Китайский коронавирус: стоит ли носить маску в самолете и как не заразиться в путешествии

В современном мире люди путешествуют по всему земному шару, что затрудняет локализацию заразных заболеваний — в частности, вспышка опасного коронавируса, которая началась в Ухане, Китай, пишет USA Today. О том, что происходит в мире и как авиакомпании защищают пассажиров и экипажи, рассказал Джон Кокс — капитан авиакомпании в отставке и руководитель бизнеса по безопасности полетов.

Фото: Depositphotos

Китайские официальные лица уже прекратили поездки в Ухань и обратно, а также в два соседних города и отменили празднование лунного Нового года, чтобы предотвратить распространение вируса. Новый коронавирус привел к заболеванию более 4500 человек по всему Китаю. Умерли как минимум 106 человек (информация быстро меняется), 5 случаев были подтверждены в Соединенных Штатах — два в Калифорнии и по одному в Аризоне, Иллинойсе и Вашингтоне. Более 50 случаев расследуются в других местах в США. Также имеется небольшое количество подтвержденных случаев, диагностированных в Австралии, Франции и нескольких азиатских странах, включая Таиланд, Вьетнам, Сингапур и Южную Корею.

«Все случаи заболевания в США связаны с городом Ухань, Китай, — говорится в заявлении, распространенном Центрами США по контролю и профилактике заболеваний. — Может быть выявлено больше случаев. Однако риск для населения США все еще считается низким».

Southwest Airlines сообщила о больном пассажире

Авиакомпания Southwest Airlines приостановила рейсы в Китай или из Китая. Представители авиакомпании подтвердили, что после рейса из Лас-Вегаса в Балтимор один из пассажиров был передан местным работникам здравоохранения в субботу, 25 января.

«Местный медицинский персонал встретил рейс 2889, когда он прибыл в субботу в международный аэропорт Тургуд-Маршалл в Балтиморе/Вашингтоне из Лас-Вегаса из-за сообщений о нездоровом клиенте, — заявил представитель Southwest Дэн Лэндсон. — Из-за дополнительных мер предосторожности и в свете недавних опасений, связанных с коронавирусом, наша команда следовала рекомендациям Центров по контролю за заболеваниями для реагирования на проблемы, чтобы гарантировать, что клиент и те, кто путешествует с ним, получают помощь или поддержку, которая может потребоваться».

Позже пресс-секретарь Департамента здравоохранения Мэриленда Морин Риган сказала, что, хотя пассажир недавно был в Пекине, он не соответствовал критериям CDC для положительного диагноза и был отпущен.

По теме: В США зафиксировали 5 случай заражения коронавирусом из Китая: как себя обезопасить

Как пассажиры и экипажи авиакомпаний могут защититься от коронавируса

Коронавирусы представляют собой большое семейство вирусов, которые вызывают заболевания, начиная от простуды и заканчивая более тяжелыми инфекциями, такими как пневмония, ближневосточный респираторный синдром (известный как MERS) и тяжелый острый респираторный синдром (SARS). Начальные симптомы вируса включают жар, кашель и затрудненное дыхание. Но в более серьезных случаях инфекция может вызвать пневмонию, почечную недостаточность или смерть.

Одна из первых линий защиты — наблюдение за пассажирами и членами экипажа, летящими из районов, где вирус активен. Вирус заставил Соединенные Штаты и несколько других стран начать этот процесс мониторинга.

CDC создали скрининговые центры в пяти крупных аэропортах США (аэропорты Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, аэропорт Чикаго О’Хара, аэропорт JFK в Нью-Йорке и аэропорт Атланты), чтобы проверить пассажиров, прибывающих из пораженной области в Китае. CDC также опубликовали список мер предосторожности для путешественников.

USA Today также сообщает, что США планируют расширить проверку на наличие вируса до 20 аэропортов. Подробная информация о списке аэропортов пока не разглашается, но вице-президент Майк Пенс заявил в своей речи в понедельник, что аэропорты в совокупности обслуживают 90% всех пассажиров из Китая. Межконтинентальный аэропорт имени Джорджа Буша в Хьюстоне подтвердил в Твиттере, что он станет одним из 15 дополнительных аэропортов.

Поскольку большинство коронавирусов распространяется воздушно-капельным путем (чихание или кашель), а также контактами с зараженным человеком или поверхностью, мытье рук является эффективным способом снижения вероятности заражения.

