Компания, построившая рухнувший мост в Майами, имеет связи в высших политических кругах США
Компания Munilla Construction Management, за 14 млн долларов соорудившая пешеходный мост, обрушившийся возле Florida International University, принадлежит Педро Манилле, имеющему связи в высших эшелонах власти в США.
Фото: Twitter/@Munozz_Jonathan
Благодаря этим связям компания получала выгодные военные контракты, в том числе Munilla Construction Management заработала не один десяток миллионов долларов на строительных проектах для военной базы Гуантанамо, пишет Miami Herald.
Флоридские законодатели приложили немало усилий для популяризации компании на мероприятиях по сбору средств, в том числе с участием членов Конгресса.
Фирма имела настолько хорошие позиции, что оказалась в числе нескольких компаний, которые в 2017 году имели встречу с крупным китайским инвестором, ищущим варианты капиталовложения в США. Важную роль в организации этой встречи играл бывший глава предвыборного штаба Дональда Трампа Пол Манафорт.
Фирма управляется пятью братьями — Фернандо, Хорхе, Хуаном, Педро и Раулем Манилла — которые в совокупности пожертвовали на избирательные кампании федеральных кандидатов более 500 000 долларов и более 50 000 долларов — кандидатам в выборные органы власти штата Флорида.
Педро — бывший адвокат, который лишился лицензии на юридическую деятельность в 2001 году в рамках «дисциплинарной отставки», согласно решению Верховного суда Флориды, детали дела не опубликованы; он был самым большим дарителем денег для политиков среди братьев, на его долю приходится около половины сделанных ими пожертвований. Он представлял братьев в июне 2017 года на встрече вице-президента Майка Пенса и лидеров кубинской общины Майами. Он также организовывал вечер по сбору средств для президентской кампании Марко Рубио в 2015 году и кампании Карлоса Курбело на выборах в Конгресс в 2014 году.
Братья Мунилла предоставили более 100 000 долларов Комитету США, выступающему против Кастро на Кубе, а также пожертвовали 60 и 50 тысяч долларов соответственно комитетам поддержки конгрессмена Марио Диас-Баларта и сенатора Марко Рубио.
Эта поддержка не осталась без благодарности со стороны политиков.
В 2013 году Диас-Баларт провозгласил хвалебную речь в честь братьев в Конгрессе.
«Будучи знакомым с семьей Мунилла в течение многих лет, я могу подтвердить их высокую честность и профессионализм. Они также стали моими очень близкими друзьями и действительно являются одними из самых исключительных, верных, заслуживающих доверия и заботливых друзей», — заявил тогда Диас-Баларт.
16 марта, через день после падения моста, конгрессмен снова высказал поддержку братьям и отметил, что Munilla Construction Management многое сделала для улучшения жизни во Флориде.
Пресс-секретарь конгрессмена Карлоса Курбело отметил, что политик знаком с братьями еще со школы, и что он не имел никакой роли в решении о том, что мост в Майами будет строить именно Munilla Construction Management.
Рубио не ответил на вопросы о своих отношениях с семьей Мунилла. При этом все три спонсируемые братьями законодателя поприветствовали решение Национального совета по транспортной безопасности провести расследование причин обрушения моста.
Компания братьев Мунилла в 2008 году получила 11 млн долларов грантов от Департамента транспорта США, предназначенных для поощрения инноваций в районах с их медленным внедрением.
Это называется программой «Транспортные инвестиции, способствующие экономическому восстановлению» или TIGER. В 2014 году в этой программе были обнаружены проблемы с документацией.
Диас-Баларт возглавляет комиссию по транспорту в Палате представителей. По его словам, он поддерживал программу TIGER, он не играл роли в присуждении гранта. Однако члены этой комиссии имеют влияние на присуждение грантов, поскольку комиссия входит в комитет по финансированию, который контролирует федеральные расходы, которые были выделены на тот или иной проект.
В 2016 году компаний Мунилла выиграла выгодный контракт с Департаментом обороны на сумму 63,5 млн долларов для строительства школы на военно-морской базе Гуантанамо.
По данным федеральных контрактных баз данных, в общей сложности компания получила от правительства около 130 миллионов долларов по оборонным контрактам. В 2017 году Munilla Construction Management заключила контракт на 7,9 млн долларов на ремонт мемориального моста Питера Дж. Кобба в округе Сент-Люси.
На сайте компании говорится, что с 2016 года она была квалифицирована для участия в тендерах по проектам аварийного восстановления инфраструктурных объектов во Флориде, Алабаме, Техасе и Пуэрто-Рико.
В 2017 году представители компании встречались с китайским строительным магнатом Ян Цзее для обсуждения возможного сотрудничества.
Основатель миллиардной компании China Pacific Construction Group, который называет себя крупнейшим частным застройщиком Китая, хотел приобрести компании в США, и рассматривал в этом плане Munilla Construction Management. Но, по словам источников, знакомых с переговорным процессом, встреча, организованная Полом Манафортом, прошла не очень хорошо.
Напомним, 15 марта в Майами обрушился 950-тонный пешеходный мост в Международном университете Флориды, убив по меньшей мере 6 человек.
Мост появился над автострадой буквально за день. При его строительстве впервые использовали технологии «ускоренного строительства мостов», чтобы не прерывать движение транспорта на автомагистрали с 8-полосным движением.
Большую часть моста собрали на обочине дороги, а затем установили над автомагистралью.
Читайте также на ForumDaily:
Бруклинский и еще 1 836 мостов в Нью-Йорке нуждаются в ремонте
В США обнаружено более 50 тысяч опасных мостов
Подписывайтесь на ForumDaily в Google NewsХотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» — и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе.
Выбор редакции
