Аэропорт будущего: какой будет система контроля безопасности через 10 лет

Сканеры обуви, меньше ложных срабатываний и простота системы контроля безопасности — это может стать новой реальностью в аэропортах в самом ближайшем будущем. Да, пройти через службу безопасности аэропорта, наконец, станет быстрее и проще. Об этом пишет Reader’s Digest.

Фото: Depositphotos

Воздушные путешествия также будут намного безопаснее. В настоящее время Админимстрация транспортной безопасности (TSA) обслуживает более 2 миллионов человек в день, а в аэропортах по всей стране насчитывается около 950 машин с передовыми технологиями обработки изображений. Вскоре у них появится еще больше передовых технологий.

Сканеры обуви

Одна технология, которая должна вскоре появиться, — это системы визуализации миллиметровых волн для обуви. Благодаря этому нововведению путешественникам больше не придется снимать обувь, а линии контрольно-пропускных пунктов будут двигаться быстрее.

«В то время, как большинство сканеров обуви являются только детекторами металла и не могут найти химические порошки или другую контрабанду, сканеры обуви миллиметрового диапазона, называемые SS1, могут обнаруживать оружие, взрывчатые вещества, соединения или электронику, скрытые в обуви», — говорит Дана Уилер, генеральный директор Plymouth Rock Technologies.

Если срабатывает сигнализация, пассажира просто перенаправляют на конвейер, где его просят снять обувь для более интенсивного досмотра. Сканеры обуви могут также использоваться в других ключевых точках во время путешествия, в том числе, когда пассажиры сдают багаж, и у ворот.

Дополнительные места для скрининга

По словам Уилер, в будущем система проверки безопасности в аэропорту будет включать в себя несколько уровней проверки за пределами главного контрольно-пропускного пункта, где сегодня проходят проверку все путешественники.

«Эти дополнительные пункты будут размещаться в местах высадки пассажиров за пределами зон вылета, на парковках аэропортов, а также возле проходов и туннелей», — объяснила она.

По теме: Самолеты, поезда и пароходы: на чем передвигаются президенты

Несколько точек проверки безопасности помогут выявить потенциально проблемных пассажиров заранее, поэтому все остальные, в конечном итоге, смогут быстрее пройти последнюю контрольную точку безопасности. Суть в том, что процесс проверки в аэропорту будет более тщательным и безопасным для всех пассажиров.

ИИ безопасность

В дополнение к камерам зоны безопасности будут оснащены более интеллектуальными устройствами безопасности следующего поколения, которые включают в себя искусственный интеллект.

«К ним будут относиться изображения миллиметровых волн и радар, инфракрасные датчики и датчики химических следов», — говорит Уилер. Устройства будут обнаруживать угрозы и подозрительные действия на расстояниях далеко от ворот аэропорта, где меньше людей. По словам Уилер, это создаст более безопасную среду внутри терминалов аэропорта.

Больше автоматизации

Вы уже видите начало этого процесса — киоски самообслуживания и онлайн-регистрация для определенных авиакомпаний.

«Это явный показатель того, что стойки регистрации с огромными очередями постепенно уходят в прошлое», — объясняет Уилер. Однако это горько-сладко: многие из тех, кто работает в зонах регистрации, скорее всего, потеряют работу, но это может сэкономить деньги путешественников в долгосрочной перспективе. Если компании не платят этим сотрудникам, то, возможно, они снизят транспортные расходы, что повлияет на цены авиабилетов.

Это также согласуется с набирающей популярность тенденцией самоавтоматизации, которая работает напрямую с нашими телефонами — технология, которую вы, вероятно, уже использовали.

«Многие из нас также получают уведомления о посадке, информации о рейсах и изменениях расписания, автоматически отправляемые на наши смартфоны», — говорит Уилер. И это только вершина айсберга.

Биометрическая и блокчейн технология

По словам Уилер, биометрические технологии безопасности приведут к полностью автоматизированному циклу входа и выхода из аэропортов. В будущем после регистрации и сканирования пассажирам будет выдан биометрический токен, необходимый для проверки паспорта, посадочного талона и удостоверения личности для поездки. Это может быть не физический токен. Он может надежно храниться в смартфоне.

Лучшая технология распознавания лиц

Технологии распознавания лиц развиваются значительными темпами, и вскоре они станут неотъемлемой частью процесса регистрации. Пассажиров будут сканировать на наличие биометрических идентификаторов, помимо простого распознавания черт лица.

«Глаза даже более уникальны, чем отпечатки пальцев, — объясняет Уилер. — Использование комбинации обоих было бы очень надежной проверкой личности».

Эта информация, передаваемая через новые технологии шифрования сотрудникам иммиграционной службы и службы безопасности, в конечном итоге облегчит процесс прибытия и отъезда.

Некоторые аэропорты уже тестируют эту технологию, которая может использоваться для отслеживания пассажиров от прибытия до вылета. До сих пор это было быстрее и надежнее, чем проверка паспортов вручную.

Специально построенные аэропорты

Две самые большие проблемы, с которыми сталкиваются сотрудники службы безопасности аэропортов США, это огромные территории, которые необходимо контролировать, и разный дизайн аэропортов, что усложняет разработку универсальных решений. По словам Дугласа Смита, бывшего помощника главы Департамента национальной безопасности и нынешнего члена консультативного совета Plymouth Rock Technologies, в мире очень мало современных аэропортов, что усложняет процесс обеспечения безопасности в них.

«Специализированные аэропорты, такие как новый в Дохе, Катар, были спроектированы не так давно, — объясняет Смит. — Аэропорты вынуждены устанавливать новые технологии во многих зданиях, которые были введены в эксплуатацию еще до того, как эти технологии были придуманы».

Меньше ложных срабатываний

Операторы оборудования должны быть хорошо осведомлены о том, как работает каждый элемент оборудования безопасности, и что он обнаруживает. По словам Уилера, им также необходимо иметь оборудование, которое позволит им принять быстрое решение, чтобы повысить свою эффективность.

По теме: Правила этикета: когда можно и нельзя откидывать спинку сиденья в самолете

«Большинство людей могут не понимать, что агенты TSA, например, должны искать больше, чем ножи, оружие или иглы, — объясняет он. — Они также ищут компоненты, из которых можно сделать оружие. Им нужно посмотреть на картинки и собрать воедино головоломку, но усталость оператора может привести к ошибкам».

Решение этих проблем и устранение пробелов в безопасности аэропортов будет связано с использованием новых технологий, разработанных для повышения уровня имеющегося оборудования. С достижениями в области машинного обучения, искусственного интеллекта и новых технологий визуализации, таких как сканирование обуви на миллиметровых волнах и дистанционное отображение, частота ложных срабатываний снизится, и операторам не придется решать такие задачи самостоятельно.

Читайте также на ForumDaily:

Особый язык, наблюдение за НЛО и запрет на ругательства: 13 секретов авиадиспетчеров

Почему ноутбук нужно всегда вынимать из сумки при проверке в аэропорту

Самолеты, поезда и пароходы: на чем передвигаются президенты

Свой сленг и запрет на бороды: 20 секретов пилотов, которыми они обычно не делятся с пассажирами

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.