Миссия почти невыполнима: как иммигрант пытался вернуться из Украины в США во время мирового карантина
Юрий Мамон, живущий в США украинец, в своем блоге для «Голоса Америки» рассказал о том, как он возвращался из Украины в Вашингтон во время пандемии коронавируса и закрытия границ между государствами. Далее — от первого лица.
Фото: shutterstock
Я прилетел в Киев в начале марта. Тогда в США говорили только о единичных случаях заражений коронавирусом, а в Украине вообще про страшную болезнь слышали только по телевизору. Впрочем, уже через несколько дней был зафиксирован первый случай, потом второй — и правительство Украины вдруг закрывает границы.
По теме: Как долго нужно ждать грин-карту по воссоединению семьи: данные за апрель
Обратный билет в США у меня был на 25 марта. Сначала получил электронное письмо от авиакомпании о том, что мой рейс переносится на 9 апреля, вскоре и он был отменен. События разворачивались очень быстро, каждый день в Украине фиксировали новый случай заболевания COVID-19, а в США счет пошел уже на десятки тысяч…
Четырнадцатидневный карантин в Украине должен был закончиться 3 апреля. Мне казалось, что все пройдет… границы откроются, и я полечу обратно в Вашингтон. Я там живу, там работа, мои личные вещи — я не могу остаться в Украине надолго. Впрочем, 25 марта сообщили, что правительство Украины продлевает карантин — в этот раз до конца апреля. Стало понятно: это только начало, и небо вряд ли скоро откроется, эпидемия только начинается. Надо выезжать как можно скорее. Но как? Авиасообщение отменено!
Через посольства США в Украине и Украины в США мне стало известно о спецрейсах авиакомпании МАУ (Международные авиалинии Украины), организованных для граждан Украины и США, которые готовы вернуться домой. Вылет из Киева, из аэропорта «Борисполь» — прибытие в аэропорт JFK города Нью-Йорка, где пандемия уже достигла чрезвычайных масштабов.
Сказать, что мне было страшно прилетать в Нью-Йорк, — это ничего не сказать. Представьте: летишь в аэропорт, через который потенциально прошло десятки тысяч зараженных коронавирусом. Впрочем, особого выбора не было: рейс один — или сейчас или, возможно, даже через полгода не вылетишь.
Первый такой рейс был запланирован на 25 марта. Я пытался купить на него билет 23-го. Мест осталось немного, поэтому билеты стоили немало: 50 000 гривен (около 2 000 долларов) на одного в одну сторону. А я с женой. На следующий день был объявлен еще один рейс на 27 марта, маршрут такой же, только там уже билеты можно было найти вдвое дешевле — по 25 000 гривен (около 1 000 долларов). Впрочем, это все равно дорого. Здесь еще и письмо пришло от Посольства США в Украине:
«Если вам нужно покинуть Украину сейчас или вы предполагаете, что вам нужно будет вылететь в ближайшем времени, рекомендуем вам рассмотреть возможность бронирования этого рейса. Это может быть ваша последняя возможность в ближайшем будущем».
Решение было принято: летим! Страшно? Не то слово. И сегодня я не перестаю думать: почему на этот рейс билеты были такими дорогими, если рейс не был коммерческим и самолет был заполнен как минимум на 80 процентов.
Сначала мне нужно будет добраться в Киев. К тому времени я был в Харькове. Междугородные поезда/автобусы в Украине уже не ходили и добраться из Харькова в Киев без собственного авто было практически невозможно. Другого варианта, чем BlaBlaCar я не нашел. В Харькове, кстати, в конце марта общественный транспорт уже был ограничен, закрылись маленькие бизнесы, в супермаркеты пускали всего по несколько человек, и большинство людей на улицах были уже в масках. В то же время мало кто держал дистанцию, особенно сильно это чувствовалось в аптеках, или же тех же супермаркетах — позади тебе фактически дышали в спину. Хотя замечу, что так вели себя не все.
BlaBlaCar из Харькова в Киев стоил 800 гривен (около 30 долларов) на двоих — цена адекватная, поскольку билет на скоростной экспресс стоит примерно столько же. Водитель: образованный, интеллигентный молодой человек и на первый взгляд показалось, что он живет беззаботной жизнью, никогда горя не знал. Но впоследствии оказалось, что все совсем не так. Ночная трасса Харьков — Киев и два незнакомца в его машине, которых он вряд ли еще когда-либо увидит, так что сама атмосфера будто побудила его к откровенному разговору. Как выяснилось, он переселенец из Донбасса.
В 2014-м учился в университете в Донецке. После начала войны сразу перевелся в Харьков, чтобы доучиться. Получив диплом, парень переехал в Киев, нашел работу в госструктуре, отчаянно работал, потому что знал: никто ему не поможет, ведь родители остались в оккупированном Донецке — теперь уже он им помогает. И вот однажды он поехал в гости к маме и папе. На блокпосту «ДНР» на него надели наручники и посадили на 15 месяцев (до выяснения обстоятельств). Говорит, давили психологически: почему не встал на защиту Донбасса? Почему работает в государственной структуре Украины? Инкриминировали измену, шпионаж и так далее. На тот момент ему было 23.