Хотя CDC не отговаривают здоровых людей носить хирургические маски в качестве меры предосторожности, агентство рекомендует использовать их только пациентам, которые предположительно подхватили вирус, и медицинским работникам, которые взаимодействуют с ними.

В пятницу, после звонка от Ассоциации профессиональных бортпроводников для обеспечения большей безопасности экипажа, American Airlines разрешила бортпроводникам носить хирургические маски, если они работают на рейсах в Гонконг, Пекин или Шанхай.

Если пассажир испытывает симптомы вируса, который официально известен как 2019-нКоВ, ему рекомендуется заранее обратиться к врачу или в отделение неотложной помощи. Зараженный человек должен быть изолирован, носить маску и часто мыть руки, чтобы уменьшить вероятность распространения вируса.

По теме: 10 советов, как не заразиться китайским коронавирусом или гриппом в самолете

В своих рекомендациях для бортпроводников CDC рекомендует персоналу авиакомпании часто мыть руки и использовать дезинфицирующие средства для рук на спиртовой основе.

Если у пассажира проявляются симптомы (температура превышает 100,4 F или 38 С, постоянный кашель или затрудненное дыхание во время полета), стюардессы должны предложить ему хирургическую маску, держать больного на расстоянии не менее 6 футов (1,8 метров) от других пассажиров и назначить одного сотрудника ухаживать за ним.

Назначенный член экипажа должен носить хирургическую маску, защитные очки и халат поверх своей униформы. Все жидкости организма должны обрабатываться так, как если бы они были заразными, а после этого все одноразовые предметы, соприкасающиеся с пассажиром, должны быть помещены в мешок, отмеченный знаком биологической опасности, для надлежащей утилизации. Затем все загрязненные поверхности должны быть очищены и продезинфицированы в соответствии с протоколом авиакомпании.

По прибытии сотрудники CDC проведут оценку пассажира, чтобы определить, должен ли он быть доставлен в больницу для дальнейших анализов и лечения.

«CDC проинформирует авиакомпанию о результатах обследования и о любой необходимости последующего наблюдения за членами экипажа или пассажирами», — говорится в документации.

По теме: Китайский коронавирус: откуда берется этот вид заболеваний и почему он так опасен

Чему авиакомпании научились во время прошлых вирусных вспышек

Вспышки заразных вирусов требуют тщательного контроля со стороны всех авиакомпаний, регулирующих органов и Всемирной организации здравоохранения.

В 2002 и 2003 годах произошла крупная вспышка атипичной пневмонии, которая возникла в Азии и привела к сбоям в полетах, мониторингу пассажиров и задержанию людей, которые могли быть подвержены воздействию вируса. Звучит знакомо?

Это связано с тем, что многие команды по летным операциям обновили свои процедуры для будущих эпидемий или пандемий на основе того, что они узнали из эпидемии атипичной пневмонии (эпидемия — это когда большое количество людей заражаются одновременно в определенной зоне, которая может распространиться на весь мир; пандемия — это когда эпидемия распространяется по всему миру; по состоянию на 26 января Всемирная организация здравоохранения заявила, что коронавирус еще не приобрел масштабы пандемии).

В конечном итоге, атипичная пневмония также не стала пандемией. Тем не менее, вирус заразил более 8000 человек, и CDC приписали этой инфекции более 700 смертей.

Распространение вируса атипичной пневмонии привело к тому, что авиакомпаниям и другим центрам управления полетами потребовалось быстро координировать свои действия с местными органами здравоохранения, чтобы знать, как эффективно реагировать. Эти командные усилия не всегда шли гладко.

Сегодня существуют более эффективные процедуры, поскольку планы реагирования на чрезвычайные ситуации были усовершенствованы. Соответственно, авиакомпании и экипажи, выполняющие полеты, тщательно отслеживают пассажиров на наличие признаков распространения этого вируса и сообщают о возможных случаях заболевания CDC и местным должностным лицам здравоохранения.

Если коронавирус станет более распространенным, может пострадать больше аэропортов. Но еще слишком рано говорить о том, каким будет 2019-нКоВ. Мы можем лишь знать о симптомах, обращать внимание на новости и следовать рекомендациям CDC и отчетам о ситуации.

Читайте также на ForumDaily:

Не путешествовать: самые опасные для американцев страны мира

В США зафиксировали 5 случай заражения коронавирусом из Китая: как себя обезопасить

Китайский коронавирус: откуда берется этот вид заболеваний и почему он так опасен

Вирус из Китая: женщина из эпицентра эпидемии ‘обманула’ проверку в аэропорту

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.