Несколько сотен пилотов подали иск к Boeing из-за проблем с 737 MAX

Более 400 пилотов присоединились к групповому иску против американского производителя самолетов Boeing, требуя покрыть миллионные убытки из-за «беспрецедентного сокрытия» компанией «известных конструкторских недостатков» последнего выпуска ее самого продаваемого самолета.

Фото: Depositphotos

Серия Boeing 737 MAX, впервые анонсированная в 2011 году и введенная в эксплуатацию в 2017 году, является четвертым поколением самолетов 737, широко популярной модели узкофюзеляжных самолетов, которая была оплотом для ближних рейсов по всему земному шару.

К марту 2019 года все самолеты в США заземлили после указа президента страны, другие государства также временно приостановили полеты на самолетах этой модели. Причиной стало второе за полгода фатальное авиакрушение с участием 737 MAX, в результате которого в Эфиопии погибли 157 человек.

За время, прошедшее после двух смертельных аварий, семьи некоторых из 346 погибших потребовали компенсацию, а авиакомпании, такие как Norwegian Air, обратились за компенсацией к американскому производителю за упущенную выгоду в результате глобального запрета на использование самолета. Кроме того, против авиаконструктора был подан иск от имени пилотов, квалифицированных для пилотирования серии 737 MAX, которые утверждали, что решения Boeing привели к тому, что они понесли финансовые потери и перенесли психические расстройства после приостановки использования самолета.

Инициатор иска, известный как Pilot X, который решил остаться анонимным из-за «страха расправы со стороны Boeing и дискриминации со стороны клиентов Boeing», подал исковое заявление, согласно которому требует возмещения ущерба для него и более 400 коллег, работающих на ту же авиакомпанию.

По теме: Личный опыт: сколько зарабатывают и чего боятся американские пилоты

В судебных документах утверждается, что Boeing «участвовал в беспрецедентном сокрытии известных конструкторских недостатков MAX, что, как и ожидалось, привело к крушению двух самолетов MAX и последующему заземлению всех самолетов MAX по всему миру».

Пилоты утверждают, что они «страдают от значительной потери заработной платы, в том числе от экономического и неэкономического ущерба» с момента заземления самолетов.

Групповой иск будет рассмотрен в чикагском суде. Слушание назначено на 21 октября 2019 года.

Иск против Boeing связан с неоднозначным добавлением автоматизированного программного обеспечения, известного как Система увеличения характеристик маневрирования (MCAS).

Pilot X критиковал Boeing за то, что тот спроектировал систему MCAS, опирающуюся только на один датчик, заявив, что «эффективная конструкция заставляет MCAS активироваться на основе одного неисправного датчика [угла атаки] без перекрестной проверки его данных с другим», правильно работающим датчиком.

По теме: 10 вещей, которых вы не знали про безопасность в самолётах

Конкурент MAX, Airbus A320 NEO, полагается на три датчика в качестве контроля отказоустойчивости.

Держал в неведении

Стремясь побыстрее преподнести самолет клиентам, Boeing не предупредил пилотов о программном обеспечении, чтобы предотвратить «любое новое обучение, требующее учения на симуляторе» — решение, которое также было разработано, чтобы сэкономить деньги клиентов MAX.

Pilot X утверждает, что Boeing «решил не рассказывать пилотам MAX о MCAS или требовать от пилотов MAX проходить какое-либо обучение для использования MCAS», чтобы его клиенты могли развернуть полеты на «прибыльных маршрутах как можно быстрее».

Пытаясь получить компенсацию за денежные проблемы и психические расстройства, пилоты, подавшие групповой иск, заявили, что они надеются «удержать Boeing и других производителей самолетов от того, чтобы ставить корпоративную прибыль выше жизни пилотов, экипажа и широкой публики, которую они обслуживают».

Как писал ранее ForumDaily:

• 10 марта самолет Boeing 737 Max 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс из Аддис-Абебы в Найроби, потерпел крушение в 60 км к востоку от столицы Эфиопии. Авиакатастрофа унесла жизни 157 человек, среди которых были граждане 35 стран, в том числе трое россиян.
• Эта катастрофа стала вторым крушением самолета этого типа за полгода — в конце октября 2018 года такой же «Боинг» индонезийской компании Lion Air упал в Яванское море вскоре после вылета из аэропорта Джакарты. Погибли все 189 человек на борту.
• Сразу после катастрофы в Эфиопии многие страны приостановили полеты Boeing 737 Max 8.
• Последними полеты лайнеров семейства 737 Max приостановили США.
• Министр транспорта Эфиопии Дагмавит Могес заявила, что данные «черных ящиков» разбившегося 10 марта Boeing 737 MAX 8 говорят об «очевидном сходстве» с катастрофой самолета той же модели в Индонезии в октябре 2018 года. Компания с этим не согласна.
• Многие пилоты, которые должны были управлять Boeing 737 MAX, потерпевшем крушение в Эфиопии, разбирались в управлении этой моделью самолета через планшеты iPad.

Читайте также на ForumDaily:

Какие секреты скрывают посадочные талоны авиакомпаний

10 ошибок, которые мы совершаем в аэропортах

Как сэкономить время, силы и деньги во время путешествий

Секреты полетов, о которых знают только бортпроводники

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.