Он числился в списках на обмен, но все постоянно срывалось, родительские передачи не доходили. Казалось, жизнь сломалась: он молод и сидит за решеткой на территории, где сильнее тот, у кого автомат в руках. Там ему как-то сказали: »В тюрьме главное не поехать кукухой и оставаться собой». А он для себя, находясь в закрытом пространстве, понял: нужно жить сегодняшним днем, получать эмоции, ведь эмоции и воспоминания — это то, что давало ему силы жить дальше и ждать того дня, когда все это кончится.
Прошло 15 месяцев, и его так же неожиданно, как и посадили, отпустили. Он вернулся в Киев, восстановился на работе, живет своей жизнью только вот к родителям больше не ездит. Историю своей жизни парень мало кому рассказывает. Сейчас он обо всем этом вспоминает в шутку: по меньшей мере, говорит, что самоизоляции в связи с распространением коронавируса он теперь не боится.
Аэропорт «Борисполь», несмотря на то, что его официально закрыли, 27 марта продолжал принимать и отправлять самолеты. В тот день был запланирован несколько рейсов, в том числе и мой на Нью-Йорк. В терминале F путешествующих было много.
В Украине мало кто соблюдает правила социального дистанцирования, все носят маски и считают, что этого достаточно. Американцы поступают иначе: маску могут не носить, но будут держать социальную дистанцию, и это сразу почувствовалось в очереди во время посадки на самолет в Нью-Йорк — дистанция между людьми была минимум 1 метр.
Знаете этот приятный момент, когда заходишь в самолет, а тебя приветствуют симпатичные, вежливые и опрятно одетые бортпроводницы? Так вот на этом рейсе все выглядело кардинально иначе: бортпроводницы вежливыми, конечно, были, но от их внешнего вида становилось жутковато. Они, без преувеличения, с головы до пят были одеты в защитные костюмы, перчатки, даже операционные очки нацепили. Кто-то скажет «перебор», но этих людей можно было понять.
На трансатлантических рейсах пассажиров обычно кормят, ведь в небе проводишь около 10 часов. Впрочем, на этом спецрейсе, ничего есть не предлагали из-за карантина. Была только бутилированная вода. Все пассажиры об этом заранее знали. Но как только самолет набрал высоту — произошло то, что я никогда в жизни не забуду: салон Боинга заполонили ароматы домашней колбаски, вареных яиц, различных копченостей и свежих огурчиков с помидорами. Не скажу что я был исключением! Смех смехом, но 10 часов пути без еды выдержать сложно — бутерброды у меня с собой тоже были.
Уже в Нью-Йорке все пассажиры должны были заполнить так называемую декларацию по состоянию здоровья. Там необходимо было внести свое имя, домашний адрес, контактную информацию и ответить на несколько вопросов, среди которых были:
- Посещали вы Китай за последние 14 дней?
- Находились вы в странах Шенгенской зоны, а также в Иране, Ирландии, Великобритании за последние 14 дней?
- Была ли у вас за последние 24 часа высокая температура?
- Были ли у вас за последние 24 часа кашель и утрудненное дыхание?
Гражданам и постоянным жителям США предстояла еще одна дополнительная проверка. Им мерили температуру и раздавали информационные буклеты, на которых было написано, что они вернулись домой во время пандемии вируса COVID-19 и Департамент здравоохранения США рекомендует им самоизолироваться на 14 дней. На этом все — больше никаких проверок.
Впрочем, для нас приключения на этом не закончились. Нужно было еще доехать до Вашингтона. Задерживаться в Нью-Йорке никакого желания не было, ведь 27 марта только в самом мегаполисе числилось более 30 000 заболевших. Местные, конечно же, тоже испуганы — когда я подошел на стойку, чтобы арендовать авто, у клерка только от одного моего вида уже начали трястись руки.
По теме: Документы для USCIS и не только во время карантина: юрист ответит на вопросы читателей ForumDaily
Сам Нью-Йорк таким пустым, тихим и спокойным я еще никогда в жизни не видел, хотя знаю этот город очень и очень хорошо. Там обычно кипит жизнь: шум и гам, каждую секунду сигналят машины, люди на улицах даже ночью. А в этот вечер пятницы на Манхэттене необычно пусто. Таким Нью-Йорк я увидел впервые.
Через 5 часов мы уже были в Вашингтоне, а у меня в голове все это время крутилась одна и та же мысль: что будет дальше с мировой экономикой, с Украиной, с США, с моими родственниками, и как нам всем в ближайшие месяцы из-за самоизоляции не сойти с ума и остаться собой.
Оригинал опубликован в блоге Юрия Мамона на «Голос Америки».
ForumDaily не несет ответственности за содержание блогов и может не разделять точку зрения автора. Если вы хотите стать автором колонки, присылайте свои материалы на [email protected].
Читайте также на ForumDaily:
Уровень безработицы в США достиг рекордного максимума, экономика в рецессии: что будет дальше
Угроза эпохи коронавируса: как защитить данные кредитных карт при покупках в интернете
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
