18 часов в облаках: как пережить самый долгий рейс в мире - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

18 часов в облаках: как пережить самый долгий рейс в мире

О своем личном опыте рассказывает Александр Чебан: «Вы только представьте, ВОСЕМНАДЦАТЬ часов над облаками! Сложно, долго? Нет, если это рейс с лучшей в мире авиакомпанией Qatar Airways.

Фото alexcheban.livejournal.com

18 часов в небе, в течение которых вы запросто посмотрите трилогии “Властелин колец” и “Хоббит”, полностью перестроившись с ежедневной рутины, и будете готовы кj встрече со сказкой в Middle Earth».

14 535 км на борту «Боинга-777»:

  • 217 пассажиров в эконом-классе;
  • 42 пассажира в бизнес-классе;
  • более 1000 порций бортового питания;
  • более 2000 порций прохладительных напитков;
  • более 1100 чашек кофе.

Qatar Airways — лучшая авиакомпания в мире, согласно самому авторитетному рейтингу Skytrax, член авиационного альянса Oneworld.

Фото alexcheban.livejournal.com

Во флоте авиакомпании более 200 самолетов, в том числе флагманы гражданской авиации — Airbus A380, A350, Boeing 787 Dreamliner. При перелетах через Доху на очень многих популярных направлениях используются «Дримлайнер» или А380, А350. Современные технологии облегчают авиаперелет, поэтому я всегда отдаю предпочтение полету на новом поколении самолетов.

Qatar Airways стала стартовым эксплуатантом Airbus A350.

Говорят, что Катар сейчас в списке санкций и с рейсами туда возможны проблемы. Мой совет — поменьше слушать то, что говорят новости, и проверять информацию. В современном мире каждая политическая новость подается в определенном контексте заинтересованной стороны, однако реальность совсем иная. Оставьте политику телевизору, просто путешествуйте. И путешествуйте с комфортом.

Действительно, Qatar Airways отменила рейсы в три соседние страны, также их воздушное пространство закрыто для пролета. Но практически все рейсы выполняются без задержек и в соответствии с расписанием. Вот скриншот «Флайтрадара», рейсы из Катара пролетают через воздушное пространство Ирана. Затронуты рейсы в Южную Америку, их продолжительность увеличилась на пару часов. Но в остальном никаких проблем. Не понимаю истерики в соцсетях и даже комментариев в профильных сообществах.

Фото alexcheban.livejournal.com

Дальнемагистральные маршруты — это всегда изюминка любой крупной авиакомпании. Несколько компаний соревнуются за самый продолжительный беспосадочный рейс. Когда-то это был рейс Singapore Airlines Нью-Йорк — Сингапур (18 часов, 16 600 км) на Airbus A340-500. Кстати, его планируют восстановить в 2018-м уже на А350.

В этом году Qatar Airways имеет самый продолжительный рейс в мире, хотя уже в следующем мы ждем Перт — Лондон и вновь Сингапур — Нью-Йорк.

Фото alexcheban.livejournal.com

Самый главный вызов для авиакомпании на ультрапродолжительных маршрутах — это экономика такого рейса. Ведь на борту не только пассажиры, но и кейтеринг, багаж и коммерческий груз, а кроме этого, максимально полная загрузка авиационным керосином. На рейсе Доха — Окленд Qatar Airways перевозит более 100 тонн коммерческих грузов в неделю. Расстояния, которые раньше были недостижимы для рейсов без посадки, требуют новых и современных самолетов, где показатели экономики перевозки существенно выигрывают у предыдущих поколений воздушных судов.

Выбором воздушного судна для такого беспосадочного маршрута у Qatar Airways стал Боинг-777-200LR, который был введен в эксплуатацию в 2006 году в дополнение к лидеру рынка 777-300ER. В соответствии со спецификацией, 777-200LR может перевезти 317 пассажиров на расстояние до 15 840 км, а при снижении загрузки даже дальше.

Очень люблю инфографику, здесь все самые основные цифры этого рейса. И за каждой цифрой стоит своя история, поэтому давайте поднимемся на борт.

Начнем с аэропорта, ведь любой длительный стыковочный маршрут — это еще и комфорт в трансферном аэропорту. Hamad International Airport в Дохе открыт в 2014 году и является одним из лучших в мире. Он уверенно вошел в тройку моих любимых наряду с Сингапуром и Дубаем, а все почему? Потому что здесь есть бассейн и спа-центр, а это лучшее, что может быть для отдыха между рейсами. Ну а первое, что удивляет, когда оказываешься в терминале аэропорта, — это тишина, несмотря на то что самолеты садятся и взлетают здесь каждую минуту.

Фото alexcheban.livejournal.com

Бизнес-зал Qatar Airways может вместить одновременно до 1000 гостей! Я же в этот раз летел в эконом-классе, у меня есть золотая карта S7, которая также входит в альянс Oneworld, для таких пассажиров есть отдельный бизнес-зал. Приятный, просторный, но ничего особенного. Собственный зал Qatar Airways на голову выше.

