в неположенном месте. В другом месте в Калифорнии Курт Рейнхолд, 42-летний бездомный чернокожий мужчина, был смертельно ранен двумя полицейскими, назначенными «связными с бездомными», после того, как они остановили Рейнхольда за то, что он перешел улицу в неположенном месте.

Данные показали, что у чернокожих калифорнийцев в крупных городах, включая Сакраменто и Лос-Анджелес, в четыре-пять раз больше шансов быть остановленными полицией из-за перехода в неположенном месте, чем у белых жителей.

Вам может быть интересно: главные новости Нью-Йорка, истории наших иммигрантов и полезные советы о жизни в Большом Яблоке – читайте все это на ForumDaily New York

Прогрессивные юридические и политические организации, такие как Комитет юристов по гражданским правам Сан-Франциско (соавтор законопроекта) и отделение Sunrise Movement в Лос-Анджелесе, утверждали, что безопасности на улицах можно достигнуть без наказания пешеходов.

«У нас могут быть безопасные улицы без уголовного наказания», — убежден Рио Шарф из Комитета юристов по гражданским правам залива Сан-Франциско.

В других штатах законы о переходе через дорогу были изменены. В этом году Вирджиния приняла аналогичный закон, декриминализирующий переход на неправильный сигнал, сократив его до уровня вторичного правонарушения. Так поступила и Невада.

Для Тинга неудача в принятии этого законопроекта означает, что с ростом популярности безопасных улиц и других мер, направленных на то, чтобы люди спокойно гуляли в своих городах, Калифорния остается позади.

«Мы пытаемся привлечь больше людей к велосипедам, больше людей к поездкам в общественном транспорте, наши законы и наша бюрократия должны наверстать упущенное, а они этого не сделали», — резюмировал Тинг.

Читайте также на ForumDaily:

Шестнадцать лучших городов США для осеннего отпуска

Топ-25 мест, которые стоит посетить в Лос-Анджелесе

Штаты США, где к русским относятся лучше всего: впечатления иммигрантки

Необычные озера в ‘русской пустыне’ в Калифорнии: как туда добраться и что посмотреть

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.