Фото alexcheban.livejournal.com

Фото alexcheban.livejournal.com

Поднимемся на борт. Боинг-777-200LR в этот раз не у телетрапа, а на стоянке, что дает возможность немного согреться между кондиционированным терминалом аэропорта и бортом самолета. Совет вам, если летите с длительной стыковкой даже между жаркими странами: возьмите теплую спортивную одежду, очень часто в терминалах аэропортов на Ближнем Востоке и в Азии прохладно.

В салоне бизнес-класса 42 кресла, полностью трансформирующихся в горизонтальную кровать. Сегодня я лечу в эконом-классе, который, впрочем, почти как бизнес на коротких рейсах. Не верите?

Фото alexcheban.livejournal.com

В салоне эконом-класса Боинга-777-200LR компоновка 3-3-3 — это стандарт, который в свое время анонсировал Боинг. Но современные реалии бизнеса таковы, что авиакомпании сейчас заказывают 777 с компоновкой 3-4-3. При этом «классическая» 3-3-3 имеет более широкие кресла и ощутимо удобнее по сравнению с 3-4-3. Не в последнюю очередь благодаря этому длительный перелет переносится значительно проще.

Мое кресло на следующие 16-18 часов. Нормальный стандартный шаг кресла, мой рост 184 см, мне было вполне комфортно. Одеяло, подушка, небольшой дорожный набор.

Фото alexcheban.livejournal.com

Мы оставляем за бортом Катар и Персидский залив, впереди 16,5 часов в Окленд. Время в пути зависит от многих факторов — ветра, эшелона, загрузки, поэтому может варьироваться в пределах двух часов на этом рейсе.

Бортовое питание — наверное, самое главное, что интересует. Ведь 16-18 часов — это немало.

Начнем с напитков и горячего ужина из Дохи в Окленд.

Фото alexcheban.livejournal.com

И из Окленда в Доху.

Фото alexcheban.livejournal.com

Затем в течение полета дважды предлагают горячие сэндвичи и выпечку.

А между ними в условно «тихий час» предлагают коробку с комплектом перекусов.

Фото alexcheban.livejournal.com

А на обратном пути новозеландский кейтеринг положил пакет с яблоками.

Фото alexcheban.livejournal.com

Кроме этого, на кухне в любой момент вам доступен бар, чай, кофе, снеки, те же сэндвичи (если пропустили их во время сервиса). Такое ощущение, что это шведский стол нон-стоп. А утром завтрак.

Возможно, я что-то пропустил, потому что сплю в самолетах прекрасно. На обратном пути мой фитнес-трекер показал 10,5 часов сна. На рейсе из Дохи в Окленд я пообщался с экипажем, прогулялся по салону.

Во время этого рейса вы встречаете рассвет дважды. При вылете из Дохи день проходит очень быстро, буквально за несколько часов сменяясь ночью, и уже в Окленде вы снова оказываетесь за час до рассвета нового дня.

Фото alexcheban.livejournal.com

Вам не спится? 3000 фильмов, тысячи часов музыки и других развлечений. Мой совет: возьмите свои наушники с активной системой шумоподавления, ведь те, которые предлагают авиакомпании даже в бизнес-классе, обычно никуда не годятся.

Фото alexcheban.livejournal.com

Обе трилогии — «Властелин колец» и «Хоббит» — запросто в течение одного рейса.

Неизменно приветливый экипаж, даже иногда разговор на уровне глаз пассажира.

Фото alexcheban.livejournal.com

А дальше Окленд. И новые истории, удивительная природа, впечатления, которые не похожи ни на что больше. Добро пожаловать в Средиземье. Боинг-777-200LR Qatar Airways взлетает из аэропорта Окленд назад в Доху.

Фото alexcheban.livejournal.com

Читайте также на ForumDaily:

Лайфхаки, которые я собрала за 53 перелета

Личный опыт: самолет – лучший вид транспорта в США

В США испытали самый большой в мире самолет. ВИДЕО

В 2019 году в США начнут продавать летающие автомобили

Как победить джетлаг — восемь советов от специалистов по сну

Разное путешествия авиарейс Наши люди авиапутешественники
Подписывайтесь на ForumDaily в Google News

Хотите больше важных и интересных новостей о жизни в США и иммиграции в Америку? — Поддержите нас донатом! А еще подписывайтесь на нашу страницу в Facebook. Выбирайте опцию «Приоритет в показе» —  и читайте нас первыми. Кроме того, не забудьте оформить подписку на наш канал в Telegram  и в Instagram— там много интересного. И присоединяйтесь к тысячам читателей ForumDaily New York — там вас ждет масса интересной и позитивной информации о жизни в мегаполисе. 



 
1083 запросов за 1,263 секунд.